معلش بس لو في مشكلة في الجنب اليمين بس في الزوايا حتاثر عالعجل كله
خليه يروح لبتاع زوايا تاني و يطمن
عرض للطباعة
معلش بس لو في مشكلة في الجنب اليمين بس في الزوايا حتاثر عالعجل كله
خليه يروح لبتاع زوايا تاني و يطمن
معندوش مشكلة فى الجري........و لا العربية بتحدف.....و لا الهوا
ماشى بس الجنب الشمال ملهوش دعوة بالموضوع و مع ذلك الكاوتش بيتاكل من جوة.
ممكن بس برضه ميكونش التأثير على الأربع عجلات و فى نفس الإتجاه.....يعنى فى حالته كله قافل من فوق و بياكل كاوتش................أعتقد هو إحتمال ضعيف شوية.
أنا عموماً بعته لواحد بتاع زوايا كويس كنت بتعامل معاه.......بس يمكن يروح له على الويك أند الجاى إن شاء الله.
طالما الكاوتش متاكل من الداخل دة معناة ان العجل فارش من تحت على الارض فا محمل على الجزء الداخلى اكتر ... خلية يكشف زوايا تانى عند حد كويس
الكاوتش دلوقتى عامل كام الف؟ ومعدل التاكل اد اية يعنى الفرق كبير بين الداخل والخارج ؟
بص يا باشا تاكل كاوتش ده على طول عيب زوايا او فى حاجه اتعوجت فى الخبطه زى مقص او فردة شاسيه مثلا وبرده دة بيخلف فى الزوايا خليه يروح عند بتاع زوايا تانى ويتاكد من المسافه بين العجلتين اللى قدام من الداخل سواء من اعلى او من اسفل واحده ودى بيعملها بتاع الزوايا بعد اما يظبط باستخدام متر ويقيس
اما بالنسبه للونه فممكن تكون بسبب انعواج اسكاترة الدريكسيون ناتج عن الخبطه يعنى اللى خلاها تكسر جنط وتعوج التانى يخليها تعمل اكتر من كده