اللى بدأ يحس بالزحف يبقى أكيد الكاوتش قرب معاه لـ 30 ألف ، فلو غير الكاوتش هيلاقيه بقى يمسك تانى كويس.
عرض للطباعة
اللى بدأ يحس بالزحف يبقى أكيد الكاوتش قرب معاه لـ 30 ألف ، فلو غير الكاوتش هيلاقيه بقى يمسك تانى كويس.
الكاوتش يا معلم!
بالعكس انها بتزحف دليل على ان الفرامل كلبشة فى العربيه..... لكن عدم وجود ال abs ....او السطح ناعم للطريق...او نقشة الكاوتش ببتفرق ونوعه كمان ده مقياس من مقاييس جودة الكاوتش ...وانا كذا مره اسعفتنى وكلبشت وزحفت شويه ....وربنا ستر ويسترها دايما مع الجميع
العربيه عملت كده مع قرب تغير الكاوتش على حوالى 35000 الف و ظهرت اوى الزحف و العربيه عامله 50000 الف مع تغير الكاوتش الموضوع اتظبت تماما و كمان الهاندبريك عن تجربه لما خليتها 3 تكات الفرامل عليت و بقت تمسك احسن بعد رجلشتها
ايوه العربيه بتزحف ده مفيش شك فيه علشان كده السرعه العاليه بلاش منهااااااااااااا
آسف جدا
انا داخل على 3 سنين باللوجان وعمر الفرامل ما زحفت
لو تقصدوا بالزحف ان العربية مش بتقف
انما لو بتقصدوا بالزحف ان العجل يقف والعربية هي اللي بتزحف يبقى عيب الفيزياء وال abs ملوش علاقة باللوجان
دايما بغير التيل كل 15-20
الكاوتش كل 40 الف
النيتروجين مضبوط دايما عشان اتزان العربية
روتيشن العجل كل 10000
انا ساكن في التجمع وكل مشيي يا اما على الدائري يا اما على طريق السويس وبسرعات عالية
فرامل اللوجان ممتازة ممتازة
سوقوا اللانوس الاول حتعرفوا يعني ايه فرامل ضايعة
انما نسيب الكاوتش لغاية ما يتاكل والتيل لحاد ما يتبري ونقول الفرامل وحشة
آسف جدا
فرامل اللوجان ممتازة و ده حصلت معايا كنت بجري و داخل على صنية من شارع و الثاني جاي من شارع ديق على واسع و كان هيخيش فيا و انا كبست فرامل و حودت علشان ملبسش في الرصيف اللي قدامي حودت عادي جدا اكن فيها ABS بس انا متأكد ان مفيهاش
امبارح كنت ماشي بسرعة عادية جدا بس الطريق كان فيه رملة ناعمة نتيجة تظبيطات في الشارع دوست دوسة عادية العجل عمل Lock و العربية زحفت بس ده مش نتيجة عيب فرامل ده علشان مفيش ABS و كان فيه رملة ناعمة
تعرف الفرامل الكويسة من الضايعة من المواقف الصعبة و بردو في التهدية من سرعة عالية و شوف بتمسك ازاي
اللي حاسس ان فرامله ضعيفة يروح التوكيل و يخليه يرجلش فرامل اليد