الموضوع: احمد ومحمد عبد الراضي

الحمد لله تم اصلاح التكييف
واللي اتغير الاتي
سربنتينه 850 جنيه
اكسبينشن فالف 210 جنيه
مصنعيه وشحن 550 جنيه

وعملي شغل تاني كانت المروحه بتهيس وغير كتاوت وبرضو مفيش فايده وفي الاخر طلع الترموستات نفسه هو اللي بيشتغل بمزاجه فغيره
الترموستات اللي راكب رقمه كان 86-68
والترموستات اللي ركبته 82-72
وهو كان عايز يحطلي 90-80 بس انا متعود عليها بالترموستات القديم

زود كيلو زيت فتيس ب 30 جنيه محطوط في علبه صفيح كده نوه اسمه سي هورس تقريبا طل منه
والترموستات كان ب 20 جنيه

طبعا مصنعيه الترموستات والزيت والمروحه اللي قرفته بتاع ساعتين على ما عرفنا العطل منين لان كان الترموستات بيشتغل احيانا واحيانا لا فمكنش باين ان العطل منه الحاجات دي مصنعيتها من ضمن ال 550 جنيه برضو

دلوقتي هل اسعار الحاجات دي غاليه ولا لا
وهل الترموستات يفرق كتير عن القديم ولا لا


وبالنسبه لتبريد التكييف فهو بصراحه مش عاجبني حاسس كفاءته متوسطه يعني
بس هو قاللي ان الكباس نفسه الميكانيكا بتاعته من جوه ضعيفه وهو فعلا بيطلع صوت تكتكه على خفيف

وحاجه تانيه دلوقتي هو شحن الفريون ومحطش زيت للكباس قبل الشحن ولاما سالته قالي مش لازم لاننا مفكيناش الكباس ولان الفريون نفسه فيه زيت فهل الكلام ده صح ولا لا مع مراعاه صوت التكتكه اللي طالع من الكباس انا حاسس انه ممكن يكون بسبب انه محطش زيت

ونشكركم لحسن استماعكم :))

السربنتينه جديده مش استيراد

بصراحة بتعامل معاه بقالى سنة ونصف . نفسى الاقى حد تانى .التكييف بصراحة صرفت عليه 1300 جنيه وما اشتغلش رحت عند واحد تانى اديته 300 جنيه شغال معاه بقالى سنة الحمد لله . بصراحة محمد عبد الراضى بيفهم بس فعلا غاليين جدا و ما بيتابعوش الصنايعية اللى هم بيوزوا وما بيربطوش الحاجة كويس وكل مرة اروحلوا فيها اصلح حاجة اقعد عنده اسبوع اصلح فى العربية وبحس انهم بيجربوا طب نغير دى ونشوف اتصلحت ولا لأ .ما بانصحش بيه اطلاقا ويا ريت حد يقولنا على حد تانى احسن.

الردياتير عني راكب فيه اتنين ترموستات
المفروض واحد يشغل السرعه البطيئه وواحد يشغل السريعه
بمعني الترموستات الصغير اللي هو رقمه 86-68 بيشغل السرعه البطيئه
والترموستات الكبير اللي رقمه 90-80 بيشغل السرعه السريعه

عندي بقى لاغي الصغير اصلا وبشغلها السريعه بس على الترموستات الصغير اللي هو 86-68 :))
ميزتها ان لو عداد الحراره وصل لل 90 ده معناه ان يا اما مفيش ميه يا اما المروحه شتغلتش وبكده الحق اخد بالي قبل ما الموتور يسخن والحق ابطلها
عيبها ان المروحه بتشتغل فتره كبيره نسبيا وده بالنسبالي مش مشكله لان اغلب مشاويري طرق مفتوحه وسرعه عاليه

بالنسبه للكتاوت حضرتك عايز تعرف ايه ؟؟


الله يبارك فيك :))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romany777

طيب برضو لسه فيه لبس فى الموضوع
ان صورتلك الترموستات اللى عندى وتقريبا كل الانواع عليها نفس الارقام



كل الانواع عند بتوع الاوبل نفس الارقام بالظبط
اشرحلى بقى بالراحه الحوار بتاع الحراره عندك علشان انا شكلى هعمل زيك علشان انا اتجنيت خلاص

هو نفس الشكل
كمان ازاي كله نفس الارقام ؟ انا جابلي 90 -80 وبعد ما ركبه خليته يفكه ويحط ال 82-72 كمان
لاني متعود ابص للعداد الاقيه في مكان معين فمش عايز اقعد بقى وانا سايق اخمن هي كده سخنت ولا لا
زي ما قلت لحضرتك الفرق الوحيد لما تحط ترموستات اقل ان المروحه بتشتغل على فترات اقرب ولمده اطول وده بيخليها تبوظ اسرع يعني بيقلل عمرها الافتراضي
بس انا اجيب مروحه ب 250 جنيه احسن ما اخش في وش سلندر ولا حاجه وادفعلي بقى جوانات ويت وفك وتركيب ومصنعيه وهيصه


دلوقتي اللي بيحصل عندي بالظبط
بدون تكييف المروحه بتشتغل سرعه عاليه فقط

بالتكييف بتشتغل على السرعه البطيئه ومروحه السربنتينه كمان بتشتغل معاها
ولما الحراره تعلى بتشتغل السرعه العاليه

بس كده