باشا ان اختلاف الرأئ لا يفسد للود قضية واحنا بنتحاور مع بعض لنعرف الصحيح والله اعلى واعلم
انا راي تبص على الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/56747-a.html
عرض للطباعة
باشا ان اختلاف الرأئ لا يفسد للود قضية واحنا بنتحاور مع بعض لنعرف الصحيح والله اعلى واعلم
انا راي تبص على الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/56747-a.html
ليه لازم كتاوت لو هتركب لمض اعلى لإن لمض أعلى يبقى تيار كهرباء هيمشي أكبر والضفيره معموله تستحمل تيار معين هيا والزراع بتاع النور تمام
التيار الزياده ده يا هيحرق الضفيره يا هيبوظ الذراع
فالحل هنحط كتاوت ونجيب سلك يستحمل التيار بتاع اللمبة الجديده هيمشي من البطريه للكتاوت لللمبه (وكده مش هيعدي تيار اللمبه في الدراع خالص) والكتاوت تبقى هي الي بتفتح وتقفل بدل الذراع والذراع بيتوصل بدايرة التحكم بتاعت الكتاوت فلما تشغل الذراع يدي كهربى للكتاوت (الكتاوت بتسحب تيار قليل جدا) تقوم الكتوت مشغله النور
وبكده إنت حافظت على الذراع والضفيره من الكهربى الزياده بالعكس إنت ريحتهم لإنك بقيت تمشي كهربى أقل من الي اللمبه كانت بتمشيه في الضفيره بكتير
تمام في مصر منظم الجهد والrelay بيتقال على الإتنين كتاوت
لكن الرسمه في رأس الموضوع هنا رسمه توصيل relay مش منظم جهد
والrelay هو الي بيركب للنور وده الي هو بيبقى رخيص وبيعمل صوت تكه كده
لكن منظم الجهد ده بيركب للدنمو فقط عشان يظبط تيار الشحن والعربيات الجديده بقى فيها كرت (منظم جهد مع دوائر تانيه) لإن معظم العربيات الجديده الدينمو بتاعها بقى ac عشان الدينمو الdc ليه عيوب كتير منها الcarbon brush بلغة الصنيعيه الشربونات
وانا تحت أمركم في أي حاجة
تيار كهربى هايمشى اكتر ؟؟؟؟؟؟؟
انا ما ركبتش بطاريه امبيرها اعلى
هيه اللمضه هاتسحب كهربا اكتر وتسخن السلك مش العكس
ولا حتى فيه توصيه بسلك سمكه اكبر ولا اتخن
وتيار اللمبه مش هاتعدى فى الدراع؟
اومال الدراع هايشتغل ازاى سيدى الفاضل ؟؟؟؟؟
ولما اشغل الدراع يوصل كهربا للكتاوت يبقى فيه تيار فى الدراع اهو وبمجرد انى اشغل الدراع الكتاوت تشتغل
غير مقنع اطلاقاً
-----
سؤال
حضرتك بتكتب كهربا
او كهرباء (كهربى )ليه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
كويس لحد هنا بقى يعنى نستنتج من اللى فات ان المهم الاساسية الكتاوت تنظيم التيار الكهربي وعدم السماح له بالمرور الا في باتجاه معين ليس العكس .
لأ مش دي الوظيفه برده
لأ الrelay فيه منه أنواع الtimer هو الي بوقت لكن الي بيركب للمض ده من غير وقت طول ما واخد إشاره هيوصل أول ما الإشاره تروح يفصل
ال voltage stabilizer منظم الجهد هو الي بيثبت الجهد ومش بيثبت التيار هو بيثبت جهد بس
والإتنين في مصر بيتقال عليهم كتاوت
أنا قولت هعدل عشان أشرح لحضرتك عليها مقلتش إنها غلط خالص
http://img163.imageshack.us/img163/4...yforlights.jpg
دي الرسمه بعد ما زودت شويه معلومات عليها (مش غيرت فيها أي حاجة)
دلوقتي بفرض إن اللمبه 120 وات وفولت البطاريه 12 فولت يبقى اللمبه محتاجة 10 أمبير ال10 دول هيتسحبوا من البطاريه إزاي زي ما أنا موضح بالأسهم من البطاريه للكتاوت relay (الكتاوتقثمشغ بتبقى جزئين هي بتخش على الريش بتاعت الكتاوت relay) ومنها لللمض تمام كده
ودي بيتقال عليها دايرة القوة لإن هي الي الكهرباء الي ماشيه فيها رايحه للمض
نيجي للدايره التانيه دايره التحكم لإنها الي بتتحكم في الكتاوت توصل الريش أو لأ إمتى
الكهربى بتبقى أقل بكتير من دايرة القوة الكهربى من البطاريه لعلبة الفيوزات للذراع ومن الذراع بتخش على الكتاوت الrelay ودي بتخش على ملف (قلب معدن حواليه سلك) لما الكهربى بتمشي فيه بيسحب الريش يوصلها وطبعا الكهربى من الrelay للأرضي
دلوقتي النقطتين الي السلوك بتقابل بعضها فيها هما البطاريه والrelay تمام كده
البطاريه السلكين بيبقو متوصلين ببعض
لكن في الrelay لأ هما مبيلمسوش بعض خالص لإن دايره القوة بتبقى متوصله بالريش ودايرة التحكم متوصله بملف بيسحب الريش عن طريق المجال المغناطيسي الي هيا بتعمله فمبيلمسوش بعض خالص
الrelay عامل زي مفتاح الكهربى بتاع البيت هل لما بتقفل أو تفتح بتمسك الريش النحاس تلمسهم في بعض ولا من بعيد هو نفس الفكره