السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
طريقه توصيل كتاوت على كشاف
للحد من استهلاك الكهرباء من البطاريه
http://www.mediafire.com/convkey/f99...oxc0r7305g.jpg
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
طريقه توصيل كتاوت على كشاف
للحد من استهلاك الكهرباء من البطاريه
http://www.mediafire.com/convkey/f99...oxc0r7305g.jpg
جزاك الله خيرا يا ابراهيم
انا الكهرباء دي ممكن اقعد اشتغل فيها بالساعات لا الغلطة فيها بقفلة على طول
انا سمعت ان الكتاوت بتوفر في البطارية
والله فكرة اركبها عندي لانى مركب لمبة زينون بتاكل البطارية اكل
يا ريت لو تعرف نوع كويس من الكتاوت تقولى وشكرا
التوصيلة تمام بس إن الكتاوت بتوفر في البطريه ده مش حقيقي خالص!!! (هو ممكن بس نظريا بس وهتوفر أقل من 2%)
اولا شكراً لمرورك الطيب اخى
بس يا ريت بقى توضيح للتناقض ده
وتفتكر ايه الهدف من تركيب كتاوت ؟؟؟؟؟؟؟
والنسبه المئويه دى حضرتك جبتها منين ؟؟؟؟؟؟
----------
شوف كده
http://www.nilemotors.net/Nile/91674-a.html
----------------
الكتاوت بيحافظ على اسلاك الدفيره ما تسخنش حتى مع تركيب لمبات اعلى فى الوات
واكتب فى جوجل عن الكتاوت وشوف
وأخيراً
شكراً لمرورك
الكتاوت بيحافظ على اسلاك الدفيره ما تسخنش حتى مع تركيب لمبات اعلى فى الوات
واكتب فى جوجل عن الكتاوت وشوف
وأخيراً
شكراً لمرورك
[/color][/size][/center][/quote]
كلام سليم 100 ال 100 والفكرة ببساطة ان الكتاوت بتعمل عملية تنظيم للشحنة الكهربية المستخدمة فالبتالى بتوفر طبعا
حضرتك انا فاضل كام يوم واتخرج من كليه هندسه قسم قوى والات كهربيه
الكتاوت لازم تتركب لو هتحط حمل أكبر من الموجود فعشان متحرقش الضفيرة وبكده إنت بتحط الكتاوت وتجيب سلك أكبر يوصل الكهربى من البطاريه للحمل ده والضفيره تبقى بتعدي طيار يشغل الككتاوت فقط
يا إما مركبها على الحمل الي عندك فإنت زي فوق بس هنا مكنش لازم
وعلى فكره هي مش هتوفر ولا حتى ال2% دول (وده رقم تقريبي من حسبه سريعة وطلع غلط كمان) لإن إنت لما زودت كتاوت دلوقتي الكتاوت سحبت تيار عشان تشغلها (on-off)هو قليل جدا بس سحبت وكمان الحمل بيسحب التوفير هنا إنك هتجيب سلك أتخن فهتوفر في الفقد في السلك وفي المسافات القصيره دي هيبقى غير محسوس بالمرة
أما اللينك الي حضرتك حاطة الي رد كاتب
مجبش سيره إنه الكتاوت بتقلل الإستهلاك خالصاقتباس:
علي حسب الكلاكس لو اكبر من حمل السياره يبقي لازم كتاوت
وده تعرفها لما تركب الكلاكس وتدوس تلاقي الانوار بتضعف يبقي انت كده محتاج لكن لو مافيش مشكله يبقي انت مش محتاج
بس عموما ركبه ده بياخد 10 دقايق بالكتير
اللينك اللى نا حاطه بيبين بس انه لو اكبر من الحمل يبقى لازم كتاوت
لـــــــــيــــــــــــــ ـــــــــــه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟
والنسبه كمان غلط ؟؟؟؟؟؟؟
طب الحمد لله
ما رديتش عليا برضه
ايه فايده الكتاوت ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وليه راكبه كتاوت فى السياره
واللى صنعها يا ترى عشان ايه
وحضرتك كمان كام يوم إن شاء الله هانقولك يا باش مهندس
ممكن شرح لفائده الكتاوت وفائدتها
عشان نستفيد
باشا ان اختلاف الرأئ لا يفسد للود قضية واحنا بنتحاور مع بعض لنعرف الصحيح والله اعلى واعلم
انا راي تبص على الموضوع دة
http://www.nilemotors.net/Nile/56747-a.html
ليه لازم كتاوت لو هتركب لمض اعلى لإن لمض أعلى يبقى تيار كهرباء هيمشي أكبر والضفيره معموله تستحمل تيار معين هيا والزراع بتاع النور تمام
التيار الزياده ده يا هيحرق الضفيره يا هيبوظ الذراع
فالحل هنحط كتاوت ونجيب سلك يستحمل التيار بتاع اللمبة الجديده هيمشي من البطريه للكتاوت لللمبه (وكده مش هيعدي تيار اللمبه في الدراع خالص) والكتاوت تبقى هي الي بتفتح وتقفل بدل الذراع والذراع بيتوصل بدايرة التحكم بتاعت الكتاوت فلما تشغل الذراع يدي كهربى للكتاوت (الكتاوت بتسحب تيار قليل جدا) تقوم الكتوت مشغله النور
وبكده إنت حافظت على الذراع والضفيره من الكهربى الزياده بالعكس إنت ريحتهم لإنك بقيت تمشي كهربى أقل من الي اللمبه كانت بتمشيه في الضفيره بكتير
تمام في مصر منظم الجهد والrelay بيتقال على الإتنين كتاوت
لكن الرسمه في رأس الموضوع هنا رسمه توصيل relay مش منظم جهد
والrelay هو الي بيركب للنور وده الي هو بيبقى رخيص وبيعمل صوت تكه كده
لكن منظم الجهد ده بيركب للدنمو فقط عشان يظبط تيار الشحن والعربيات الجديده بقى فيها كرت (منظم جهد مع دوائر تانيه) لإن معظم العربيات الجديده الدينمو بتاعها بقى ac عشان الدينمو الdc ليه عيوب كتير منها الcarbon brush بلغة الصنيعيه الشربونات
وانا تحت أمركم في أي حاجة
تيار كهربى هايمشى اكتر ؟؟؟؟؟؟؟
انا ما ركبتش بطاريه امبيرها اعلى
هيه اللمضه هاتسحب كهربا اكتر وتسخن السلك مش العكس
ولا حتى فيه توصيه بسلك سمكه اكبر ولا اتخن
وتيار اللمبه مش هاتعدى فى الدراع؟
اومال الدراع هايشتغل ازاى سيدى الفاضل ؟؟؟؟؟
ولما اشغل الدراع يوصل كهربا للكتاوت يبقى فيه تيار فى الدراع اهو وبمجرد انى اشغل الدراع الكتاوت تشتغل
غير مقنع اطلاقاً
-----
سؤال
حضرتك بتكتب كهربا
او كهرباء (كهربى )ليه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
كويس لحد هنا بقى يعنى نستنتج من اللى فات ان المهم الاساسية الكتاوت تنظيم التيار الكهربي وعدم السماح له بالمرور الا في باتجاه معين ليس العكس .
لأ مش دي الوظيفه برده
لأ الrelay فيه منه أنواع الtimer هو الي بوقت لكن الي بيركب للمض ده من غير وقت طول ما واخد إشاره هيوصل أول ما الإشاره تروح يفصل
ال voltage stabilizer منظم الجهد هو الي بيثبت الجهد ومش بيثبت التيار هو بيثبت جهد بس
والإتنين في مصر بيتقال عليهم كتاوت
أنا قولت هعدل عشان أشرح لحضرتك عليها مقلتش إنها غلط خالص
http://img163.imageshack.us/img163/4...yforlights.jpg
دي الرسمه بعد ما زودت شويه معلومات عليها (مش غيرت فيها أي حاجة)
دلوقتي بفرض إن اللمبه 120 وات وفولت البطاريه 12 فولت يبقى اللمبه محتاجة 10 أمبير ال10 دول هيتسحبوا من البطاريه إزاي زي ما أنا موضح بالأسهم من البطاريه للكتاوت relay (الكتاوتقثمشغ بتبقى جزئين هي بتخش على الريش بتاعت الكتاوت relay) ومنها لللمض تمام كده
ودي بيتقال عليها دايرة القوة لإن هي الي الكهرباء الي ماشيه فيها رايحه للمض
نيجي للدايره التانيه دايره التحكم لإنها الي بتتحكم في الكتاوت توصل الريش أو لأ إمتى
الكهربى بتبقى أقل بكتير من دايرة القوة الكهربى من البطاريه لعلبة الفيوزات للذراع ومن الذراع بتخش على الكتاوت الrelay ودي بتخش على ملف (قلب معدن حواليه سلك) لما الكهربى بتمشي فيه بيسحب الريش يوصلها وطبعا الكهربى من الrelay للأرضي
دلوقتي النقطتين الي السلوك بتقابل بعضها فيها هما البطاريه والrelay تمام كده
البطاريه السلكين بيبقو متوصلين ببعض
لكن في الrelay لأ هما مبيلمسوش بعض خالص لإن دايره القوة بتبقى متوصله بالريش ودايرة التحكم متوصله بملف بيسحب الريش عن طريق المجال المغناطيسي الي هيا بتعمله فمبيلمسوش بعض خالص
الrelay عامل زي مفتاح الكهربى بتاع البيت هل لما بتقفل أو تفتح بتمسك الريش النحاس تلمسهم في بعض ولا من بعيد هو نفس الفكره
يا جماعة كلام الأخ yoko مظبوط ودرسناه في إعدادي هندسة وفي مادة الكهرباء في أولى ميكانيكا.
يا ريت يا جماعة نبطل كلام السوق والصنايعية ونقرأ ونعلم نفسنا أحسن. أنا كلامي مش لحد معين على فكرة عشان متفهمنيش غلط. أنا بتعلم من أصغر وأقل حد خبرة هنا وهفضل أتعلم طول عمري.
Relay - Wikipedia, the free encyclopedia
شكرا على توضيح الفكرة بس انا لية مداخلة
This is the right way to wire a set of fog lights. The relay switches the heavy current to the fog lights with big wire, while the dashboard switch wiring can be very small. This keeps high current and large wires out from under the dash and in the engine compartment where they belong. A typical set of 55 watt lights will draw about 8 amps for the pair. The dash switch will pull only about 0.3 amps to operate the relay.
Be sure to run extra ground wires from the fog lights themselves. Don't depend on the cheap spring or case ground to work. Take the light apart if necessary, and add a real ground wire. Run these to the frame somewhere handy. This will keep the lights from being intermittent.
دة الشرح الصحيح للرسمة وفيها النسب الحقيقية ليست الوهمية وشكرا
يعني أنا وضحت لحضرتك في كلامي
وحضرتك بعد ما قمت وشرحت بتبسيط على قد ما أقدر عشان أوصل المعلومة صحاقتباس:
هرجع لرسمتك واعدل عليها عشان الشرح يبقى واضح والتيارات ماشيه إزاي
مع إن كان ممكن من الأول أطنش ومفهمش حد حاجة وحضرتك بتعملي
http://www.nilemotors.net/Nile/dbtec...s/dislikes.png titozizo غير معجب
على العموم شكرا ومش داخل قسم الدراجات الناريه تاني لإني مش تاعب نفسي ومش واخد حاجة ليا غير إني أعلم الناس عشان ميجيش صنيعي يضحك عليهم وفي الاخر يكون ده رد الجميل
وأسف تاني إني دخلت او رديت
علشان خاطر مصر علشان خاطر الثورة والكوربة والعروبة والنفق وكل الى انتوا عاوزينة
الى يتكلم فى الكهرباء يكون دارس كهرباء وميمعش كلام الصنايعية لانهم واخدين الموضوع بالشبة اصلا ودة الى مودينا فى 60 داهية
بس بجد لو
" الكتاوت فهى تنظيم التيار وتثبيته "
" الكتاوت بتوفر الكهرباء"
"الزنون بياكل البطارية"
يبقى يحرق ام هندسة على عاوز يتعلم وانا هسيب الكلية واروح معهد تخريم القلل او نحت قشر البطيخ
يا باشا كلنا إخوات بنتعلم من بعد ومش عيب تكون إنت أو أنا مش بنفهم في الكهرباء ونتعلم من حد والعكس ممكن أنا وإنت بنفهم ميكانيكا ونفيد غيرنا وهكذا..
المشكلة بس إن فيه إصرار على المعلومة حتى لو كانت خاطئة.
زي ما حضرتك قولت..كل واحد بيقول تصوره بس مش صح نحاول نقنع الناس أو ناثر على رأيهم إلا لو متأكدين مليون في المية...ولا إيه؟
اولا اسف لحضرتك على غير معجب لان المشاركه لم تعجبنى فعلا لانى سألت حضرتك ولم ترد الا على كلمه كهربى
ثانياً شكراً لذوقك وطريقه ردك الراقيه
ولكن كلمه (يكون رد الجميل )
على ما اظن احنا مش بنعمل فى بعض جمايل بل مساعده لوجه الله تعالى
شكراً لطوله بالك
وأسف إن كنت تطاولت بالكلام
ولكن والله لم أقصد شئ
وهو انا رديت على موضوع كهربى وسكت ولا قولت هوضح
تاني حاجة (يكون رد الجميل) دي عباره محفوظه كل الناس بتستخدمها مش مقصود فيها إني بعمل فيك جميل وأعتقد لو رجعت لكل مشاركاتي (في المنتدى) هتلاقيني بساعد الناس لوجه الله فبلاش الوقوف على كل كلمة بالطريقة دي
وأنا أسف تاني إني دخلت ورديت في الموضوع عشان أصلح كلام غلط وبعد كده هحتفظ بمعلوماتي لنفسي
وأنا طلبت حذف جميع مشاركاتي من الموضوع بدام دي أخرة مساعده الناس بالي أقدر عليه ومش هخش القسم ده تاني ولا هرد في الموضوع ده تاني وشكرا قوي على كده
انا جالى كتاوت فى دماغى
يا فندم محدش قصدة حاجة وحشة ولاحد قال عليكوا حاجة كويسة هى كل المشكلة ان احنا بناخد كلام الصنايعى الى بيشتغل مسلم بية و على فكرة انا والدى دكتور وللاسف بردوا ساعات كتير مببقاش معاه والصنايعى يقنعة بكلام غلط والخسران الوحيد هو صاحب العربية هما مش فاهمين ولا عاوزين يفهموا وعلى فكرة شى كويس جدا لما حد يدور على النت على الحاجة بس من كذا مصدر
لانى ممكن ببرنامج الـpaint اعمل 100 دايرة واقنعك ان الكلاكس بيزمر لما العربية بتاخد على خاطرها انا بقول الكلام دة علشان الواحد اتبهدل فى عمل مشاريع كتير وفى كمية دواير على النت غلط فى غلط ومنهم الى بيجرب فى الناس والموضوع مش صعب انا عندى بدل برنامج رسم الدواير الواحد 3 و4 ممكن كل يوم اعمل دايرة غلط فى غلط واللبس الناس فى الحيطة