خزان زيت الدبرياج

**moumen_hs** · 05-06-2012 04:33 PM

من فضلكم ياجماعة كنت عايز أسال على علبة الزيت الموجودة جنب زيت الفرامل المفروض دة زيت الدبرياج يتزود زيت باكم زءى الفرامل ولا يتغير أفضل لانى وجتة اليوم على ال low وشكرا

**exact** · 05-06-2012 06:36 PM

اعتقد والله اعلم انه بيتزود بس مش اكيد

**khaleel** · 05-06-2012 07:14 PM

زيت باكم

**kaza** · 05-06-2012 10:13 PM

زيت الباكم الخاص بالدبرياج والفرامل من السوائل الهامة في السيارة ويجب تغييرة كل سنتين لانة شرة جدا لامتصاص الشوائب والرطوبة وبالتالي بيبدا في فقدان خواصة (تنخفض درجة حرارة الغليان له كلما زادت نسبة الرطوبة ) وبيبدا في التفاعل مع مواسير الفرامل ومساتر العجلات دة غير انة ونتيجة لانخفاض درجة الغليان بيبتدي في التسبب في وجود الهواء في الفرامل وتبداء مشاكل انعدام القدرة علي ايقاف العربية وقفش الفرامل نتيجة زرجنة المكابس بالمساتر وضرب الاويلات سيل نتيجة الشوائب وفي الحالات المتقدمة انسداد خراطيم الفرامل واقتصار عملها في السماح بكبس الزيت من الماستر الرئيسي للفرعي دون الرجوع
ويتم تفيير الزيت باستخدام سرنجة 10 سم وشفط الزيت بالشوائب من الخزان مع الحذر من سقوط الزيت عي جسم السيارة لدورة المبدع في ازالة الطلاء والصداء ومعالجة الزيت في حال سقوطة بالماء بسرعة لابطال التفاعل ثم تزويد الخزان بالزيت الجديد واخذ الهواء من دورة الفرامل بدء من العجلة الاقرب للماستر فالابعد حتي يخرج الزيت من بلوف المساتر الفرعية نظيف دون شوائب ونفس الكلام للدبرياج ..الكلام دة بيطيل عمر المساتر والاويلات والخراطيم الخاصة بالفرامل والدبرياج

**MohammedAladel** · 05-06-2012 11:26 PM

معلومة قيمة

**moumen_hs** · 06-06-2012 12:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

زيت الباكم الخاص بالدبرياج والفرامل من السوائل الهامة في السيارة ويجب تغييرة كل سنتين لانة شرة جدا لامتصاص الشوائب والرطوبة وبالتالي بيبدا في فقدان خواصة (تنخفض درجة حرارة الغليان له كلما زادت نسبة الرطوبة ) وبيبدا في التفاعل مع مواسير الفرامل ومساتر العجلات دة غير انة ونتيجة لانخفاض درجة الغليان بيبتدي في التسبب في وجود الهواء في الفرامل وتبداء مشاكل انعدام القدرة علي ايقاف العربية وقفش الفرامل نتيجة زرجنة المكابس بالمساتر وضرب الاويلات سيل نتيجة الشوائب وفي الحالات المتقدمة انسداد خراطيم الفرامل واقتصار عملها في السماح بكبس الزيت من الماستر الرئيسي للفرعي دون الرجوع
ويتم تفيير الزيت باستخدام سرنجة 10 سم وشفط الزيت بالشوائب من الخزان مع الحذر من سقوط الزيت عي جسم السيارة لدورة المبدع في ازالة الطلاء والصداء ومعالجة الزيت في حال سقوطة بالماء بسرعة لابطال التفاعل ثم تزويد الخزان بالزيت الجديد واخذ الهواء من دورة الفرامل بدء من العجلة الاقرب للماستر فالابعد حتي يخرج الزيت من بلوف المساتر الفرعية نظيف دون شوائب ونفس الكلام للدبرياج ..الكلام دة بيطيل عمر المساتر والاويلات والخراطيم الخاصة بالفرامل والدبرياج

تمام ياباشا جزاك الله كل خير

**mem** · 06-06-2012 02:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

زيت الباكم الخاص بالدبرياج والفرامل من السوائل الهامة في السيارة ويجب تغييرة كل سنتين لانة شرة جدا لامتصاص الشوائب والرطوبة وبالتالي بيبدا في فقدان خواصة (تنخفض درجة حرارة الغليان له كلما زادت نسبة الرطوبة ) وبيبدا في التفاعل مع مواسير الفرامل ومساتر العجلات دة غير انة ونتيجة لانخفاض درجة الغليان بيبتدي في التسبب في وجود الهواء في الفرامل وتبداء مشاكل انعدام القدرة علي ايقاف العربية وقفش الفرامل نتيجة زرجنة المكابس بالمساتر وضرب الاويلات سيل نتيجة الشوائب وفي الحالات المتقدمة انسداد خراطيم الفرامل واقتصار عملها في السماح بكبس الزيت من الماستر الرئيسي للفرعي دون الرجوع
ويتم تفيير الزيت باستخدام سرنجة 10 سم وشفط الزيت بالشوائب من الخزان مع الحذر من سقوط الزيت عي جسم السيارة لدورة المبدع في ازالة الطلاء والصداء ومعالجة الزيت في حال سقوطة بالماء بسرعة لابطال التفاعل ثم تزويد الخزان بالزيت الجديد واخذ الهواء من دورة الفرامل بدء من العجلة الاقرب للماستر فالابعد حتي يخرج الزيت من بلوف المساتر الفرعية نظيف دون شوائب ونفس الكلام للدبرياج ..الكلام دة بيطيل عمر المساتر والاويلات والخراطيم الخاصة بالفرامل والدبرياج

تسلم ايدك يا فندم ما فيش كلام بعد الكلام ده ينقال