1-اخبار طلمبة البنزين اية
2-rpm في السلينسية ثابت ولا بيلعب
رقم العضوية : 92815
تاريخ التسجيل : 29Mar2011
المشاركات : 115
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: TEMPRA
السيارة[2]: FIAT132
دراجة بخارية: جاوا
الحالة :
الاخوة الافاضل
انا معايا عربية تيمبرا 1600 cc انجيكشن كانت ماشية معايا ذي الفل بس اليوم بعد ما خرجت من الجراج ومشيت بالعربية شوية لاقيت العربية بتنتش علي الغيار الاول فقط وتكاد تبطل
المهم رحت للميكانيكي شيك علي البوجيهات لاقها زي الفل وهي 3 شمعة
وفك الاسبراتير الالكتروني ونظفة
وجبنا منظف انجيكشن ونظفنا بيه الانجيكشن
ونظفنا فلتر الهواء
وجربت العربية حسيت انها كويسة بس وانا راجع للبيت لاقيت التنتيش ظهر ثاني علي الغيار الاول ، كلمت الميكانيكي قلي ممكن نغير طقم البوجيهات بس هو كشف عليهم ولاقاهم كويسين جدا جدا .
انا مش عارف السبب والحل ايه ياريت حد يفيدني ضروري لاني مسافر بالعربية يوم السبت
رقم العضوية : 65780
تاريخ التسجيل : 21Mar2010
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: Linea 1.4TJ
السيارة[2]: MAREA
دراجة بخارية: لا
الحالة :
1-اخبار طلمبة البنزين اية
2-rpm في السلينسية ثابت ولا بيلعب
رقم العضوية : 6587
تاريخ التسجيل : 28Feb2008
المشاركات : 693
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: who knows
السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
احتمال فلتر البنزين عاوز يتغير ولو مكانش اكشف على ضغط طلمبة البنزين
life was much better , when apple
and blackBerry were just fruits
رقم العضوية : 80074
تاريخ التسجيل : 13Sep2010
المشاركات : 1,092
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: تمبرا
السيارة[2]: 2107lada
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 126585
تاريخ التسجيل : 24Jun2012
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Seat
السيارة[2]: Tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا اول مرة اعمل اضافه على المنتدى واتمنى انها تفيد
انا اول عربيه اركبها فى حياتى التمبرا وكنت بسافر بيها فى الصحرا "انا مهندس ميكاترونكس اساسا" وطبعا كنت بدبس فى صيانتها لوحدى
وحاليا بعدل فيها
المهم
المشكلة فى الاساس فى ضغط البنزين وليس الوجيهات ولا الاسبراتير ولا اى شئ
ضغط البنزين فقط يجي ان بكون فى حدود 8 بار
تعرف ازاى:
1- هتفك العمه البلاستيك السودا من مسمارها اللى فوق (هتلاقى تحت العمه جوان كاوتش ارفعه).
2- هتلاقى خرطومين سود جايين من الشمال وداخلين على الطوق الالومنيوم من فوق .
(ملاحظه: هتلاقى خرطوم قصاده سهم بارز على الالومنيوم داخل والخرطوم الاخر سهم بارز على الالومنيوم للخارج)
3- فك الخرطوم الراجع للتانك
4- خلى حد يدور العربيه وانت لاحظ
5- لازم البنزين يجى من الطلمبه بضغط عالى يدخل للسولونيد ياخد كميه بسيطه والباقى يرجع من الخارج اللى فكيته بضغط عالى لو الضغط ضعيف يبقى يا الطلمبه يا الفلتر او خرطوم بيسرب.
اولا الفلتر والخراطيم
تحت الشنطه فى التانك
وقدامه غطا بلاستيك (كل ده تحت العربيه)
فك الغطا او وسعه بس هتلاقى فلتر بلاستيك كبير اسود نفس فلتر الشاهين بالظبط وبيعمل تركى 15 جنيه
فكه
وانفخ باتجاه السهم
لو سالك يبقى الطلمبه ..... لو مش سالك يبقى تغيره
لو سالك وشاكك فى الطلمبه .... اكتبلى هنا وهرد عليك تعمل ايه بالظبط
رقم العضوية : 126585
تاريخ التسجيل : 24Jun2012
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Seat
السيارة[2]: Tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
سورى انى طولت اوى ... لاى استفسار ممكن على الميل
eng.hakimnabil@gmail.com
او موبايل
01227522633
انا مش صنايعى انا بس اتهريت تمبرا وبعشقها
وسورى ان فيش صور
رقم العضوية : 80074
تاريخ التسجيل : 13Sep2010
المشاركات : 1,092
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: تمبرا
السيارة[2]: 2107lada
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 80074
تاريخ التسجيل : 13Sep2010
المشاركات : 1,092
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: تمبرا
السيارة[2]: 2107lada
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تسلم الايادى يا بشمهندش حكيم
وتم عمل ما اتفقنة علية فى التليفون
والله المستعان
المفضلات