اختبار الكبس بيقيس قيمة الضغط اللى بيولدة البستم... الكبس فى الغالب بيبقى فى حدود 140 PSI و لو الفرق بين اعلى بستم و اقل بستم اكتر من 25% يبقى الموتور مفوت
الاختبار بيتم عن طريق فك البوجية و تركيب مكانة خرطوم واصل بعداد ضغط و بيتم ادارة الموتور بالمارش فقط مع فتح كامل للبوابة و تسجيل الضغط... الاختبار بيتم لكل البساتم و بيتم تحليل القراءات فى نهاية الاختبار للتعرف على حالة الموتور
الاختبار كمان ممكن تحدد بية التهريب فى الكبس من الشنبر ولا الصبابات عن طريق اضافة شوية زيت من فتحة البوجية و تكرار الاختبار... لو الضغوط اتحسنت بشكل ملحوظ يبقى العربية فيها شمبر
السكانر مش هيفيدك فى اى حاجة لان مشكلتك بعيدة عن الحساسات
دى علامة كويسة... كدة يبقى المكنة مش بتحرق زيت و ممكن الدخنة الاولى تكون من كاوتش الصباب فقطاقتباس:
ثانيا: هو انا ملاحظ انة مافيش بخر من الموتور من الماكينة و كمان حاجة غريبة انة البوجيهات بحالة ممتازة بالرغم من انة ليهم فترة راكبين
لا ممكن بنزين... الا اذا كنت مش قادر تفرق بين صوت التسقيف و صوت الكستبانات لان صوتهم قريب من بعضاقتباس:
ثالثا :انا ملاحظ من فترة اسبوعين فية صوت تسقيفة فا السحب هل دة لية علاقة بمشكلتى و لا ممكن يكون سوء بنزين
لا معتقدش ان فيه مشكلة... لو المكنة سليمة دة مش هيضر خالص و لو فيها مشكلة المشكلة مش هتتفاقم او تزيداقتباس:
رابعا: هو ينفع اني اجرب احط زيت فيسكو و فلاش و انتظر لارى النتيجة يعنى اقصد لو انتظرت و جربت موش هاتزيد المشكلة الحالية
يارب يكون متوافر هذا الزيت و الاضافة فى الاقصرانا فى اخر غيار زيت حطيت اضافة تقريبا اسمها [جانك)
تقريبا مثل الكانز مع زيت شل الاحمر بصراحة استحرمت احط موبيل وان
MMamdouh