السلام عليكم
عاوز أعرف الفروقات بين ال 1600 سي سي و ال 2000 سي سي .. فى الفيكترا بي 2 .. اللي هي من موديل 2000 أو 2001 ل 2003 .. فى الموتور و الكماليات.
و عاوز أعرف الضريبة بتاعة ال 2000 سي سي كام فى السنة
السلام عليكم
عاوز أعرف الفروقات بين ال 1600 سي سي و ال 2000 سي سي .. فى الفيكترا بي 2 .. اللي هي من موديل 2000 أو 2001 ل 2003 .. فى الموتور و الكماليات.
و عاوز أعرف الضريبة بتاعة ال 2000 سي سي كام فى السنة
بص الفرق زى الفرق بين السما و الارض
بص الفرق فعلا كبير بين الاتنين بس فى حاجة الاول الماتور ال 1600 دة نزل منة 2 ماكنة واحد كامة و التانية 2 كامة
الكامة واحد دى 8 صباب بتدى تقريبا 75 حصان هاف انجيكشن رشاش واحد مانيوال فقط ماكنة من حيث الاعطال تكاد تكون معدومة ماكنة ممتازة بس عيبها للاسف متنفعش على العربية دى لان العربية تقيلة جدا عليها
و الاتنين كامة 16 صباب بتدى 101 حصان فول انجيكشن 4 رشاش بس اوتوماتيك فقط بس عيبها انها الكنترول بتاعها لازق فى الفرن ودى بيسبب انها بتضرب كنترول و الكنترول بتاعها جديد غالى جدا و استراد تقريبا مش موجود
اما الماكنة 2000 ايكوتيك دى حاجة وهم اتوماتيك 137 حصان فول انجيكشن 4 رشاش اداء جبار ورهيب و صوت الماتور غول وعلى فكرة استهلاكة فى البنزين زى 1600 كامة واحد الماكنة لو حالتها نظيفة هتيبقى روعة لو حشة هتتعبك
رئ الافضل طبعا العربية دى متتركبش غير 2000
يبقى بالترتيب 2000 و بعد كد 1600 الكامة واحد وبعد كدة 2 كامة
الكمليات فى ال 1600 واحد تقريبا
اما ال 2000 بتزيد بس 4 ازاز كهرباء بس تقريبا
الضريبة بتختلف حسب الموديل تقريبا 2000 فى حدود 450 او تزيد خمسين كمان وبعد كدة كل موديل بيزيد خمسين كمان
تصحيح معلومة ياباشا الموتور ال ١٦٠٠ ال ٢ ١٦ صباب بيديك فعلا ١٠١ حصان كود المكنة دى z16xe للعلم الكنترول بتاعها جوة كابينة الركاب مش فى الموتور زى الاسترا و لذلك الموتور دة نجح فى الفيكترا عن الاسترا شوية .. و نظام الحقن فية فعلا multipoint انا بتكلم على موديل ال ٢٠٠٢ فى الموتور ال ١٦٠٠اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zizo50001
يا باشا ربنا يكرمك على الشرح الوافي ده .. يعني أفهم من كده الكماليات تقريبا متقاربه.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zizo50001
الموتور ال 75 حصان ده موجود فى البي 2 .. ولا في ال بي 1 بس .. برضه هل الايكوتك في ال 2000 سي سي بس .. ولا فى منه 1600 سي سي؟
الف شكر يا باشا على المعلومة بس على فكرة كنترول الفيكترا برضة فى مشكلة بس مش فاكر اية تقريبا علشان على احمال كتير فابيضرب حاجة زى كدة لان قبلت ناس كتير بتغير الماتور دة بسبب المشاكل اللى فى الكنترولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sniperwolf
بص b1 فى مصر نزل فيها 2 ماتوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kar!m
واحد 1,6 كامة واحد مانيوال فقط
التانى 2,0 كامة واحدة برضة اوتوماتيك فقط
ال b2 نزل فيها 3 مواتير فى مصر برضة
ماكنة 1,6 كامة واحدة مانيوال فقط
ماكنة 1,6 اتنين كامة اوتوماتيك فقط دة ماتور ايكوتيك
ماكنة 2,0 اتنين كامة اوتوماتيك فقط ودة ايكوتيك برضة
المواتير الاتنين كامة ايكوتيك
و الكامة واحد ماتور سنجل كامة عادى
الفكترا ماتتركبش غير 2000 سي سي..وتقريبا موتورها نفس موتور الليجانزا..بس كان معايا ليجانزا كانت بلااااعة بنزين !..
ما دة بقى ياباشا غباء الميكانكيا ياباشا العيوب دى بتتحل انك تركب بدال للبنزين عادة و بوابة عادة او نصف كهرباءاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zizo50001
واصلا كمان البوابة الكهربة دة مقرف و الناس بتخاف انها تعدل فى حاجةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sniperwolf
كنت عايز اسالك على حاجة اخويا معاه استرا2002 1200 سى سى الماكنة السودا البدال كهرباء
كنت زى الفل جابت جوان وعملنها و من بعدها العربية مضبوطة جدا بس فيها حاجة غلط لما تشغل التكيف مع الزحمة لما تمور العربية العربية تنبطل و فى الطلعة لازم تبطل
غيرت الموبينة برضو نفس العيب موجود كشفت على الجهاز ونظفت egr و البوابة و الماف ولسة برضةبتبطل مع التكيف اية الحل مش عارف