نيســان .. تاريخ حافل، ونجاح تحدي الفشل
بدايات السيارات اليابانية قبل البدء في الحديث عن نيسان يتوجب علينا الحديث عن صناعة السيارات في اليابان عاماً وعن داتسون خاصاً
في عام 1904
قام Torao Yamaba بصناعة اول سيارة يابانية مسجلة تعمل بالطاقة البخارية – وكانت ضخمة جدا تسع ل10 ركاب وكانت تستخدم في انتقالات عائلة يامابا الكبيرة.
وفي عام 1907
قامت شركة السيارت للتجارة Automobile Trading Co. بتصنيع اول سيارة تعمل بالبنزين وأطلق عليها أسم Takuri وكانت تعمل بموتور يعمل بأسطوانتين بسعة 1.85 لتر وكانت من تصميم Komanosuke Uchiyama.
وفي عام 1911
تم تصنيع اول سيارة بأربعة أسطوانات وكانت سيارة سيدان فاخرة وكانت نتيجة تعاون مشترك بين Tokyo Kunisue Automobile و Tokyo motor vehicle وكان الموتور يعمل بتبريد الماء بسعة 1.3 لتر وكان من طراز L Head Engine بقوة 16 حصاناً ويضم أشتعال مغناطيسي.
كمية التطورات قد تبدو جيدة جدا بالنسبة لصناعة حديثة العهد ولكن ارقام المبيعات الفعلي لا تزال أقل من 50 وحدة بحلول عام 1912.
إلي ان جاء Masujiro Hashimoto
العشرينيات من القرن الماضي
http://desmond.imageshack.us/Himg690...pg&res=landing تعود جزور داتسون الي عام 1911، عندما أسس Masujiro Hashimoto المهندس المتدرب في امريكا بمعاونة ثلاثة مستثمرون.
هاشيموتو لم يفضل معظم المستثمرين اليابانين في صناعة السيارات، فهو تلقي تدريب لأكثر من عشرة اعوام في نيويورك، كان حلم هاشيموتو بناء أول سيارة يابانية.
لم تحقق سيارته التجريبية الأولي نجاح يذكر والتي تم صنعها في عام 1912. وكان النموذج التالي DAT 31 كانت حقيقية ولم يجتمع فيها فقط الحماس ولكن اكثر من ذلك بكثير، فقد خرجت الشركة مع بدايات أسم داتسون DATSUN.
http://desmond.imageshack.us/Himg833...pg&res=landing Masujiro Hashimoto أصل تسمية دات DAT
جاء جزء من الأسم بأول حرف من أسماء المستثمرين الثلاث
Kenjiro
Den : الذي ساعد في تنظيم الشركة الأصلية
Rokuro
Aoyama : صديق الطفولة ل Den
Meitaro
Takeuchi : ابن عم رئيس الوزراء السابق الذي ساعد في ترتيب التمويل
ومن هنا جاء اسم DAT وترجمت في اليابانية ب “السريع” “الأرنب السريع” “سريع جداً”
http://desmond.imageshack.us/Himg827...pg&res=landing
وقد تم تسويق نموذج DAT 31 في عام 1915، يليه طراز DAT 41 في عام 1916 وظل يتم انتاجها حتي عام 1925.
http://desmond.imageshack.us/Himg14/...pg&res=landing Dat 41 model
وكانت DAT 41 مدعومة بموتور بقوة 15 حصاناً وقادرة علي حمل 5 أشخاص واطلق عليها “المترفة الأقتصادية”.
وكانت كل واحدة من الDAT 41 تصنع يدوياً وبالتالي كانت ارقام المبيعات منخفضة جداً، وكان هناك سبب آخر لأرقام الإنتاج المنخفضة أن اليابان تعتمد على السكك الحديدية والنقل البحري لجميع طرق السفر الطويلة أنذاك. لأن معظمهم من الطرق خارج المدن كانت لا تزال بدائية جدا. وكانت سيارة جميلة محصورة داخل المدن.
http://desmond.imageshack.us/Himg72/...pg&res=landing Son of DAT
شهد عام 1917 إعادة هيكلة Kwaishinsha Motors بسبب صعوبات مالية وكان في الأساس يسيطر علي الشركة وكالة مبيعاتها وهذا بسبب ان أسم Kwaishinsha كان يستخدم في عقد صفقات اخري، لتصبح Dat Motor Vehicle Co.
تنتج هذه الشركة الجديدة موديل DAT 51 في شكلين.. الأول وهو الرودستر وهو صغير بمقعدين ولقبها هاشيموتو Hashimoto ب DATSON اي “ابن DAT” وربما جاء هذا الأسم بسبب ... |
تابع باقي الموضوع على موقع نايل موتورز|
