خللى بالك الكلام دة سنة 2005 و كانت اول نوبيرا فى مصر يتسقط فيها مكنة 2000 فا الموضوع من اولة لاخرة جديد علينا كلنا و كنا لسة بنتعلم... دلوقتى الموضوع اسهل كتييييراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo
MMamdouh
عرض للطباعة
خللى بالك الكلام دة سنة 2005 و كانت اول نوبيرا فى مصر يتسقط فيها مكنة 2000 فا الموضوع من اولة لاخرة جديد علينا كلنا و كنا لسة بنتعلم... دلوقتى الموضوع اسهل كتييييراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo
MMamdouh
انا جربتها... الاولانى بيامرك من اولة لحد 6500 RPM... دا على فتيس النوبيرا ال1600مش فتيس المكنة ال2000اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo
MMamdouh
انا كلمت محمد عبده واتفقنااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
بس لما أرجع من السفر أبقي أوديهاله
هو بس صدمني في سعر الموتور
قالي 3000 تقريبا ومن غير فتيس
هو حصرتك عندك وش 1500 كامتين ولا 1600 ؟[/quote]
الوش الى عندي نوبيرا 2 كامة وده مش بيفرق مابين 1500 و 1600 الفرق بيبقى في البلوك فقط اما الوش واحد
الوش الى عندي نوبيرا 2 كامة وده مش بيفرق مابين 1500 و 1600 الفرق بيبقى في البلوك فقط اما الوش واحد[/quote]اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shiref_mohamed
تمام
لو ماغيرتش لموتور 2000 هاكلمك أخد الوش
وايه الفرق بين الفتيس بتاع ليجانزا وفتيس نوبيرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
نسب فتيس مختلفةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
بس انا عندي بتاع الليجانزا
طب انا الاولانى اخرة 55-التانى 87 الثالث 130 الرابع 180 الخامس للاخر بقه يعنى بكون 210 عند اربى ام 6 تقريبااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
دى تطلع نسب اة فتيس
انا عندي أول 65اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
تاني 95
تالت 140
رابع 180
خامس 220
الأرقام دى اية ,,,,,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
انا عندى الأولانى بيجيب 20 اخرة
هههههههههههههههههههههههه
انتوا مين يا عم الحج
ماتور 1500 والفتيس بتاع بلادة ,,,, اروح ابيع العربية واعد فى بتنا ولا اية ,,,,؟
أول أخره 20 ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة modyegypt
ده بجد ؟
لو السرعه دي علي أر بي إم عالي يبقي توكل علي الله و غير طقم ديبرياجاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة modyegypt
موتور الليجانزا صايع
بس خليك فاكر مشاويرك جوة البلد واستهلاك البنزين
انا حابب حكاية ال 2000 بردو بس تنقى مكنة حالتها حلوة
صحيح
متعرفش حد بيبيع ليجانزا نضيفة ؟
هابقي أطفيها في الأشارات :Pاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osama.m
عارف انا لو طبيعي ... لو جبت ال 2000 المفروض هلاقي قوة مفرطة فاهنقل بدري
انما انا عارفني ... هاجيب أخر النقلات برضه :N_no[1]:
هاشوفلكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osama.m
لسة واحدأعرفه جايب ليجانزا فضي ... ربنا يباركله فيها
بجد عربية لقطة ومفيهاش خربوش
فرق نسب تخفيض و الحد الاقصى للعزم اللى ممكن يتحملة الفتيساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
MMamdouh
انت عندك ال D16 long ratio بتاع النوبيرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo
MMamdouh
D16 short ratioاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
MMamdouh
دة عيب سواقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة modyegypt
MMamdouh
واى فتيس افضلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
ومميزات كل واحد
مفيش فتيس أحسن من التانياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
كل موتور ولازم يبقي ليه فتيسه
ده هندسة انه وهو بيصمم الفتيس بنسبه بيبقي ظابط النسب بحيث ال peak بتاعة ال torque تركب صح عشان تخرجلك ال torque ده مظوط والعربية ماتقضيهاش فرك عشان مثلا الغيار قصير ... او تتكتم عشان الغيار طويل عليها
طب انا عاوز الغيار التالت يوصل 140---اشمعنه انته يا جيواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
أصلحها وأجيبها لغاية عندك :dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
زى ما قال جيو مفيش فتيس احسن... الموضوع مرتبط بالمكنة و العربية
انا شوفت واحد مسقط مكنة 2000 على جوليت و مغيرش الفتيس (كان فيها D16 sort ratio) و فى التجربة كانت العربية بتامرك اولانى و تانى و مبتتحركش الا لما تحط تالت... دة لان نسب الفتيس قصيرة جدا بالنسبة للمكنة اللى فى العربية... دى لازم ينزلها الD20
بالنسبة للنوبيرا الD16 long ratio بيعمل شغل حلو فى التسارع مع المكنة ال2000 اما بالنسبة للانوس فا يفضل يبقى فيها D16 short ratio مع المكنة ال1600 او ال1500 اتنين كامة
MMamdouh
لو ركبت عندك D16 long ratio التالت هيجيب 140 بس العزم هيضعف يعني زياده في Top Speed بس نقص في العزم وكمان هتحتاج تغير ترس الفلام مع تغيير الفتيساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
عيب سواقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
تصدق انا كنت بحبك ياأ/ ممدوح ... هههههههههههههههههههههه
20 على 3 رام او 3.5 تقريبا
طيب ما هو دةتغير النقلات لو قرصت اكتر العربية صوت بيعلا بغباوة ..
طيب فى اى ممكن يكون معيوب
جيو هو فلتر التكييف فين اراضيه في النوبيرا ههههه
مستخبى فى الحوض على الشمال
و انا مازلت بحبك :grinder:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة modyegypt
علو الصوت بغباوة مش عيب او مشكلة... دى حاجة طبيعية جدا لان لفات الموتور بتزيد
انت تقدر توصل لحد 6500 لفة بدون اى مشاكل عشان كدة قولت انة عيب سواق... انت اللى قلقان تدوس بعد ال3500 لكن العربية معندهاش اى مشكلة فى القصة دى
MMamdouh
هههههههههههههه:blabla:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
انا فاهم انى ممكن ادوس بس جيبى مش هيستحمل
وفعلا بخاف على الماتور من الكبس لغاية 5 او ستة رام
غير وانا على الغيار الخامس شغال ولفترة قليلة كمان
ايه العلاقه بين الغيار الاول والخامس
عدد لفات الماتور مش هتفرق معاهانت على اى غيار غير ان الماتور هيفصل على الاول
حتفرق ان علي الخامس السرعة هتكون اضاعاف السرعة علي الاول معناه تبريد اعلي للمحرك من الهواء الداخل للسيارة من الشبكة الامامية ودا حيخلي الموتور يبرد
في الصدر فوق عالشمال ... العلبة السودة اللي عالشمال دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
خارج منها خرطومين ... شيلهم ولازم تاخد بالك مين فوق ومين تحت عشان ماتركبهمش بالمقلوب
العلبة ده مربوطة بمسمارين بيتفكوا ب(بيبة ) 10
http://img826.imageshack.us/img826/5786/12112011167.jpg
لسة رايح أشوف العربية النهاردة .. راكنها تحت بيت واحد صاحبي
العربية تحس باين عليها علامات الغربة وحالتها منيلة بنيلة
المشكلة اني مش فاضيلها :(
http://img708.imageshack.us/img708/5416/08072012557.jpg
ايه ده يا جيو انت معاك نوبيرا ١اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
كنت فاكرها 2
ولاغربه ولا حاجه هي غسله وترجع عروسه
بس انت عندك العربيه من قدام اعلي شويه من ورا ولا متهيالي
الموتور متشالاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
انا عايز جنوط زى اللى عندك مستعملة
أجبها منين
من الحرفييناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة modyegypt
يا جماعة في معلومة مهمة جدا قالها " جيو " وللاسف ما كنتش اعرفها قبل كدة و حصلي نفس الموضوع من الأسبوع اللي فات و انا كنت فاكر انها بوجيهات بايظة او موبينة زي ما قال بعض الأصدقاء هنا.
المعلومة هي ان العربية بتكون مؤشر الحرارة بيقرا مظبوط في حين ان العربية بتكون مولعة نار
الموضوع ابتدا معايا ان فجأة وانا ماشي من اسبوعين سمعت صوت انفجار من ناحية الموتور ودخان كثيف طالع من تحت الكبوت ركنت في ساعتها و بصيت لاقيت خرطوم التكييف انفجر من قدام الريداتير بالضبط و العربيه ماكنش فيها ولا نقطة ميه مع ان المؤشر كان عادي.
المهم زودت ورحت لواحد بتاع تكييف قالي ان لازم احل مشكلة السخونة لان هي السبب و فعلا غيرت طرمبة المياة و حاجات تانية لاكن للاسف محدش بص علي الطبب بتاعة الموتور.
المشكلة دلوقتي هية انة حاليا الموتور بيتفتح عشان يتشاف وانا مغموم ومش عارف الواحد المفروض يعمل اية.
هل اجيب موتور استيراد بفتيسة اريح و لا احسبها الأول من حيث الأضرار و خلافة المشكلة ان مراتي هي اللي بتركب العربية اغلب الوقت و مش عايز العربية تقف بيها .
ارجو المشورة واسف للأطالة
اخوكم احمد عزمي
ربنا يكون في عونكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aazmy
هو اللي بيحصل ان المية بتقل فالموتور بيسخن ؟
لو الطبب فدي أمرها سهل جدا ومش هاتفتح موتور ولا حاجة
حوالي شغل ساعة وتكلفة بتاعة 50 جنيه ... الطبقة ب 5 جنيه وهما كلهم 4
الميكانيكي هياخد من 30 ل 40 وانت هتغيرلك الطبب البايظة مش كلهم