رجة في الدركسيون بعد 120

**medo_fam** · 02-07-2012 03:09 PM

مابتتعملشى فى التوكيل

**absalam** · 02-07-2012 10:01 PM

معلش ياشباب بس الراجل بيقول ان في رعشة في الدركسيون برغم ثبات العربية على الطريق بعد 120
وفعلا صعب جدا عربية تطلع من المصنع وبعد 2000 كم تحتاج ترصيص "ده الصيني مبيحتجش الكلام ده"
.
.
انا شايف ان الرعشة دي طبيعية بالنسبة لعربية لسة جديدة الرعشة دي يا باشا غالبا هتحس بيها كمان في دواسة البنزين والدبرياج وعصاية الفتيس وبتزيد وانت مشغل التكييف . . انا عارف انها رخمة شوية والحقيقة ده عيب غريب في الرينو لوجان وسانديرو . . بس احب اطمنك الرعشة دي هتروح بعد 3000 او 4000 كم وغالبا مش هتروح صيانة الـ 5000 وهي موجودة

**gebreel** · 02-07-2012 11:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة absalam

معلش ياشباب بس الراجل بيقول ان في رعشة في الدركسيون برغم ثبات العربية على الطريق بعد 120
وفعلا صعب جدا عربية تطلع من المصنع وبعد 2000 كم تحتاج ترصيص "ده الصيني مبيحتجش الكلام ده"
.
.
انا شايف ان الرعشة دي طبيعية بالنسبة لعربية لسة جديدة الرعشة دي يا باشا غالبا هتحس بيها كمان في دواسة البنزين والدبرياج وعصاية الفتيس وبتزيد وانت مشغل التكييف . . انا عارف انها رخمة شوية والحقيقة ده عيب غريب في الرينو لوجان وسانديرو . . بس احب اطمنك الرعشة دي هتروح بعد 3000 او 4000 كم وغالبا مش هتروح صيانة الـ 5000 وهي موجودة

معلش يا فندم اسمحلي اصحح لحضرتك معلوماتك

الرعشة في الدريكسيون على السرعات العالية ملهاش غير سبب من 2 اما ان الجنط معوج او محتاجة ترصيص
و العربية اكيد مش طالعة من المصنع كدة و مش صعب ان عربية تحتاج ترصيص بعد 500 كيلو حتى لأن بكل بساطة الرصاص بتاع الكاوتش بيبقى متثبت على طرف الجنط باوزان معينة و في اماكن معينة علشان يوزن العربية فبالتالي لو صاح الموضوع لبس بلاعة او مطب بسرعة ممكن حتة الرصاص دي تقع و ده نتيجة انها في كل العربيات بتبقى راكبة كبس على الجنط

رعشة الدريكسون مختلفة عن رعشة الدواسة و رعشة الفتيس و دول فعلا عيوب في الوجان و السانديرو المانيوال و رعشة الدواسة بتقل مع كل كيلو زيادة بتمشيه بالعربية