اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
العربية جرااااااااااااية..
فـ الطلعة من الثبات جراية، وفـ الـMid-Range جراية بدرجة أقل..
إطلع بيها فوووووق: عند الـ140 بتقع سيكا (أعتقد عشان الفتيس)،
وبترجع تشد تانى لحد الـ170-175.. وهنا بتنام شوية.. لحد الـ200 عاااااااااادى وتجيب أكثر؟!!
(بس أنا كـ سائق مجبتش بيها أكثر من 170 عـ الدائرى، صاحبها جاب 200 عـ الصحراوى وأنا جنبه)..

سايق عـ الـD ورجلك بتدوس بنزين صح.. هتجرى، أو قلبتها مانيوال/Step وحرقت عـ النقلات بعد 6000 rpm هتجرى برضه؟؟!!!

- آه الموتور يفتقد للعزم على السرعات الـLow-To-Mid، ولاااااااازم تضغط سيكا
- وآه الفتيس تحس ان فيه نقلتين-3 Gear-Ratio نسبهم معمولة غلط:
(بتوع الـMid-Range.. تحس ان نسب الجيربوكس مصممة لتوفير البنزين rather than التسارع والتجميع)..

بس برضه بتجرى أوى.. أقله هتطلع لحد الـ140-150 بسهولة، تسبق عربيات كتير 1600

قوللى الهاندلينج والثبات والفرامل سيئين.. أقولك ماشى،
العربية دركسيونها مش كويس فـ التوجيه، عفشتها بتنط.. إحساس التحكم قليل: Ok
الفرامل بتسخن وبتـFade من عـ العالى.. تمام

لكن مش بتجرى؟؟!!!
لأ، بتجرى عاااااااااااااادى جدا وتنفخ بيها عربيات كتير 1.6 لو عرفت تجريها؟؟!!!

يا راجل انت ما تعرفشي تقول حاجه حلوه للاخر !
لازم تطلع القطط الفطسانه !