المقياس الحقيقي هو بعد ما تبرد العربيه خاااالص تدور وتزود الميه وبعدها تشوف ايه اللي هيحصل . لو الميه ابتدت تعمل فوران ورغاوي يبقى دي ليها معاني تانيه . لو معملتش يبقى بعد يوم تراقب الميه بتنقص ولا لأ .
وان شاء الله خير
عرض للطباعة
المقياس الحقيقي هو بعد ما تبرد العربيه خاااالص تدور وتزود الميه وبعدها تشوف ايه اللي هيحصل . لو الميه ابتدت تعمل فوران ورغاوي يبقى دي ليها معاني تانيه . لو معملتش يبقى بعد يوم تراقب الميه بتنقص ولا لأ .
وان شاء الله خير
خد الهوا من دورة التبريد
فى دورة التبريد المياه بتطلع من الموتور سخنة و تخش على الردياتير تبرد شوية و بعدين ترجع تانى على الموتور, و مع سخونية الموتور بتبتدى درجة حرارة المياه تزيد و الضغط بتاعها يزيد لحد معين و لما توصل للحد دة يبتدى يخرج شوية مياه من الردياتير الى القربة عشان تحافظ على الضغط فى دورة التبريد, عشان كدة بنلاقى المياه عليت جوة القربة مع السخونية و و بتبقى عايزة تخرج لبرة و عشان كدة بنقول محدش يزود المياه عن علامة max ( لحد الشفة اللى فى نص القربة) عشان المياه تلاقى مكان و هى طالعة من الردياتير الى القربة, و طبعاً غطا القربة لازم يتقفل كويس لإحكام الضغط.
خد هوا من دايرة التبريد !!!!
ممكن يكون عندك دورة التبريد فيها حاجة . لأني مرة نسيت الأربة مفتوحة ومشيت وماكتشفتش غير في أخر اليوم ( بس كانو 80كم طوالي)
يا جماااعة نسيان قربة المية من غير غطا طبيعى جدااا جدااا ان المية تنقص متوهمش نفسك بحااجة
كماان شوية انزل و شوف المية نقصت ولا لأ دى اول حااجة.
تاانى حااجة تاابع المية يومين تلاتة منقصتش يبقى تمام .
تالت حاااجة اوعى تملى القربة ع الاخر لحد الزوووور الا فى حالة ان فى مثلا خرطووم بيسرب لان انك تملى القربة لحد الزور مع الضغط العالى من غلياان المية و مفيش نفس ف القربة حيؤدى لانفجاارا احد الخراطيم لاقدر الله .
الحمد لله يا شباب المية النهاردة زي الفل .... ورحت بيها مشوار طويل 80 كيلو رايح جاي لحد بنها وجيت وكله تمام الحمد لله .... ومستوى الميه لم يقل ومش هملى القربة تانى على الاخر ..... وشكرا لكل نصايحكوا
طيب ازاي ناخد الهوا من دورة التبريد يا جماعة؟
اخذ الهواء من دورة التبريد
1 - افتح غطاء القربة
2 - زود المياه الي الوضع المثالي
3 - دور الموتور
4 - انتظر حتي يفتح الثرموستات الميكانيكي
5 - اقفل غطاء القربة
6 - بطل المحرك
مبروك اخذت هواء من دورة التبريد