ايوة الصفارة الخاريجية دي طبيعي ولوني فحالتي الصوت مكملش يومين بداء وبعدين حصل كده
بس انا فاكر ميدو يقصد صوت تحذيري فالتبلوه
فأستغربت ..
حمدلله على سلامتك
يا جماعه خدو بالكو كويس الكورولا لما التيل بيخلص وانت بتنسي تغيره بيفلت من الطنبوره ويطير وطبعا لما التيل بيطير البيستم بيخرج من مكانه بتاع ماستر الفرامل الي في العجل وبيسرب الزيت ومبيكونش في فرامل ساعتها خالص في العربيه ناس كتير عملت حوادث ولبست في الي قدمها بسبب هروب التيل لازم يكون فيه علي الاقل 3 ملي متبقي من التيل وتغيره متستناش عليه لما يخلص خالص
ها يا احمد يا حبيبي مقلتلناش عملت ايه ووصلت لغايت فين
انت تأمر يا باشا ..
الحمد الله علي كل شئ
التيل باظ بالطبع
وكمان الطنابير مع الف سلامة
والحمد الله طبعا
ودي شوية صور للافادة الاخوة الكرام : ..
http://www.nileup.com//uploads/images/sa96ab8b359.jpg
http://www.nileup.com//uploads/images/s28b87ba5f2.jpg
http://www.nileup.com//uploads/images/s10910e022c.jpg
http://www.nileup.com//uploads/images/sd89387271e.jpg
http://www.nileup.com//uploads/images/sb69a1815e2.jpg
_______________
طبعا واضح من الحالة ان الطنبورة الشمال بالاخص الي طار منها التيل
هي الاكثر ضررا وبالطبع التيل التالف اثر عليها بالسلب الي اقصي درجة من الريجة والموجة والاخري فاليمين كانت بحالة عادية وايضا تيل العجلة اليمين كان طبيعي ولكن ليس بالجيد
تم تغير الطنابير والتيل وبطنابير ايطالي وتيل اسباني رميسا تقريبا علي ما اتذكر
والحمد الله علي كل شئ
وفي انتظار التجربة لاني مكنش في فرصة كبيرة للتجربة وان شاء الله خير ..
تحياتي وشكري للاخوة الكرام علي مساهمتهم فالمساعدة بالموضوع
واتمني يكون تذكرة لجميع الاخوة وعدم الاهمال فالصيانة وتغير التيل ..