ماهو الاستخدام الامثل والصحيح فى تكييف اللوجان للاحفاظ على كفاءته والاستمتاع به
:untitled:
عرض للطباعة
ماهو الاستخدام الامثل والصحيح فى تكييف اللوجان للاحفاظ على كفاءته والاستمتاع به
:untitled:
تشغيل التكييف بعد اول الف
في البداية بعد الدخول للسيارة تفتح الاربع نوافذ
تدوير السيارة دقيقة ثم التحرك بها ببطء
عند شرطتين تقوم بفتح التكييف وغلق النافذتين اللي ادام
بعد دقايق تقفل اللي ورا
خللي درجة البرودة على الدرجة اللي قبل الاخيرة
المروحة زي مانتا عايز في الاول 4 وبعدين تقلل
في حالة عدم ركوب اشخاص معك تقفل الهواية البعيدة وتعيش مع ال3 الباقيين لتقليل سرعة المروحة وزيادة كفاءة البرودة
وعيش
شكراااااااااااااااااااا ياباشاااااااااااااا
بس اللى اعرفه ان مفتاح درجو البرودة ملوش علاقة بشدة البرودة اللى طالعه
يعنى واحد زى اربعة بالظبط و ديه حاجة ممكن تحسها بنفسك
حظ ايدك على فتحة الخروج الهواء و هات 1 او 4 مش هتحس باى فرق
اللى اعرفه ان ان المفتاح ده بيحدد درجة الحرارة اللى عندها بيفصل التكييف و ليس الا والله اعلم
شكراااااااااااااااااااااا اااااا
طب واللي شغل التكييف بعد 400 كيلو فيها مشكلة
الله ينور يا دكتور بس لا نبدأ بدرجة المروحة الرابعة و لكن نبدأ بالدرجة الاولى ثم الثانية ثم الثالثة ان رغبت و دا عند تجربة عميقة مع مشاكل التكييف فى أحر محافظات مصر ، و احلى تكييف على درجة مروحة 2 و درجة تبريد 4 بشرط ضبط شحن الفريون و نوع فريون محترم و اختيار وضع الهوا من داخل السيارة و ليس من الخارج و طبعا فلتر التكييف يكون متنفض كويس .
[QUOTE=mazenzyad;3874451342]الله ينور يا دكتور بس لا نبدأ بدرجة المروحة الرابعة و لكن نبدأ بالدرجة الاولى ثم الثانية ثم الثالثة ان رغبت و دا عند تجربة عميقة مع مشاكل التكييف فى أحر محافظات مصر ، و احلى تكييف على درجة مروحة 2 و درجة تبريد 4 بشرط ضبط شحن الفريون و نوع فريون محترم و اختيار وضع الهوا من داخل السيارة و ليس من الخارج و طبعا فلتر التكييف يكون متنفض كويس ، و مننساش اهم خطوة تنضيف السربنتينة الامامية بالهوا و المياه .
البدء بالمروحة الرابعة عشان نطرد الهوا السخن مش عشان التبريد
انت بتكون قافل الازاز الامامي بتجبر الهوا انه يخرج من الخلفي مع اندفاع السيارة
انا قصدي بدرجة 4 المروحة وليس درجة البرودة وعشان كده درجة البرودة ثابتة عند النقطة اللي قبل الاخيرة
وبعدين اقلل اقلل
لو بدأت ب 1 وبعدين 2 وهكذا العربية حتاخد وقت اطول لطرد الهواء السخن
لاحظ انك لازم تطرد الهوا بسرعة عشان تقفل الازاز والا تبقى بتتعب الكباس
متقلقش يا دكتور على الهوا السخن لانو بيحصلوا احلال بمجرد تحرك السيارة و الشبابيك مفتوحة بسبب القصور اذاتى ( كلما زادت السرعة قل الضغط ) جرب و هتاخد نتيجه روعة ، و على فكرة انا لسة طالع من تحت بعد ما نفضت الفلتر و غسلتوا بالمية و جربت التكييف كنت عاوز اتغطى ، مع تحياتى