النوبيرا الاوتوماتك بتعتى بعد ال160والrpm بيبقى على 4تقريبا بترجع تنزل نقلة وتمشى على التالت وتفضل علية لحد لم المتور يفصل ولم اخف بنزين ترجع للرابع بس لو حبت ازود بنزن تنزل للتالت على طول ومش عارف اية السبب
النوبيرا الاوتوماتك بتعتى بعد ال160والrpm بيبقى على 4تقريبا بترجع تنزل نقلة وتمشى على التالت وتفضل علية لحد لم المتور يفصل ولم اخف بنزين ترجع للرابع بس لو حبت ازود بنزن تنزل للتالت على طول ومش عارف اية السبب
كانت عندى نفس المشكله دى بس فى عربيتى مانوال وطلع ان العربيه مفيهاش زيت فتيس
اعتقد ان العربيه بتبقى جايبه اخرها والرابع مش قادر يكمل المشوار غالبا بتبقى في مطلع او ماشي عكس الهوا
عموما الفتيس كده كده ليه صيانته لازم تتم ولو زيت الفتيسو انت بتشكف عليه في وساخه جامده او رايش في الغالب بيكون بايز
بس اعتقد انك طبيعي
انا بعمل صيانة الفتيس قبل موعدها انا بغير زيت كل 20000 او اقل كمان ومغير الفلتر عند40000 وهغيره كمان فتره بسيطة والعربية بتبقى عدد لفات المتور على 4 او 4.5 بالكتير يعنى لسة مش جايبة اخرها ومش فى مطلع على طريق عادى
غالبا المشكلة كده في حساسات الفتيس لو هو اوتوماتيك
والحساسات دى بتتنظف ازاى ولا بتتغير وبكلم
هو فتيس النوبيرا فى حساسات اصلا
ممكن يطلع واير الكيك داون فيه مشكله
زبطه وبإذن الله هتتحل
شوف ميكانيكا متخصص
تلعربية بتعمل كبك دون عادى ممكن برضوا يبقى فى مشكلة. فى الوير بتاعة