بعد كام كيلو اغير سير التايمن

لو سمحتم يا اخوانى بغد كام كيلو اغير سير التايمن مع العلم انا غيرتوة عند 90وحالا العداد 135 حاجة تانية انا اما بمشي على 150 الطابلوة بتهز جامد مش عارف دة ترصيص ولا ايةمع العلم تمشي 160الاهتزاز يروح تزود شوية170الاهتزاز يرجع افيدونى لو سمحتم

اية ياجماعة لو سمحتم حد يرد علية

السيور تتغير كل 60 الف كيلو
بالنسبة للهزة الى فى التابلوة شوف حالة الكاوتش ممكن محتاج يترصص او فية عالى وواطى وابقى شيك على الزوايا. وابقى هات السيور الاصلى

متشكر يا أخ شوقى

سير التايمنج كل 60 ألف كيلو

ايه هوا سير التايمن دا ؟؟؟

timing belt سير توقيت فتح وقفل الصبابات مع حركة عمود الكرنك يكون مطاط مقوي في معظم السيارات الكوري ويكون كاتينة جنزير في بعض السيارات الاخري وعمره من عمر المكينة او عالاقل 3 امثال عمر السير الكاوتش فيه سيارات لو اتقطع فيه وهي شغالة يعمل مشكلة كبيرة لتداخل حركة البساتم مع الصبابات في الحركة والذي يضبطها هذا السير وسيارات اخري البساتم والصبابات حركتها غير متداخلة فما يفرقش معاها لو اتقطع فطبعا المعدن افضل واذا جاء موعد تغييره وجب تغييره والمطاط اسهل في الفك والتركيب والمكنة صوتها اوطي من التايمن المعدني الجنزير

الهزة لو في التبلوه بس مش في الدركسيون يبقي غالباً التابلوه عاوز يتربط كويس خصوصاً لو اتفك قبل كده.

لكن لو في الدركسيون يبقي ترصيص او كاوتش او جنوط

سير التايمنج هو سير الكاتينة و بيتغير كل ٦٠ الف كيلو