بعد كام كيلو اغير سير التايمن

**hanyfawzy** · 27-07-2012 02:28 AM

لو سمحتم يا اخوانى بغد كام كيلو اغير سير التايمن مع العلم انا غيرتوة عند 90وحالا العداد 135 حاجة تانية انا اما بمشي على 150 الطابلوة بتهز جامد مش عارف دة ترصيص ولا ايةمع العلم تمشي 160الاهتزاز يروح تزود شوية170الاهتزاز يرجع افيدونى لو سمحتم

**hanyfawzy** · 27-07-2012 05:21 AM

اية ياجماعة لو سمحتم حد يرد علية

**shawkylotfy** · 27-07-2012 05:20 PM

السيور تتغير كل 60 الف كيلو
بالنسبة للهزة الى فى التابلوة شوف حالة الكاوتش ممكن محتاج يترصص او فية عالى وواطى وابقى شيك على الزوايا. وابقى هات السيور الاصلى

**hanyfawzy** · 28-07-2012 03:31 AM

متشكر يا أخ شوقى

**MohammedAladel** · 28-07-2012 03:36 PM

سير التايمنج كل 60 ألف كيلو

**karezzzma** · 28-07-2012 10:12 PM

ايه هوا سير التايمن دا ؟؟؟

**waelfarid** · 28-07-2012 10:29 PM

timing belt سير توقيت فتح وقفل الصبابات مع حركة عمود الكرنك يكون مطاط مقوي في معظم السيارات الكوري ويكون كاتينة جنزير في بعض السيارات الاخري وعمره من عمر المكينة او عالاقل 3 امثال عمر السير الكاوتش فيه سيارات لو اتقطع فيه وهي شغالة يعمل مشكلة كبيرة لتداخل حركة البساتم مع الصبابات في الحركة والذي يضبطها هذا السير وسيارات اخري البساتم والصبابات حركتها غير متداخلة فما يفرقش معاها لو اتقطع فطبعا المعدن افضل واذا جاء موعد تغييره وجب تغييره والمطاط اسهل في الفك والتركيب والمكنة صوتها اوطي من التايمن المعدني الجنزير

**Ahmed Selim** · 29-07-2012 01:14 AM

الهزة لو في التبلوه بس مش في الدركسيون يبقي غالباً التابلوه عاوز يتربط كويس خصوصاً لو اتفك قبل كده.

لكن لو في الدركسيون يبقي ترصيص او كاوتش او جنوط

سير التايمنج هو سير الكاتينة و بيتغير كل ٦٠ الف كيلو