اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة




أنا وقفت على دماغى عشان أعرف الفرق بين الموتورين؟؟!!!
- التربو والإنتركوولر والصبابات والطلمبة الـhpi والـinjectors والكامات... كل حاجة واحد؟؟!!!
(بالـpart# بتاع bmw)

- دا حتى كود الموتور واحد n13b16
- وفرق السعر لا يتناسب إطلاقا مع فرق الباور بين العربيتين؟؟ دول 40 حصان و30 نيوتن؟؟!!!
(وده كان بيأكد الكلام هنا فـ المنتدى إن مفيش فروق ميكانيكية بين الموتورين.. Just tuned-up/ re-mapped كنترول الـecu متغير)؟؟!!!
والصراحة أنا مكنتش مقتنع على الإطلاق انه فرق state-of-tune :copy of majd(4):
أصل bm مش شركة هابلة عشان تخلى واد tuner بـ 500 يورو يـunleash الـmissing-power من الموتور بـsimple-remap/ chip-tuning

شوفوا كده فرق الـpower/torque graph بين الـ116i والـ118i:




بص عـ الـpeaks الحمراء:
ياجدعان شكل منحنى العزم مايتشفتش كده فـ رينج الـrpm فقط بمجرد بـremap؟؟؟!!!!!! :_alshmokh08[1]:
- ومفيش معلومة مفيدة من البافارية؟!!

لحد ما لقيت أجمد 3 تيونرز للـbm فـ العالم.. Ac schnitzer و hartge و kelleners
منزلين chips/remaps/tuning-boxes للعربيتين (كل واحدة على حدة):

- الـ116i آخرهم فيها كان 160 حصان -طبعا بدون mods ميكانيكية
- والـ118i طلعوا بيها لحد 200/210 حصان؟!!!

ساعتها إتأكدت يامعلم من الكلام + just specific search على منتديات البيمرز..

الفرق:
1- الـexhaust طبعا الـpre-silencer والـback-box متغيرين.. العلبة اللى فـ النص تحديدا مختلفة تماما، اللى ورا low-back pressure عادى!!
متقوليش ان فرق الهورسباور والـtorque ده يطلع من غير mods (مش هقول major) زى الشكمان؟؟!!!

2- حساسات الـboost (هما 2: واحد من التربو output للإنتركوولر، والتانى قبل الـintake).

بس ياسيدى،
طيب ايه رأيك فى مقارنه بين 118 وال x1 من كل الوجوه؟ ممكن تعمل موضوع فى قسم المقارنات عشان يكون فى مكانه الصح لو مفيش تعب عليك يعني وشكرا مقدما.