حاجة تحير جدا لما كن نازل اشترى مياه معالجة للردياتير من التوفيقة .. لقيت حاجات سعودى واسبانى ومصرى وكمان الوان يعنى فى:
مياه لونها احمر
مياه لونها ازرق
مياه لونها اخضر
ياترى ايه الفرق هل كله واحد ولا اكيد كل لون ليه خواصه الكميائية وع العلم ان الأزرق والأحمر دة كان منه المصرى بس والبايعين هناك طبعا بيبيعو وخلاص ياريت الأفادة من الاخوة اللى جربوا الأنواع دى ...
=======
تنبيه للعضو بعدم استخدام اللون الأحمر
حيث أنه مخصص لمداخلات الإدارة والإشراف
وشكرا
مشرف القسم
بيتهيالى ان كلهم حاجة واحدة ومفيهمش اى اختلاف
كلهم حاجه واحده والاضافات اللى بتتحط على الميه بتخلى لونها شفاف بردوا و اللون ده هم اللى بيضيفوه مخصوص عشان الميه تبان فى القربه و تقدر تعرف مستواها انما لو شفافه مش هتبان بوضوح باختصار ده مجرد لون مضاف للميه ما لوش دعوه بالكيميا
اهم حاجة هي نسبة تركيز المادة الفعالة...اللي هي الايثيلين جليكول....كل ما تزيد النسبة كل ما يبقي أفضل
في سيارات الفولكس عامة بتتحط ميه حمراء... بس الميه اللي بتتباع في البنزينات ديه سمعت انها في كتير منها بيبقا مضروب...
مهمة مياة التبريد: رفع درجة الغليان - تقليل درجة التجمد - منع الصدأ
اغلب الانواع اللى بتتباع فى المحلات اى كلام عشان كدة تلاقى الجيركن ب 20 و 25 جنية.
الحاجات الاصلى بتبقى متقسمة نوعين:
كل نوع منهم لة طريقة عمل مختلفة, بالتالى مينفعش نزودهم على بعد عشان ميأثروش فى الخواص بتاعت بعض.
- عبارة عن مياة ملونة + مكونات كيميائية يدخل فى تركيبها nitrite/borate او nitrite/molybdate inhibitors و دية بتبقى مركبات لمنع الصدا و بتبرد اسرع. و فية منها الوان ذى الاخضر و الازرق.
- عبارة عن احماض عضوية معروفة بOrganic Acid Technology (OAT) او NOAT) Nitrited Organic Acid Technology. و عادة لونها برتقالى او احمر برتقالى. و دية النوع الحديث من مياة التبريد و الVW مثلا بتستعملة.
يفضل تزويد مياة التبريد فى حالة النقصان بمياة مقطرة {موجودة فى البنزينة ب 2 جنية}
يفضل تغيير المياة كل سنتين او كل 50 الف كيلو {ايهم اقرب} عشان بيبتدى يفقد خواصة {بس طبعا مش دة اللى بيحصل عندنا}
يمكن افضل من ناحية كفائة الميه فى مقاومة التجمد... لكن فى مصر كل ما النسبة قلت كل ما كان افضل لان حاله تجمد الميه مش موجودة عندنااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaderNabil
MMamdouh
المسالة دي مش دائما مضبوطة ، عموما نسبة الاثيلين جليكول مفروض ماتزيدش عن 50% وفي مصر هنا النسبة ممكن تقل كتير عن كده لإن درجة حرارة الجو مابتنزلش تحت الصفر.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaderNabil
الكلام ده هو فعلا المضبوط ، واحب اضيف ان النوع الاول بيكون للمواتير الزهر ودورات التبريد النحاس ، والنوع التاني يصلح لجميع المواتير بس بيفضل للمواتير و دورات التبريد الالومنيوم ، والمياه الوحيدة اللي لقيت عليها المواصفات دي واضحة هى مياه موبيل الزرقاء (تقليدية) او الحمراء (OAT) .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iBiZa
تحياتي
الكلام ده هو فعلا المضبوط ، واحب اضيف ان النوع الاول بيكون للمواتير الزهر ودورات التبريد النحاس ، والنوع التاني يصلح لجميع المواتير بس بيفضل للمواتير و دورات التبريد الالومنيوم ، والمياه الوحيدة اللي لقيت عليها المواصفات دي واضحة هى مياه موبيل الزرقاء (تقليدية) او الحمراء (oat) .
يعنى المياه بتاعت محطات موبيل دى اصلية ومفيدة لدورة التبريد ولا مضروبة زى النواع الموجودة ؟؟؟؟؟؟؟
على فكرة فى بعض محطات موبيل عندهم خدمة تغيير مياه الردياتير دى عن طيرق تنظيفه بالهواء وطرد كل المياه القديمة والصدا واضافة المياه الجيدة ..
راجع الموضوع ده ممكن برده يفيدك إن شاء الله
منتج Cyclo المركز لإطالة عمر مياه التبريد