نصيحه
اللي يحصله موضوع الكولر ده لازم يفك الرادياتير ويغسله كويس اوي
ويغسل الدوره كذا مره
عشان الزيت اللي دخل الدوره بياثر علي كفائتها
وبيخلي الوصلات تنشف
وشكرا
عرض للطباعة
نصيحه
اللي يحصله موضوع الكولر ده لازم يفك الرادياتير ويغسله كويس اوي
ويغسل الدوره كذا مره
عشان الزيت اللي دخل الدوره بياثر علي كفائتها
وبيخلي الوصلات تنشف
وشكرا
موضوع وش السليندر ده مفيوش مشكله
بس القصة الاول و ده اهم حاجة اعرف اية قلى خلاى الموتور يجيب جوان ده لازم احل المشكله الاول و بعدين اغير الجوان كده تمام
حليت المشكله غير بقى الجوان و ايه قلى بيتعمل بعد تغيير الجوان
اية قلى بيحصل لما جوان وش السليندر بيضرب المياة بتدخل على الزيت والزيت بيدخل على المياة يبقى هنا لازم هنظف الدورتين دورةالتزييت ودورة التبريد
الاول دورة التبريد هى قبل التزييت طبعا هتفرغ المياة الموجودة كلها وتحط مياة بيضا وتغسل القربة كويس والرداتير كويس وتفك الخراطيم كلها وتغسلها كويس وتركب الوصلات والقربة بس متركبش خرطوم الراجع على القربة لانى لسة فى وسخةجوة الموتور عاوزين نطلعها نقف بقى هنا
دورة التزييت سياتك هتفضى الزيت القديم وتسيبو يفضى براحتة وتجيب جركن زيت لانى هنستخدمة غسيل للموتور من جوة وسياتك ترمى بتاع كيلو زيت وانتا فكك الطبة هتاخد الواسخة وتنزل بعد ماتصفى خالص اقفل الطبة وحط 3 كيلو تمام كدة هدور سياتك على السلانسية مدوس على البنزين احنا عاوزين على السلانسية
نرجع بقى لدورةالتبريد وهو الموتور شغال على السلانسية زود مياة فى القربة هتطرد الزيت والمياة الوحشةبرة الموتور متركبش الخرطوم فى القربة قلى لما تلاقى المياة بيضا زى الفل من غير رواسب
ركب الراجع بتاع القربة و سيب العربية على السلانسية بردك بتاع نص ساعة علشان الزيت يقلب جوة ويسخن مع حرارةالموتور واى رواسب يدخلها على الفلتر و يحل اى حاجةمعاه من رواسب
تمام تفك على طول الطبة وتسيبه تصفى براحتة خالص وتفك الفلتر الزيت كمان متنساش وتكون محضر الزيت قلى سياتك بتستخدمة والفلتر الجديد متنساش تبطل الموتور قبل ماتفك الطبة الزيت
تمام حطيت الزيت ركبةالفلتر الجديد عاوزالمياةالبيضا زىماهى ولة هتحط مياة خضرا انا افضل المياة الخضرا يبقى تستنى لماالموتور يبرد خالص وفاضى القربة من المياة خالص وفك خرطوم الراجع نزل المياة البيضا و حط المياة الخضرا بس متنساش تيبقى تسحب الهوا وتغيير البوجيهات لانى اكيد طالها زيت ومياة
و متنساش الميكانيكى يعيد على وش السليندر اعادة رباط و يكون بنظام رباط صلايب ميخدش كل مسمار بالدور لالالالا يربط المسامير بنظام رباط صلايب
يارب اكون قدرت افيدك
كلام حضرتك تمام جداااا .. و ان شاء الله هنفذه كله
المهم عندى دلوقتى فعلا ليه الجوان تالت مره يضرب ؟!
السبب ممكن يكون ايه .. انا اكمن مش فاهم ازاى الميه بتدخل تبرد الموتور عشان كده مش عارف ازاى الميه بتدخل على الزيت و الوش بيبووظ فياريت لو حضرتك تفهمنى و يكون فى موضوع سابق .. و يا ترى ايه ممكن الاسباب الى تخلى الوش يضرب
و فعلا البوجيهات ساعات العربية بتتلت عشان بيطول ميه او زيت
اشكرك أخي العزيز على الشرح الوافي وانا قررت أعمل الموضوع دة إنشاء الله فى أقرب وقت
بس عندي سؤال أفك الخرطوم التخين الواصل بين القربة والردياتير من الردياتير نفسه ولا من القربة
وأتأكد زاي أن دايرة التبريد مفيهاش هواء وتقريباً دائرة التبريد والقربة بتاخد كام لتر مياة بالظبط
ملحوظة أنا قررت أعمل كدة بعد ظهور تنقيط مياة من الشكمان ودخنة بيضاء عبارة عن بخار مياة وعندي نقص مستمر بقربة المياة بنسبة صغيرة يعني كل 3 أو 4 أيام أقل من لتر مياة
بس عندي الزيت مفيهوش طحينة وسحب العربية كويس ومفيش حرارة زايدة إطلاقاً
ياتري تنصحني أعمل الفكرة دي
واشكرك على مجهودك معانا
شوف ياعزيزى موضوع البلوك سيل دا ان لم لينفع فلن يضر اطلاقا فتوكل على الله وفك الخرطوم الغليظ اللى نازل من القربه الى الريداتير طبعا تفكه من الريداتير علشان الريداتير يفضى كمان لأن الخرطوم فى الريداتير من اسفل اما عن موضوع سحب الهوا دا موضوع تانى خالص ومتهيئلى انى شرحتهولك قبل طده بالتفصيل ولو عاوز اى خدمة تانيه انا فى الخدمة....