بص طبعا من ناحية الكماليات و المساحة الفولفو تكسب و لكن بما اننا في مصر فأنصحك تروح على المرسيدس علطول عشان توفر قطع الغيار و قوة التوكيل و و و و اعادة البيع و المرسيدس جميلة محدش يقدر يعيب فيها و السي بعد الفيس ليفت بقت حلوة قوي من جوة
عرض للطباعة
بص طبعا من ناحية الكماليات و المساحة الفولفو تكسب و لكن بما اننا في مصر فأنصحك تروح على المرسيدس علطول عشان توفر قطع الغيار و قوة التوكيل و و و و اعادة البيع و المرسيدس جميلة محدش يقدر يعيب فيها و السي بعد الفيس ليفت بقت حلوة قوي من جوة
المصدر الوكيل نفسه :) وممكن تراجع لو عايز كتالوج 2013 علي موقع انجلترا
عدد النقلات مش هيموت الموتور ولا حاجه بالعكس دا حسن التسارع و استهلاك البنزين دا غير ان نقلاته اسلس .
في ناس بتبصلها ان بعد فتره لما هيبيع المرسيدس مش هيخصر فيها كتير عكس الفولفو
عشان كده هتلاقي الفولفو متروسه كماليات وطبعا هي عربيه محترمه جداا
كفايه فيها
city safe & Blind Spot information system
السلام عليكم،
أنا بس ليا كومنت على نقطتين
باشا أنا معرفش الكلام ده؟؟!!! :no2:
اللى أعرفه ان الفولفو دى:
1- شاسيه وعفشة الفورد Mondeo
2- موتور 1.6 GTDi الـ180 حصان (= فورد EcoBoost 1.6)
3- الفتيس 6-سرعات ديوال-كلتش (برضه من فورد PowerShift)
ماينفعش بعد كده حد ييجى يقول جيلى-صينى والكلام ده؟؟؟!!! :17:
دى عربية أوروبى، تصنيع سويدى.. ومكونات euro-ford يعنى ألمانى
(والكلام على S60 أعتقد أستاذ maskeen كتب S80 بالخطأ) :wink10:
ياااااااااااااااااااااااا ااااه؟؟؟!!!!!! :oops2:
الكلام ده قديم أوى على فكرة
أمال العربيات اللى نازلة بفتيسات 8 و 9-سرعات وبتجرى زى الطلقة دى أيـــــــــــــــه؟؟
بص يافندم
طالما بنتكلم على موتور turbocharged
يبقى بنتكلم على torque عالى available عند rpm صغيرة..
يبقى الصانع يقدر يحط جيربوكس بـgear-ratios متعددة.. وينقل بدرى على ترس أعلى
عشان يوفر فـ الوقود (مستغلا قدرة الموتور انه يقدر يـpull العربية عند rpm قليلة حتى لو الجير على نقلة عالية)؟!!
ولما تطلب تسارع.. الـshift-mode أصلا بيتغير خااااااااااالص، وينقل متأخر (يحرق عـ النقلات)
والأمثلة كتييييييييييييييير جدا لو عايز:
- الـB200 موتور 1.6 تربو + فتيس 7G-tronic ديوال-كلتش
- الـ116i/118i موتور 1.6 تربو + فتيس ZF أوتو 8-سرعات
- الجولف-شيروكو TSI موتور 1.4 تربو + فتيس ديوال-كلتش 7-سرعات
حد ينفع يقول على العربيات دى مش جراية؟؟!!! :fun_10_9_134[1]:
أى فتيس جديد فيه كذا mode للشيفتات.. Eco-Normal أو Sport
إستجابة العربية (كومبو الموتور والجيربوكس) بتتغير تماما بدوسة زرار حضرتك..!!
رأيى فـ المقارنة
لو عايز جرى وحرق + وسع و style = الفولفو S60 (بس يجيبها T5 عشان تانك الأوبشنز)
لو عايز أداء أقل-سيكا هات الـC180 بس أضيق وأصغر!!
طبعا كان نفسى أقولك C250 بس فرق الفلوس جامد،
و ياريت تفكر تانى فـ موضوع كسر الزيرو أو uses استعمال خفيف منها.. (لو فيها الهواء هيتعرف)؟!! :wink10:
Rgds،
بخصوص الفولفو احنا دلوقتي بندور علي عربية في رنج 300 _350 الف الرئيسي اننا نشوف e 2007 لغاية 2009 اخر الشكل المهم رحت اشوف الفولفو كماليات تمام وسع تمام سعر مش بطال بس لما عرفت انها اتباعت لشركة جيلي شلتها من دماغي خالص ثانيا هيا اساسا معروفة اعلي مواصفات في الامان ومن نظري العربية خلاص راحت هيبتها لما اتباعت دا من نظري تمام
اما بخصوص الجير 7 سرعات علي عربيات 1600 عندك مثال الافنسيس مثلا بتنزل مصر مانيول بس هتقول ليه يقولك عشان العربية دي متصنعة في اوربا وهناك معندهمش عربيات 1600 سي سي اوتماتيك ويتحط عليها تكيف لانهم بعتبروا ده تقيل عليها وده كلام صحيح عشان كده مانيوا عاوز تكيف اركب عربية علي الاقل 2000 سي سي او 6 سلندر دي الي اسمها عربية وكل العربيات الي ذكرتها وحياتك شوف بلاد برا متلاقيش الحاجات دي بتتباع اساسا مفيش حد اهبل يشتري 1400 فتيس 7 غيارات @@ العربيات ديه بالكثير اوي عليها 5 غيارات دا الباسات في بلاد برا 6 سلندر@@ وال 1400 متعتبرش ببتباع اساسا وحضرتك هتعلمني ادوس زرار هوب الاقي العربية بقت علي وضع سبورت؟ اخ بس محسسني انك راكب بوجاتي واحنا راكبين فيات والعكس انت الي راكب فيات المهم
العربيات ال 1600 دي مكانس الكهربا زي ماقال عضو هنا
وعلي فكرة هو مش قصده S60 لان اساسا S80 اعتقد انها فاضية بسعر اعلي فئة S60 في
مصر الي هي ب 318 الف
وعل عموم خلاص الراجل شكله استقر علي حاجة
وياتري التيربو مش بيقلل عمر المحرك ؟ ولا يمكن دلوقتي بقي يطول في عمره @@ يعني كله تحميل علي المحرك الغلبان 1600@
انا فعلا قصدى على ال S80 مش غلطه ولا حاجه!
هى ب 318 الف جنيه نفس سعر ال c180
انا احترت اكتر...بس غالبا متجهين ناحية المرسيدس
اديني بقلك اهوه السعر دا حرام في ال c180 @@
خصوصا الكلاسيك