انا شاكك فى كده برده , بس قولت اغير التيل الاول ارخص و اجرب الوضع هيبقى عامل ايه
عرض للطباعة
انا شاكك فى كده برده , بس قولت اغير التيل الاول ارخص و اجرب الوضع هيبقى عامل ايه
هو إيه علاقة التكييف أساسا بالفرامل ؟
+ ان المراوح شغالة بشكل مستمر هتؤدى لزيادة معدل الحرارة على الاجزاء كلها + تقليل معدل تشيت الحرارة من الاجزاء المعدنية زى الموتور التيل الطنابير .....
مراوح التبريد ملهاش اى علاقة بالطنابير يا رجالة
MMamdouh
المرواح ملهاش علاقة بتيل وطنابير !!!!!
نفس الاعراض دي ظهرت عندي و بعديها الفرامل كلها سابت و كنت هعمل حادث
غير الماستر العمومي العمر مش بعزقه
دي كلها اعراض ماستر عمومي
كانت عندي نفس القصه لحد ما الفرامل سابت خالص وغيرت الماستر والدنيا اتظبطت
كاوتش الماستر الداخلي بيكون متاكل بيهرب كبس واحده واحده
علاقة غير مباشرة
المرواح مع عملها بشكل مستمر لتشتيت حرارة السربنتينة و الرداياتير تؤدى لازدياد درجة الحرارة بداخل الكبوت , و اسرع تبادل حرارى هيتم مع الهواء هيبقى من الجزء المكشوف من اسفل , لان الاجزاء التانية من الحوض هتاخد وقت علشان تمتص السخونة و تاخد كذلك وقت لتصريفها فى الهواء
و الله اعلى و اعلم
تحياتى
باشا
حرارة المية فى الرداياتير على اسواء الفروض بتبقى 98 درجة... يعنى الهوا اللى خارج من ريش الرادياتير حرارتة لن تزيد على 70 او 80 درجة مثلا
حرارة الطنابير معدية ال150 درجة مستريح بالتالى لو افترضنا ان كلامك صح و بشكل ما الهوا اللى خارج من الرادياتير هيحود 90 درجة و يروح للطنابير فا الهوا دة المفروض يبرد الطنابير مش يسخنها
MMamdouh