الموضوع: ماهى المشكله لدى بخصوص الفرامل

الفرامل على ماعتقد كانت من دورة التبريد عندى تعبانه لان كان فى تسريب
ومالمشكله كما سبقت اخبرت ان الفرامل كانت بتروح لما العربية بتسخن لكن عندما غيرت زيت للتأكيد وغيرت الكوعه الثلاثيه الخاصه بالتبريد حتى الان لم تروح الفرامل حتى الان
وان شاء الله سوف اذهب للميكانيكى كى يشيك على التيل وخلافه
لانى لا اغير شىء حتى اسأل الاخوه الاعضاء حتى لا اغير شىء اصلى فى السيارة بأخر ونتيجة العيب مثلما هى

سبحان الله وكأنك بتوصف حالي
العربية تسخن من مشوار طويل او زحمة كتير والاقي حاجة من اتنين
1- الفرامل قافشة وتتحرك بصعوبة ورجرجة ولما تمشي تيجي تدوس فرامل ما تلاقيش افضل اكارك لحد ما تمسك
2- ادوس علي الفرامل الدواسة تلمس الارض وناعمة جدا وما توقفهاش وساعات تيجي بالمكاركة وساعات لا

طبعا الكلام ده في الصيف بس في الشتاء بتبقي مش موجودة

قريت كتير والحلول لقيتها في واحد من
تغير الزيت كله
تغير التيل
تغير الماستر العمومي
تغير الخراطيم


العيب ده في العربية الريجاتا واعتقد ان المشكلة في النوفا بتاعة صاحب الموضوع بردو

ياريت اللي يعرف الحل بالظبط يفيدنا ويبقي جزاه الله خيرا

ده تقرير منقول بيوضح سبب مشكلتى هذا ليس فى الريجاتا ممكن يحصل لكن مع جميع السيارات
اتمنى يفيد غيرى كما افادنى

زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تعمل على إنجاح توقف السيارة في الوقت والمسافة الصحيحين , فهو نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط هائلة تصل إلى 1200 psi
عند الضغط على الفرامل , ومن هنا فإن أي تسريب في النظام يعتبر خطرا شديدا تفقد معه السيطرة على السيارة ...وتفقد فيه الكثير من الأرواح ...
وهناك ثلاثة أنواع من زيت الفرامل ( DOT3 , DOT4 ,DOT5 ) ويستخدم DOT3 و DOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة , أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك الهائل بين الطنبوره وتيل الفرامل .

إذا لماذا يجب أن أغير زيت الفرامل ..؟؟

إن من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به , ولذلك يمكنك أن ترى عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت .

• من أهم الأمور التي تصيب زيت الفرامل عن امتصاصه للرطوبة هو انخفاض نقطة الغليان , الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار ومن هنا نرى أن الكثير يشتكي من أن فرامل سيارته لم تعد تعمل بالشكل المناسب بعد استعمال الفرامل وعليه أن يقف فترة إلى أن تبرد ثم يعاود المسير.
• لا تترك علبة فرامل بغطاء مفتوح ولا ليوم واحد , إن بإمكان الزيت امتصاص الماء لليلة واحدة بما يكفي لأن يصبح الزيت غير صالح للاستخدام .
• من الأمور الأخرى أن مع مرور الزمن يتراكم داخل النظام ترسبات تشبه التراب يمكن ملاحظتها في أسفل علبة الفرامل وكأنها طبقة من الطين , هذه الترسبات هي العدو اللدود لنظام الفرامل خصوصا المانع للإنزلاق ABS حيث تتراكم داخل الجهاز مما يعطل عمل الدوائر الكهربائية ومجاري وأنابيب الضغط ..... مما يسبب في النهاية عطلا يضطر معه إلى تغيير الجهاز المكلف ماديا.

متى يتوجب علي تغيير زيت الفرامل ..؟

بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% , وبعد 18 شهر تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن ثم سوء توقف السيارة.
لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم أو بعد مرور سنتين. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية .