وش سلندر لعربية فيكترا بى 1600 سى سى
بكام؟؟ وأجيبه منين؟؟
هل من مجيب؟
عرض للطباعة
وش سلندر لعربية فيكترا بى 1600 سى سى
بكام؟؟ وأجيبه منين؟؟
هل من مجيب؟
استيؤادمن الحرفيين و بكام دى تعتمد هتاخده فاضى ولا بكاماته و غطاء التاكيهات و كدة و دى حظوظ ممكن تلاقى واحد فاضى او يتغلس عليك و يقوللك انا ببيعه كامل
السعر هيكون مش اقل من 1200 -1000 بالتقريب
سواء عربيه حضرتك فيكترا ايه او بي فوش السلندر المتاح بالسوق واللي يركب عندك هو بتاع الايه
اقل سعر سمعته فيه900ج واكتر سعر 1300ج انت ورزقك بقي
هو لو الوش عندك راح خالص وفيكترا بي للأسف ملهاش وش زي ما فادى وضحلك هتجيب بتاع الa وخلى بالك لازم تغير سلوك البوجيهات لسلوك الa وهو فى الاسعار الموضحه من فادى وخلى بالك فى الفك والتركيب ده اهم حاجه
هو الوش اتاكل و لا اتكسر عشان تغيره
هو نفس الشكل بس المانفولد مختلف لان الكورسا حقن متعدد انما الفيكترا رشاش واحد بس...مش عارف .حد جرب او سمع ان ده ينفع يفيدنا؟
زى ما وضحلك فادى حسب المتور اللى راكب فى الكورسا يعنى لو مخلوع من كورسا المصرى ال٢٠٠٤ يركب عادى لو كورسا استيراد صعب يكون نظام حقن احادى زى الفيكترا ال١٦٠٠ بس انت انزل الحرفيين وهتلاقى لعربيتك هو قليل شويه بس مش مستحيل بس ميكنش مبالغ فى ويا ريت توضح عربيتك جابت وش سلندر ليه لأن ممكن تغير مسارك كلو بعد معرفة السبب
الوش قفع كان حصل عندى مشكلة من طلمبة المية وغيرتها وربنا بقى يسامحه الصنايعى مبصش على الماسورة بتاعتها الأسبوع اللى بعده وأنا مسافر على اسكندرية الزراعى العربية جابت وش سلندر وطلعت المشكلة ان الماسورة كانت منتهية واتسببت فى تسريب مية كامل جابت وش سلندر
جبت وش... الراجل فكه ادامى من المكنة ب 1000ج
الله يسامحه بقى مش عارف اللى اشتريت منه هو السبب ولا الصنايعى اللى قفل الوش
بعد ماركب يدوبك العربية مشيت مفيش 5 كم للبيت وباتت وتانى يوم رحت أغير الزيت والفلتر
بدور ....درات وسمعت صوت دربكة وبعدها منطقتش
روحت للميكانيكى اللى فك وركب اكتشفت ايه بقى صباب اتكسر خبط فى بستم كسر البيل والبستم خبط فى الكرنك عوجه
طلمبة ميه هيبو ألمانى 175ج
سير كاتينة 85ج
سير دينامو 50 ج
مخرطة لعمل الماسورة 100ج
زيت (بترومين) وفلتر 75 ج
مصنعية 150 ج
يا إلــــــــــهـــــــــى
مش عارف بقى الموضوع ده بقى عيب من الصنايعى اللى ركبه ولا عيب فى الوش نفسه
المهم الموضوع بقى دخل فى عمرة طبعاً
أنا كان عندى كرنك قديم استاندرد طلعته بقى وخرطته 010
وكان عندى برده 3 بستم لأن الموضوع ده حصل معايا قبل كده وبستم اتكسر برده(حظى حلو بقى)
جبتهم وجبتلهم طقم شنبر وطقم السبيكة ركب عليهم عشان الكرنك اللى كان راكب كان مخروط 010
وعملت شمايز جديدة
نسيت ...وش السلندر القديم وديته المخرطة زوده ولحمه وكشطه
خراطة الكرنك والشمايز 400ج
تزويد ولحام وكشط وش السلندر 280 ج
ملو أسطوانة الدبرياج (لوك) 50ج الديسك كان سليم
طقم شنبر كوفاب برازيلى 220ج
طقم جوانات كامل 200 ج
زيت موتور 4 ك إسو 68 ج
زيت فتيس 1.5 ك 20ج
زيت باور عادى علبتين ب 20 ج
طقم بوجيهات بوش 55 ج
4 عبة سليكون 32 ج
جوان لوش الكامة 20ج
وفى الطريق بقى
راس كوبلن داخلى يمين استيراد ب 180 ج
شبكة نيكل كانت مكسورة ب 75 ج
شجرة تكييف تايوانى 210 ج
خرطوم باور استثمارى ب 230ج
بص أنا مش هجمع احسب بقى وده كله بسبب غباوة صنايعى وهو بيغير طلمبة الميه مبصش على ماسورتها اللى جرت وراها البلاوى دى
عامة قدر الله وما شاء فعل
الوش قفع كان حصل عندى مشكلة من طلمبة المية وغيرتها وربنا بقى يسامحه الصنايعى مبصش على الماسورة بتاعتها الأسبوع اللى بعده وأنا مسافر على اسكندرية الزراعى العربية جابت وش سلندر وطلعت المشكلة ان الماسورة كانت منتهية واتسببت فى تسريب مية كامل جابت وش سلندر
جبت وش... الراجل فكه ادامى من المكنة ب 1000ج
الله يسامحه بقى مش عارف اللى اشتريت منه هو السبب ولا الصنايعى اللى قفل الوش
بعد ماركب يدوبك العربية مشيت مفيش 5 كم للبيت وباتت وتانى يوم رحت أغير الزيت والفلتر
بدور ....درات وسمعت صوت دربكة وبعدها منطقتش
روحت للميكانيكى اللى فك وركب اكتشفت ايه بقى صباب اتكسر خبط فى بستم كسر البيل والبستم خبط فى الكرنك عوجه
طلمبة ميه هيبو ألمانى 175ج
سير كاتينة 85ج
سير دينامو 50 ج
مخرطة لعمل الماسورة 100ج
زيت (بترومين) وفلتر 75 ج
مصنعية 150 ج
يا إلــــــــــهـــــــــى
مش عارف بقى الموضوع ده بقى عيب من الصنايعى اللى ركبه ولا عيب فى الوش نفسه
المهم الموضوع بقى دخل فى عمرة طبعاً
أنا كان عندى كرنك قديم استاندرد طلعته بقى وخرطته 010
وكان عندى برده 3 بستم لأن الموضوع ده حصل معايا قبل كده وبستم اتكسر برده(حظى حلو بقى)
جبتهم وجبتلهم طقم شنبر وطقم السبيكة ركب عليهم عشان الكرنك اللى كان راكب كان مخروط 010
وعملت شمايز جديدة
نسيت ...وش السلندر القديم وديته المخرطة زوده ولحمه وكشطه
خراطة الكرنك والشمايز 400ج
تزويد ولحام وكشط وش السلندر 280 ج
ملو أسطوانة الدبرياج (لوك) 50ج الديسك كان سليم
طقم شنبر كوفاب برازيلى 220ج
طقم جوانات كامل 200 ج
زيت موتور 4 ك إسو 68 ج
زيت فتيس 1.5 ك 20ج
زيت باور عادى علبتين ب 20 ج
طقم بوجيهات بوش 55 ج
4 عبة سليكون 32 ج
جوان لوش الكامة 20ج
وفى الطريق بقى
راس كوبلن داخلى يمين استيراد ب 180 ج
شبكة نيكل كانت مكسورة ب 75 ج
شجرة تكييف تايوانى 210 ج
خرطوم باور استثمارى ب 230ج
بص أنا مش هجمع احسب بقى وأكيد أنا ناسى حاجات وده كله بسبب غباوة صنايعى وهو بيغير طلمبة الميه مبصش على ماسورتها اللى جرت وراها البلاوى دى
عامة قدر الله وما شاء فعل