ممكن تراجع ضغط الكاوتش والافضل تملى نيتروجين وطبيعى هتلاقى تقل الدركسيون عشان نقشة الكاوتش الجديد لسه كاملة بدون تآكل واحسن عشان يحسسك بالتماسك ع الطريق
عرض للطباعة
الف الف مبروك الكاوتشات الجديدة
مؤمن .. رأيي بقي تكمل و تسلح الكاوتش علشان تحافظ عليه وقت اطول و تريح دماغك من موضوع التخريم لأن الشوارع بقت مليانة مسامير بطريقة غير عادية
195/60-15 هو المقاس الموصى به من نيسان لأنه نزل فى عربيات ليها بدون تعديلات على العفشة
ولكن فيه فروقات رقمية تتلخص فى الاتى:
1. محيط الاطار الخارجى هايقل بمعدل 2 سم فقط وهو غير مؤثر .
2. قطر الاطار مع الجنط طوليا هايقل بمعدل 0.5 سم فقط وبالتالى سوف يظل الاطار بعيد عن الرفرف ونفس الابعاد الظاهرية للمقاس 185/65 .. وايضا لا تأثير سلبى على العفشة وغيرها ولكن بذلك العربية سوف تنخفض على الارض بنفس المقدار يعنى ثبات اكتر
3. تغييرات طفيفة جدا فى قراءة العداد (اقل ب1%) .. يعنى لو ماشى على قراءة عداد 100 كم/س يبقى الحقيقى انك ماشى على سرعة 99 كم/س تقريبا
http://www.nileup.com/uploads/13473151541.jpg
اما الفروقات المحسوسة من التغيير:
1. ثبات افضل .
2. نعومة اكتر فى المطبات والنقر السفلية لزيادة عرض المداس الملامس للارض ب1 سم
3. ثقل فى الدركسيون بنسبة طفيفة غير محسوسة الا لو اخدت بالك .
مبروك الكاوتش الجديد