الموضوع: الله يرحمه, لم يهتم بوسائل الامان. ليته امتلك نيسان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أنا بقولك ليـــــــه النيسان فيها آه عوامل أمان؟ بس مش فـ المطلق؟!!
وعنوان التوبيك حضرتك بتقول "ليته امتلك نيسان" أنا فاهم قصدك والله، بس هى الناس خدتها كده!!

هقولك على حاجة..
بصرف النظر عن رأيى الشخصى فـ النيسان المصرى-المكسيكى!! وإن آخر صنى (بالنسبالى) كانت اليابانى الـ1300 بتاع 2001-2003 تقريبا..؟!!
والنيسان اللى أنا أعرفه دلوقتى يبدأ من الألتيما 2.5 اللى شفتها فـ الإمارات

واحد زميلتى فـ الشغل معاها صنى الشيب اللى فات: سوبر-صالون هاى-لاين (آخر حاجة نزلت قبل الشيب الجديد).
عملت حادثة صغننة فـ مطلع الكوبرى -ميكروباص زنق عليها (هوشها) طلعها فوق الرصيف.. لبست فـ سور الكوبرى وكسرت عمود -الحمد لله انها ماوقعتش من فوق!!
(والنيابة مكانتش عايزة تخرجها إلا لما تتصالح مع الحى عشان إتلاف ممتلكات دولة.. وكانت ليلة)؟؟!!!
بص بقى ياسيدى اللى لقيته لما روحنا شوفنا العربية..

- العربية ضايعة من قدام ومن تحت (إكصدام ورفرف + عفشة الجنب الشمال قدام هتتغير، وممكن قنطرة محرك)
أهم حاجة بقى: الإيرباجز لما فتحت.. أقولك 4-5 غلطات فـ رأى أصحابنا المهندسين -مش رأيى

1- الخبطة من تحت أكثر، مادخلتش عـ الصدر.. ليـــــه الإيرباج تفتح؟؟
(فـ الـsystems المتطورة الكبسولة-السنسور بتبقى لجوا سيكا مش تحت الإكصدام، عشان ماتفتحش إلا فـ الخبطة الجامدة)..
ومعندوش مشكلة فـ سرعة الفتح لأن الإيرباجز الجديدة أصلا بتفتح فـ milli-seconds وأسرع من الـsrs القديم.

2- طب إيرباج السواق تفتح ماشى.. إيرباج الراكب الأمامى تفتح ليــــــــــه أصلا؟؟
هتقولى أى حساس بيفتح الـ2 إيرباج.. غلط!! المفروض يفتح الجنب اللى مخبوط فقط.
فـ العربيات الجديدة بيبقى فيه حساس على كرسى الراكب.. عشان يفتحها لو حد قاعد عـ الكرسى (ده غير الحزام طبعا)
وكماااااااان بيديك أوبشن passenger airbag on/off
كل ده مش موجود فـ الصنى؟!!!

3- الإيرباج مش بتفتح على مرتين، فتحت مرة واحدة.. (المفروض تفتح على مرتين الفرق بينهم أجزاء من الثانية برضه).. الكلام ده عرفوه بعد ما فكوا الموديول!!
طبعا عملتلها كدمة جامدة؟!!

4- الإيرباج وهى بتعمل deflation.. سربت sodium-azide عملها حرق فـ وشها وإيديها؟؟!!!
(دى المادة اللى بتدخل فـ تفاعل الموديول لما يتـactive من الحساس + electric-match بتطلع نيتروجين ينفخ الإيرباج)
طبعا العيب فـ حاجتين: Material الإيرباج (المفروض grade عالية من الـnylon-فيبر ودى طبعا مش كده)،
ومكان تسريب الصوديوم-أزيد بيبقى متحدد مع خروج الغاز بعد الـinflation عشان ما يؤذيش الركاب؟!!

من الآخر: السيستم بتاع النيسان -التقفيل المصرى- قدييييييييييم جدا ومش advanced ولا يقارن حتى بشركتهم الرينو -التقفيل التركى- فـ الفلوينس؟!!!
- وكمان موديول الـabs مش بوش ولا denso زى اليابانى، ولا delphi ولا لوكاس زى الرينو (ماركة weird مش فاكرها)؟!!

عرفت الأعضاء خدوها بمحمل تانى ليــــــه؟؟

ده رأيى وأتمنى تتقبلوه بصدر رحب (من غير حساسية-صدر) ههههههههههههههههه
ومش هجوم على حد أو ماركة.. أنا لما بعمل attack على ماركة أو عضو بقوله فـ وشه -وششششششششششش
هههههههههههههههههه

رايك و خبرتك تحترم :)
بص عشان اجيب من الاخر النيسان اه تكنولوجي قديمة ( و انا عارف كويس ... راكب اوبل 10 سنين - و شفت الاي بي اس اللعبة اللي راكب في الصني :) مقارنة بالاسترا )

بس والله لما قارنت بين الهيوانداي الالنترا 2011 20.000 كم اللي يقولي 95000 جنيه مصري ( مستعمل ) اوتوماتيك فقط !!!!!!!
اه و اشارات مرايات
و بين سوبر صالو ن 2011 20.000 كم ب 2 اير باجز و جنوط و عفشة رياضية و اي بي اس
اكيييييد اخترت النيسان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

2- طب إيرباج السواق تفتح ماشى.. إيرباج الراكب الأمامى تفتح ليــــــــــه أصلا؟؟
هتقولى أى حساس بيفتح الـ2 إيرباج.. غلط!! المفروض يفتح الجنب اللى مخبوط فقط.
فـ العربيات الجديدة بيبقى فيه حساس على كرسى الراكب.. عشان يفتحها لو حد قاعد عـ الكرسى (ده غير الحزام طبعا)
وكماااااااان بيديك أوبشن passenger Airbag On/Off
كل ده مش موجود فـ الصنى؟!!!

3- الإيرباج مش بتفتح على مرتين، فتحت مرة واحدة.. (المفروض تفتح على مرتين الفرق بينهم أجزاء من الثانية برضه).. الكلام ده عرفوه بعد ما فكوا الموديول!!
طبعا عملتلها كدمة جامدة؟!!

4- الإيرباج وهى بتعمل deflation.. سربت Sodium-Azide عملها حرق فـ وشها وإيديها؟؟!!!
(دى المادة اللى بتدخل فـ تفاعل الموديول لما يتـactive من الحساس + electric-match بتطلع نيتروجين ينفخ الإيرباج)
طبعا العيب فـ حاجتين: material الإيرباج (المفروض grade عالية من الـNylon-فيبر ودى طبعا مش كده)،
ومكان تسريب الصوديوم-أزيد بيبقى متحدد مع خروج الغاز بعد الـinflation عشان ما يؤذيش الركاب؟!!

من الآخر: السيستم بتاع النيسان -التقفيل المصرى- قدييييييييييم جدا ومش advanced ولا يقارن حتى بشركتهم الرينو -التقفيل التركى- فـ الفلوينس؟!!!

باشا ممكن بس سؤال
معنى كلامك على الحساسات و الايرباج
انهم تصنيعهم و تقفيلهم و تركيبهم هنا مصرى
علشان المعلومة دى مهمة جدا بالنسبة ليا
يعنى أحد الفروق المهمة بالنسبة ليا فى الصنى الشكل الجديد عن الاكسنت الشكل الجديد هى الـ ABS و الايرباج
فلو تقفيلهم مصرى بصراحة تبقى حاجة مقلقة جدا جدا و ربنا يستر
فيا ريت تفيدنا هى الحاجات دى فى الصنى من ضمن نسبة المكون المصرى و لا ايه الكلام
.

[/QUOTE]