فى ملاحظه من صاحب الموضوع+رد اخر
ان السرعات العاليه rpm بيبقى على خمسه او خمسه وشويه !!! ازااااااااااااااااااااااا اااااااااااى ده كده يبقى الموتور مستريح اوى وممكن تقفل العداد بسهوله
عرض للطباعة
فى ملاحظه من صاحب الموضوع+رد اخر
ان السرعات العاليه rpm بيبقى على خمسه او خمسه وشويه !!! ازااااااااااااااااااااااا اااااااااااى ده كده يبقى الموتور مستريح اوى وممكن تقفل العداد بسهوله
جميــــــــــــــــل جدا و للعلم الـــــــــــ ار بى ام مش بيزيد عن 5.5 فى اللوجان حتى لو كنت ممور و دايس على الدواسة للأخر و انا جربتها بنفسى ..
و ابقى خلى بالك من العربية و متثقش فيها اوى كدة لأن الفرامل مش حلوة و مفيهـــــــــاش abs و قبل كدة زحفت معايا و خلتنى اكل مطب وحش ...
موضوع زجف الفرامل ده حقيقي فعلا ودايما لما بجري ببقى خايف منها .. بتزحف مسافة طويلة
المشكلة في الكاوتش وليس الفرامل.
طالما العربية زحفت لما دوست فرامل يبقى العجل قفل أو توقف عن الدوران وده معناه إل الفرامل تمام، المشكلة إن الكاوتش مش بيمسك في الأرض كويس وبيزحف لمسافة لحد العربية ما تقف.
فيه عوامل كتيره بتأثر علي اقصي سرعه توصلها بالعربيه منها انتا محمل اد ايه ع العربيه كام شخص و الشنطه مليانه ايه يعني منها الطريقن فسه عامل ايه منها الكاوتش منفوخ بضغط كام ... اتجاه الرياح و سرعتها ,الطريق نفسه طالع و لا نازل يعني مثلا لو انتا رايح اسكندريه هتلاقيك و انتا رايح بتروح اسرع عشان الطريق نازل وانتا راجع الطريق طالع فا بترجع ابطيء .. طبعا الجو و درجة الحرارة هيفرقوا معاك كل ما الجو يكون احر الموتور هيسخن بسرعه و مش هايديك الاداء اللي انتا عاوز توصله
نصيحة بلاش تشد بلوجان في السرعات العاليه بتخف عن الارض و دا بسبب انها عاليه فا مركز الثقل بتاعها عالي و ف نفس الوقت التصميم بتاعها و الايرودينامكس مش معموله علي انها تعمل داون فورس عند السرعه العاليه بالعكل بتعمل ليفت فورس كأنها بترفع العربيه فلو لا قدر الله حصلت اي حاجه هتلاقي نفسك طاير
العربيات اللي بتبقي مجهزة للسرعات العاليه دي كل ما سرعتها بتزيد كل ما بتتقل ع الارض زي مثلا اللانسر كل ما بتزود سرعتك بتنزل لتحت اكتر او العربيات السبور اللي معموله عشان الجري و الدريفتات و ربنا يسترها علينا و عليكم