متابع ........
رقم العضوية : 18009
تاريخ التسجيل : 05Sep2008
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: TOYOTA
السيارة[2]: TOYOTA
الحالة :
رقم العضوية : 103602
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 151
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: ماروتى
السيارة[2]: fiat
دراجة بخارية: لا
الحالة :
متابع ........
رقم العضوية : 63111
تاريخ التسجيل : 23Feb2010
المشاركات : 1,245
النوع : ذكر
الاقامة : -
السيارة: -
السيارة[2]: -
دراجة بخارية: -
الحالة :
مقياس زيت الفتيس هتفتح الكبوت و تبص ما بين البطارية و المارش هتلاقيه فوق الفتيس عبارة عن مقياس زى غطا الدواء هتفتحه بأيدك (قلاووظ) و تمسحه بحتة قماش و تغمسه تانى مكانه و تبص
لازم طبعا الزيت يكون مغطى الجزء المشرشر بالكامل
و عموما الماروتى بتاخد زيت فتيس لزوجه 90
رقم العضوية : 103602
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 151
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: ماروتى
السيارة[2]: fiat
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الف شكر يا كينج
:018a1d~146:
رقم العضوية : 18009
تاريخ التسجيل : 05Sep2008
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: TOYOTA
السيارة[2]: TOYOTA
الحالة :
جزيل الشكر يا أستاذ الكنج
طيب هو الجزء الخشن لازم يتغطى زيت لما الطبى تتربط للآخر ولا بمجرد ما تتحط بس قبل ما تتربط؟
شكرا مقدما
رقم العضوية : 63111
تاريخ التسجيل : 23Feb2010
المشاركات : 1,245
النوع : ذكر
الاقامة : -
السيارة: -
السيارة[2]: -
دراجة بخارية: -
الحالة :
الله يخليك
بالنسبة للجزء الخشن هو لازم يتغطى لما الطبه تتربط للأخر
و خللى بالك ان لزوجة زيت الفتيس بتبقى على حسب حالة الفتيس
بالنسبة للماروتى الجديدة بيبقى لزوجة 90
لكن مثلا انا معايا الماروتى حالة الفتيس قديمة و مبوش فبحط لزوجة 140
و انتا خللى الموضوع دورى يعنى كل اسبوع او اتنين بتبص على
الزيوت: فتيس - ماتور - فرامل
السوائل: الرادياتير - البطارية لو سائلة
ضغط الهواء داخل الكاوتش
المفضلات