الموضوع: حادث لسة طازة على كوبرى اكتوبر ربنا يكفينا شر الحوادث

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

ربنا يكفينا شر الحوادث , ويكفينا شر الطريق اللهم امين

انا شغلى بيشوف كوبرى اكتوبر ناحية رمسيس كدة , وفجأءة سمعت صوت ارتطام وحاجات بتتكسر على مافتحت وشوفت لقيت سور الكوبرى واقع فى الارض وعربية من فوق الكوبرى وقعت فوق عربية راكنة تحت الكوبرى

قولت مابدهاش نزلت ولقيت ان العربية اللى وقعت من فوق الكوبرى ونوعها " بروتون ساجا : وباين عليها لسة ماكملتش 10000 الاف كيلو مدشملة , العربية انتهت خلاص , خدت السور ووقعت , ووقعت فوق اية بقى وبجد صعبان عليا جدا , سيارة bmw 318 i موديل 2004 سبحان الله فعلا لان وراها عربيتين وقدامها عربيتين ودية وقعت على العربية دية بس العربيات التانية ماتلمستش , بس الحمد لله كانت راكنة ومافيش فيها حد , قضاء اخف من قضاء

والحمد لله الحمد لله الحمد لله , وسبحان الله فانة لطيف بالعباد , وبجد ربنا خفف البلاء جدااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااااا

اولا المنطقة دية بتبقى زحمة جدا وبيعدى منها عربيات كل ثانية , وكمان ناس بتبقى مستينة تركب اتوبيس , ميكروباص او ماشية

يشاء السميع العليم ان لا توجد عربية واحدة بتعدى من الطريق , مافيش ولا مخلوق واقف فى المكان , فالحمد لله دية من رحمة ربنا علينا , انة رحيم بنا حتى فى البلاء

طبعا صاحب العربية اللى وقعت من فوق فى المستشفى ربنا يشفية ويخرجة منها على خير لانة مدغدغ

حاجة بقى غريبة انا روحت وشوفت العربية الساجا ومكتوب على الطارة srs والايرباج مافتحش , مع ان العربية وقعت على وشها , مش عارف بقى دية اية هل استهتار من الصناع ولا دول منظر وخلاص ومحدش شايف حاجة

ربنا يبعد عننا الحوادث يارب , وبعد اذنكوا السرعة وحشة جدا ياجماعة حاولوا عدم الاسراف فى السرعة

ربنا يكفينا ويكفيكوا شر الحوادث

Frontal air bags are generally designed to deploy in "moderate to severe" frontal or near-frontal crashes, which are defined as crashes that are equivalent to hitting a solid, fixed barrier at 8 to 14 mph or higher. (This would be equivalent to striking a parked car of similar size at about 16 to 28 mph or higher.)

Air bags are not intended to deploy in all crashes.The activation of an air bag in a crash is dependent on several important factors including:the characteristics of the crash (e.g., speed, other vehicle(s) involved, impact direction, etc.); the individual vehicle air bag system's design strategy; and the crash sensor locations.