-
صيانة الانسر بومة 2008
السلام عليكم
حبيت انقلكم تجربتى بعض مع عمل صيانة للنسر بومة
اولا غيرت قواعد الماتور الخلفية و الامامية ( قنطرة و الجمل) جبتهم طبعا تايلندى الامامى ب 65 ج و الخلفى ب 95 ج .
ثانيا غيرت البوجيهات و جنت يبانى ب 55 ج
ثالثا غيرت السيور ( كاتينة و البور و التكييف)
و فلتر الهواء اندونيسى ب 45 ج
بصراحة حسيت بسحب العربية و طبعا احسن من الاول بكتير بس عندى مشكله و هى لما بكون على الهادى بيكون فى رعشة بسيطة فى الدريكسون و كما الrpm على يعندى اول ما بدور العربية بيكون على 2000 و ينزل لحد 1250 دورة و صوت الماتور عالى شوية.
يا ترى ده من اه
ياريت حد يقولى ده كده عادى و لا
و شكرا لكل الاعضاء على المعلومات الكتير مفيدة جدا
-
مبروك عالصيانات يا باشا
موضوع الار بى ام اول ما تدور بيبقى عالى وبينزل دة طبيعى جدا عشان حساس الحرارة بيسخن العربية لحد ما توصل للنص يقوم يفصل وتثبت الحرارة على كدة
اما موضوع الرعشة ف الدركسيون دى بعد تغيير القواعد بتاعة الموتور ولا قبلها ؟ والرعشة دى موجودة وانت على d ولا على n ؟
-
الرعشة ده بعد ما غيرت القواعد و بتكون على d
-
وانت على n مفيش اى صوت وبمجرد انك تحرك الفتيس على d تحس فى رعشة ظهرت وبوضوح
اكشف على قاعدة cvt وغالبا حتكون عايزة تتغير ولو كانت سليمة ممكن تكون قنطرة المحرك ودة احتمال ضعيف جداااا وعلى فكرة لو قاعدة الفتيس حتبان الرعشة الصبح بالذات لو جبت r جرب وقولى عملت اية
-
ماشى هاروح للمكانيكى تانى و اقولك
و شكرا يا باشا على سرعة الرد
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2