المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the_air_devil
قبل ماتخاف وتتفزع من اللي انت شايفه .... هل حاسس بحاجة تانية غير ان عداد لفات المحرك بيلعب شوية (هو بيلعب على الضيق من 2000 لحد 1500 في الغالب) وده بيكون وقت التليين وأول 500 كيلو بس , بعد كدة بتلاقيه بدأ يتظبط.....ولو تلاحظ ان في صيانة الألف التوكيل بيعمل إعادة معايرة لعداد لفات المحرك, لأن أجزاء المحرك المعدنية بتبدأ تطبع على بعضها وساعتها ده ممكن يفرق في القراءة الصحيحة
أما إحساسك بأنها "بتقطع" فده حاجة مش طبيعية, لأن انا لاحظت عداد العربية عندي بيعمل كدة لو انا ماشي بيها وسايب البنزين والعربية ماشية بقوة الدفع الذاتي في أي منزل, بالاقي عداد الآر بي إم عامل مراجيح,,,, وعمال يتنطط من 2500 لحد 1000 , بس الظاهرة دي اختفت مع الصيانة ,. ماكانش فيه تقطيع ولا حاجة بس ممكن تحس ان سحب العربية مش تمام في الأول ولاحظ انها لسة زيرو , ماتحاولش تفتري عليها وماتتوقعش العروسة تقوم تطبخ يوم الصباحية :)
أما عن ان صوت الموتور مش منتظم فده طبيعي جداً أول ألفين كيلو تقريباً وده بيكون ساعة الدوارة والتسخين فقط, لو ماشي بتلاقيه مظبوط ومنتظم, وده في حالة انك مش مشغل التكييف على تبريد عالي وسرعة مروحة كبيرة, أما لو كان الوضع غير كدة فأنصحك تروح للتوكيل يشوفلك فيها إيه
وربنا يجنبك كل المشاكل ويباركلك فيها ويجعلها سبب خير دايما.....تحياتي
.....
ملحوظة: سخن العربية دقيقتين قبل ماتطلع بيها.....هاتدور معاك وتلاقيها عاملة 1700 لفة....خلال نص دقيقة هاتلاقي دورة الزيت بدأت تنتظم والموتور بيتحرك في مدى 1400 أو أقل وصوته بدأ يهدى....والحال هايتحسن بإذن الله لو غيرت الزيت بعد الصيانة إلى تخليقي 10000 كيلو وهايقلل وقت التسخين