عرض للطباعة
السلام عليكم..
كنت قريت مرة المقال ده فى احدى صحف السيارات ,,
وفعلا اكتشفت ان العرب لم يقدموا اى شىء تجاه هذه الصناعة القوية..
واكتشفت ايضا وللاسف الشديد..انوظيفة العرب هى شراء هذه السيارات..
وركوبها..واستهلاكها فقط,,,!!!!
ياريت تشاركوا..وتفسروا..
لماذا لم يتوجه العرب الى المشاركة فى صنع السيارات....؟؟؟؟؟
0000000000000000000000000
المرسيدس بتتقفل ف مصر وال bmw
يكفيني فخرا
:)
وليه تكتفى بالتقفيل بس....اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
وانت عندك فى المنطقة العربيه جميع المقومات اللى تنتج ..وتصنع السيارة
وبأسعار رخيصة جدا....
وبعدين انا مش بتكلم عن مصر بس ,,, انا بتكلم على الدول العربية كلها..
على الاقل نساعد فى توظيف الشباب اللى بيعانوا من الفقر والبطالة
واللى اكبر نسبة منهم موجودين فى الدول العربية..
وعلى الاقل توفر رسوم النقل والضرائب والجمارك ..و...و...
وبعد ده كله بس بتكتفى بتقفيل ال bm والمرسيدس .......!!!!!!!!!
000000000000000000000000
ليس دفاعا عن الغرباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menna hassan
ولكن المقاومات لاتكفي والعامل المادي غير كافي لصنع سياره ذات تكنولوجيا وثبات وامان
زي الالمان واليابان
مفيش خبره عشان نصنع سيارات بالمستوي المطلوب نهائي في الشرق الاوسط عشان كده تقفيل السيارات حاجه كويسه طبعا
ال s500 سعرها مليون و 360 اللف دي الالماني...اما المصري بحوالي مليون الا علي ما اتذكر ...ودي حاجه كويسه اننا بنوفر ونقفل كمان....ولون التقفيل مبيبقاش قد كده بس بنحاول
وبالنسبه بقي للمقاومات اللي بتتكلمي عليها....في شباب مصري كتير عنده مشاريع في صناعه سيارات ولكن لا يوجد ممول :)
فالموضوع للاسف لازم يكون خليط بين الماده والخبره ...لان مش اي عربيه تتعمل وخلاص
شركه النصر للسيارات كانت زمان من احسن شركات تصنيع السيارات
كان فيه حد عاملها موضوع هنا علي المنتدي كامل متكامل
بس مش فاكر الينك بتاعه
ححاول ابقي اجيبهولكم
اسمحلى...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
اغلب البلدان اللى حضرتك بتتكلم عليها دى ليس لديها مقومات الصناعة كالبترول والالمنيوم وغيرها فتقوم بإستيراد هذه المواد لصناعة السيارة....!!
اما نحن العرب فلدينا جميع المقومات من بترول والمنيوم وجميع ماتحتاجه صناعة السيارات
ومع ذلك لايوجد لدينا مصانع للسيارات و شركات ,,فقط نقوم بإستيرادها ودفع المبالغ من اجل دعم الاقتصاد الغربى..
وبعدين انا مش بقول انها تكون فكرة شاب مصرى..لا لا لا خالصدى مش فكرة كشك على رصيف..انا بقول انها تكون بدعم الحكومة والتجار ورجال الاعمال لانه خير وهيدخل للبلدوهيغير فى اقتصادها مليون فى الميه....اما بالنسبة للخبرة اللى حضرتك بتتكلم عنها..فأغلب المشاريع والصناعات اللى بتتعمل فى المنطقة العربية بيكونوا جايبين خبراء من الخارجعادى يعنى مش مشكلة ولا حاجة...مع انى احب أكد لك ان الشباب العربى أذكى من الشباب الغربى والاسيوىده غير الدورات التعليمية اللى هتتعمل فى المجال دهصدقنى..لو الدعامات اللى قلت لك عليها فوق دى اتوفرت ..هيكون عندنا اكبرواضخم مصنع عربى لانتاج السياراتوهنصارع كمان اشهر الماركات..00000000000000000000000
بص هتلاقي اسمه تقريبا ...انها حقا سياره محترمهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shnory
وكان فعلا عن 128
العرب مقدموش غي ل اللسان عالعربيات اللي متعجبهمش بالذات الصيني!!!!
ههههههههههههههههههههههههه هههههه
العرب قدموا البترول لصناعه السيارات
العرب قدموا المال لمصانع السيارت
اذا العرب هم الداعم الرئيسى لصناعه السيارات
يافندم الموضوع للمره الالف مش موضوع مقومات وفلوس فقط :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menna hassan
الموضوع خبرررات
يعني شركه مرسيدس مش بتجيب حد يعملها عربيتها ولا بيجيبو خبراء من بره
وشركه هوندا مش بيجيبوا حد يعملهم مواتير vtec او sir
دي تكنولوجيا يابانيه ودي تكنولوجيا المانيه
هو اه مش عيب اجيب خبراء بس اجيب خبراء في التقفيل زي مرسيدس مثل..يقفوا علي ايدي ويفهموني ازاي اقفل عربيتهم
مش اقول اني هصنح سياره x مثلا وهجيب حد يعملهالي ويصممهالي ويصنعلي تكنولوجيا موتور جديده اقدر انافس بيها
امال انا هعمل ايه!!!؟
الفئه السعريه اللي بنجيب بيها عربيات ضعيفه جدااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
مشكلتنا اننا بنطلب من عربيه ب 50 اللف حجات ماهوله
وده هجس
ونرجع في الاخر نعيب
لان صناعة العربيات مش بالساهل
او بمعنى اصح تجميع محرك سيارة او تصميمه او تصميم سيارة عامة ليس بمعجزة
بل بالعكس انا شايف ان حتى الان في عربيات ما زالت بتصنع بتصاميم لم تتغير كثيرا من 50 سنة
وده معناه ان امكانية تصميم عربية ليس بشئ صعب
انما الصعوية كلها في مواد العربية نفسها احنا هنا عايزين مصنع عشان يعمل لنا البلاستيك بتاع الاوكر
ومصنع عشان يعملنا الفيبر بتاع التابلوه ومصنع اخر للزجاج ومصنع اخر للالمونيوم واخر للحديد لهيكل السيارة
فأعتقد ليس من الذكاء اننا اول ما نقول ياتصنيع نقول هنصنع سيارة
نبقى بنضحك على نفسنا
لازم نبدأ الهرم من الاسفل وناخده خطوة خطوة ولو تلاحظة ان كل ما ناخد خطوة عملية البناء بتبقى اسهل
يعني قمة الهرم هنا هو اننا نصنع السيارة ودي هتبقى اسهل خطوة في الهرم لما نوصلها
واسهل خطوة ليه لان ساعتها العقبة الوحيدة هتبقى تصميم سيارة وده اسهل ما يكون
اقل شئ هنستقطب خبرة من الخارج ونبدأ احنا من نقطة انتهائهم
دا اقتباس من موضوع لقيته علي المنتدي بيتكلم عن شركه النصر
ودا لينك الموضوعاقتباس:
طبعا وصلكم جميعا خبر توقف شركة النصر لصناعة السيارات
تاريخ صناعة السيارات في مصر
بدأ أول نشاط في هذا المجال خلال الحرب العالمية الثانية بصناعة أجسام الأتوبيسات الخشبية والمعدنية أيضا في هذا الوقت كذا تجهيزات اللواري والمقطورات في شركات قطاع خاص مملوكة لأشخاص أو شركات مساهمة كرواد لهذه الصناعة ونذكر منهم الحاج فؤاد درويش والحاج محمد سالم (شركة مصر للهندسة والسيارات فيما بعد) والأسيوطي..
وفي الخمسينات بدأت أول شركة عالمية في إنشاء مصنع لها بمصر وهي فورد بالإسكندرية لإنتاج وتجميع إنتاجها من السيارات نذكر منها حاليا انجليا ثم شركة جورج حاوي (جزء من شركة وسائل النقل الخفيف فيما بعد).
والتي أنتجت السيارة رمسيس بمحرك ألماني وظلت هذه الشركات تعمل حتي بدء تطبيق القرارات الاشتراكية أول الستينات بالتأميم.. حيث بدأت شركة فورد في تصفية أعمالها في مصر وتحولت شركة مصر للهندسة والسيارات إلي شركة مصر للهندسة والعدد وشركة جورج حاوي كجزء من شركة صناعة وسائل النقل الخفيف وشركة الحاج فؤاد درويش كجزء من هيئة النقل العام بالقاهرة.
ومع إنشاء وزارة الصناعة بعد ثورة 23 يوليو .1952 ومشروع السنوات الخمس للصناعة الأول والثاني (الهيئة العامة للتصنيع حاليا) بدأ وضع أول استراتيجية لصناعة وسائل النقل والانتقال في مصر وأنشئت لهذا الغرض عام 1959 شركة النصر لصناعة السيارات وأسند إليها تنفيذ المشروعات الآتية:
1 مشروع إنتاج اللواري والأتوبيسات برخصة من شركة كلوكنر همبولدت دويتس الألمانية بمحركات تبريد هواء والتي تم اختيارها بعد تجارب شاقة لمنتجات الشركات التي تقدمت للمشروع شاركت فيها القوات المسلحة بجهد وافر وذلك لإنتاج اللواري 4ھ2 للاستخدام المدني و4ھ4 للقوات المسلحة والأتوبيسات.
2 مشروع إنتاج سيارات الركوب برخصة من شركة فيات الايطالية لإنتاج السيارات فيات 1100 و1300 و.2300
3 مشروع إنتاج مقطورات النقل برخصة من شركة بلومهارت الألمانية.
4 مشروع إنتاج الجرارات الزراعية برخصة من شركة imr اليوغسلافية
ودية نهاية ركوب المصريين سيارت حديثة وكنت مصر بتركب سيارات ذى اوربا يعنى شوراع المحروسة فيها سيارات نفس شوارع المانيا وفرنسا وانجلترا
مع نهاية العام 1981 وحادث المنصة الذى راح ضحيته الرئيس السادات صاحب قرارات الإنفتاح، بدأت مصر فى التراجع بشدة فى سياساتها الإنفتاحية وظهرت آلاف الضوابط على استيراد السيارت المستعملة من الخارج ، ادت الى توقف هذة التجارة عمليا، عادت سيارات شركة النصر لتصبح هى الحل الوحيد المتاح للركوب
والنتيجة الحتمية المعروفة هى رداءة جودة المنتج التى بدأت تظهر شيئا فشيئا مع السياسات الإحتكارية، وفى ذلك الوقت تحولت علاقة المصريين بال128 الى نوع من (لا احبك ولا اقدر على بعدك) وخاصة بعد ان جرب الكثير منهم سيارات اوروبا المستعملة من طرازات افخم، وبعد القفزات المتوالية لسعر ال128 من اربعة آلاف جنيه فى عام 1979 حتى وصل سعرها الى 18 الف جنيه عام 1986، ولم يكن السعر هو كل شئ حيث كان الحصول عليها يستلزم الحجز لمدة تزيد احيانا عن السنة، او الدفع بالدولار لتخفيض مدة الحز لى ستة شهور، وحيث ان القانون كان يمنع تداول العملة الأجنبية فى مصر وحيث ان الشركات الصناعية كانت تحتاج الى الدولارات لشراء العملة الصعبة، فقد لجأت الشركات الصناعية مثل نصر للسيارات وإيديال والنصر للتليفزيون إلخ الى خدعة عجيبة ، حيث قاموا بفتح مكاتب لهم فى دول الخليج للمصريين لحجز منتجاتهم والدفع هناك بالدولار والإستلام هنا بعد طابور حجز اقصر،فكانت اسهل طريقة "لمصرى" يعيش فى "مصر" للحصول على سيارة 128 مصنعة فى "مصر "هو ان يكلف زوج خالته الذى يعمل فى "السعودية" بجز السيارة من هناك بالدولار " الأمريكى"
منذ العام 1984 كانت فيات قد توقفت عن انتاج ال128 ،ولكن نجت شركة النصر فى عقد أتفاق مع شركة زاستافا- التى تحول اسمها لاحفا الى يوجو- اليوجوسلافيه(صارت صربية بعد تقسيم يوجوسلافيا)،للصول على أجزاء السيارة 128، وفى منتصف العام 1988 تم عمل تعديل محدود فى السيارة 128 حيث ظهرت بمحرك 1300 بدلا من 1100 وجيربوكس ذو خمسة نقلات وتعدلات طفيفة جدا فى شكل الكبوت وزجاج الابواب
مع السلامة وفى ستين الف داهية احب اعرف الجميع انة بعد انشاء الشركة دى بدات سياسية الجمارك المصرية ومعها الفكر الاشتراكى الشيوعى واحلام تصنيع السيارة مصرية طيب نشوف نتيجة عمل الشركة دى منذ 1960
لقد كانت تلك الشركة مثال الفشل الحكومى المصرى فى ادارة مصر اقتصاديا لقد كانت الامال كبيرة لتطوير صناعة سيارات فى مصر ولكن بكل اسف وصل الحال انها كانت السبب فى ان يشترى المصريين سيارات ذهب عليها الزمن وكانت السبب فى تخلف كثير من الصناعات المغذية للسيارات وايضا العمالة المدربة التى تستطيع التعامل مع التكنولجيا الحديثة
منتجات الشركة طبعا معروفة لكم جميعا وطبعا كلها توقف انتاجها فى بلدها الام
فيات 128 سيارة انتجاتها فيات عام 1969 وانتاجتها الشركة بتعاون مع شركة يوجو اليوجوسلافية
شاهين موديل معدل من 131 فيات من انتاج تركيا توقف النتاج حاليا
ومع استمرار سياسية الفشل جابوا لينا اية سيارة غريبة كدة اسمها فلوريدا بالتعاون مع يوجو
وايضا تنتج الشركة سيارات النقل التقيل
الغريب فى الموضوع انك تجد تعليقات فى مواضيع سابقة تنعى تلك الشركة بصراحة انا مش عارف انتوا زعلانين على اية
وارجع واقول بالفم المليان مع السلامة وفى ستين الف داهية
http://www.nilemotors.net/Nile/76596-a.html
كان فيه موضوع برضه عن تصنيع عربيات رمسيس وال1100 وال1300
يا ريت الناس تفحت شويه وتدور عليه
علي فكره التول بار بتاع نايل لو نزلتوه بيعمل البحث اسرع من جوجل
لقيت الموضوع التاني اهوه مش عاوز منكم حاجه
(((((:
ودا لينك الموضوع الاساسياقتباس:
السلام عليكم جميعا و كل عام و انتم بخير
اثناء تصفحى فى بحور الشبكه العونكبوتيه لقيت الموضوع الجميل ده من احدى المواقع و محرره ا حازم عمر
قلت افيد و امتع الزملاء بمنتدانا الغالى بيه
اسيبكم مع الموضوع و الصور،،،
مقدمة تاريخية :
http://i32.photobucket.com/albums/d2...msesparade.jpg
كانت نتاج فترة حكم جمال عبد الناصر و نتاج اتجاهه وقتها للاكتفاء الذاتي من الابره الى الصاروخ على حد تعبيره ... بعد ما كان المصريين يستوردون ابره الخياطه و المسمار اصبحوا - بمساعده مصانع الانتاج الحربي - ينتجوا ابره الخياطه و المسمار و بدأت الثلاجات و الغسالات المصريه تدخل البيت المصري ... و انطلاقا من الهدف الاسمى وقتها من الاكتفاء الذاتي ... جاءت فكرة السياره المصريه " رمسيس " التي كانت اول سيارة تنتج في المنطقة و تميزت بقوتها و كفاءة استهلاكها للبنزين .
هل هذه السيارة مصريه 100 % ؟!
http://www.elaph.com/elaphweb/Resour...e%20inside.jpg
بالطبع لم تكن كذلك ... فالسياره 70% من المكونات مستورده ... و لكن الفكره تستحق العناء و كبدايه كانت البدايه موفقه ... فكان انتاج السياره اليومي " ثمان سيارات " يوميا .. في حين كانت المصانع الاحترافيه العالميه تنتج بمضاعفات الالف سيارة يوميا ... و لكن شكرة النصر للسيارات - منتج السيارة - كانت تشهد اقبال عالي من المصريين لشراء هذه السيارة الوطنيه التي كان ثمنها 200 جنيه مصري حيث كان انتاجها من عام 1961 الى عام 1963 و كان هذا السعر منافس في هذه الفترة لانه ثلث ثمن اي سيارة اخرى في نفس الفئة و الموتور الالماني الصنع و كان المصنع في مكان مجاور للاهرامات و كان من المخطط انتاج 10000 وحدة و كانت يدوية لابعد حد
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1000x712.http://www.autopuzzles.com/forum/ind...ch=28742;image
هذه الصورة سنة 1966 اثناء تجميع NSU Prinz الالمانية
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1000x708.http://www.autopuzzles.com/forum/ind...ch=28743;image
اثناء اكتمال تصنيع موديل Utilica من موديلات رمسيس المحرفة
و هي من فئة الميني جيب و كانت اول انتاج السيارة رمسيس و لكن كان ارتفاعها عن الارض بسيط و لم يسعفها موتورها في الرمال المصرية و كانت ذات دفع ال 2×4 .
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x566.http://i32.photobucket.com/albums/d2...es/utilica.jpg
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifاضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.http://www.autopuzzles.com/forum/ind...ch=28744;image
مكان تصنيع الاطارات
http://i32.photobucket.com/albums/d2...es/factory.jpg
مكان التجميع اليدوي للسيارة رمسيس الميني جيب Utilica
و كان هناك الموديل الثاني من فئة السيارة الصالون الذي لاقى انتشار اكبر من الميني جيب التي لم تروق للاسر المصرية و الذي انتج منه خلال عامين 300 سيارة و كانت ذات محرك خلفي سعة 600 سي سي و ينتج 36 حصان و تزن 680 كجم مما جعلها افضل في الطرق المصرية الغير ممهدة .
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 800x450.http://i32.photobucket.com/albums/d2...es/ramses6.jpg
و الموديل الثالث و هو تعديل للموديل الصالون و يأتي بنفس شكل المقدمة الغريب و لكنها تميزت بمؤخر سيارة مميز و يعطي الانطباع الايطالي في التصميم و اسمها " جميلة " و لم تلاقي اي نسبة من مبيعات رمسيس فلم يكن عليها الاقبال الكافي .
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 800x535.http://i32.photobucket.com/albums/d2...by_Vignale.jpg
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x457.http://i32.photobucket.com/albums/d2...esvignale2.jpg
و صورة التصميم الخلفي الانيق
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 800x496.http://www.autopuzzles.com/forum/ind...ch=24984;image
لماذا لم تستمر السيارة ؟!
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._3690715_n.jpg
لم يكتب لهذا المشروع النجاح بسبب دخول توكيل فيات مصر سنه 1963 - سنه توقف الانتاج - و اتجاه شركة النصر للسيارات للعمل على تجميع السيارات الاكثر احترافيه من انتاج فيات بعد ان استسلمت للمنافسه مع السيارة الايطالية .
ما هي ملابسات انتاج هذه السيارة ؟!
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 800x416.http://i32.photobucket.com/albums/d2...s/brochure.jpg
بداية صناعتها كانت من خلال دخول رجال اعمال مصريين مجال صناعة أجسام الأتوبيسات وتجهيز عربات النقل في شركات قطاع خاص مملوكة لأشخاص كانوا رواد في هذه الصناعة منهم الحاج فؤاد درويش والحاج محمد سالم (وهي الشركة التى أممها ناصر تحت اسم شركة مصر للهندسة والسيارات فيما بعد) والأسيوطي وشركة جورج حاوي (تم تأميمها تحت اسم شركة وسائل النقل الخفيف) وكانت هذه الشركة تنتج سيارة (أنجيليا) .
و عند فشل المشروع رمسيس ... و دخول الفيات الايطالية مصر التي كانت تعاني من تراجع مبيعاتها في الاسواق الاوروبية نظرا لإعتماد شركة فيات في ذلك الوقت على تكنولوجيا غير مقبولة ومفضلة في الأسواق الأوربية ووسط منافسة شديدة من السيارات الألمانية والفرنسية .. فوافقت ان يتم وضع شعار النصر للسيارات المقتبس من شعار الفيات في صفقة مع الحكومة المصرية .
فكان نتاج ذلك طرح سيارات فيات الموضوع عليها شعارات شركة النصر في ثلاثة موديلات هي :
فيات 1100 التي ذهب جزء كبير من هذه السيارات الى ضباط الجيش
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1024x715.http://1.bp.blogspot.com/_b8LtCs27Pb...0/f1100_01.jpg
فيات 1300
http://www.nilemotors.net/Nile/image.../wol_error.gifهذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 800x600.http://1.bp.blogspot.com/_b8LtCs27Pb...t1300_2006.jpg
فيات 2300 التي كانت فئة اكثر رفاهية
http://4.bp.blogspot.com/_b8LtCs27Pb...0/23p411ck.jpg
ما هو شعور ملاك هذه السيارة الان ؟!
اغلب من اقتنى هذه السيارة مازال يحتفظ بها و يحاول ان يبقيها على قيد الحياة رغم صعوبة ايجاد قطع غيار ليتم توفيقها مع هذه السيارة ... و كما تحدث احد مالكي السيارة بحبه الشديد ليها و مادام مريحاه و شغاله و سلسه في سواقتها و انه سافر بها الى العريش و سانت كاترين و اسكندريه ليه يسيبها ؟!
http://www.nilemotors.net/Nile/3873731362-post1.html
احنا كنا بنصنع سياره اسمها رمسيس اعتقد
علي سيره التصنيع المصري بقي والتاميم اللي بهدل مصراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad--ezzat
محمد فوزي المغني طبعا كلنا عارفينه
عمل شركه تصنيع اسطوانات بتاعه الجرامافون بتاع زمان ده
وبدا يجيب المواد الخام من بره وعمل اول شركه تصنيع اسطوانات في الشرق الاوسط
ولما جت الثوره اممت الشركه دي وطبعا اتقفلت
تخيلوا بقي تطوير صناعه الاسطوانات خلال 60 سنه او اكتر كان ممكن يوصلنا لايه دلوقتي
بس هي مصر كان مكتوب عليها يمسكها الحمير ويجروها لورا
المقصود بالحمير مش الرؤساء بس علي فكره
لا كل من مسك منصب قيادي او سيادي وهو حمار لا يصلح انه يكون غفير علي كوم تبن
ولا يقعد يهش القطط من قدام طاوله سمك
عبد الناصر بقي ...مكتوب علينا الشقي
لولا دخول مصر في اكتر من 5 حروب معظمها دفاعا عن العرب في فترة نهضتها لكان لنا الان شأنا اخر في جميع مجالات الصناعة و مش سيارات بس لا طائرات كمان. الحروب استنزفت كتيير جدا من موارد البلد دي. وطبعا معروف بعد ما الحروب دي انتهت من استلقي البلد دي وعمل فيها اية. ومع ذالك احنا بنقدم حاجة كويسة في مجال تقفيل السيارات و ال بتتصدر لدول افريقيا. ان شاء الله القادم هيكون افضل لان مصر عندها الامكانيات جاهزة وناقص الارادة السياسية الحرة . لسة من يومين كان في خبر ان مصر في طريقها لتصنيع عربية كاملة.
العرب احسن ناس بتشتري ..
الموضوع باختصار اي رئيس يحاول انه يخلي مصر دولة انتاجية وليست استهلاكية لازم يتحارب
من الدول المنتجة .........
أحنا بنقدم طبعا خدمة جليله و قومية للسيارات و لكل الدول الأجنبيه
و هى (الركاب)
و كل شوية نقول كان عندنا شركة نصر
كنا هنعمل سيارة تعمل بالطاقة الشمسية
كان عندنا أهرامات
كان عندنا الأقصر
و قريبا هنقول كان عندنا بنى أدمين عندهم مخ و عقل
مصر بتقدم لخدمة لصناعة السيارات عصارة خبرة خبراء الإقتصاد في فرض ضرائب خزعبليه على السيارات تجعل مصر تستفيد ماديا اكثر من البلاد المصنعة
ليه نتعب نفسنا وننتج يا جماعة طالما ان في فلوس داخلة البلد والحكومة حاطة رجل على رجل
فعلا عقول مبدعه
شكرا على مجهودك......اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shnory
ونورت الموضوووووووووووووووع..
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrico
كلامك مضبوط...................................... للاسف !!
ههههههههههههه........الركاب,,!! !اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MaNoLa
واااااااااااااااااااااااا اااااااو ..........ايه الخدمة الجبارة دى..
مشكوووووووورة........بس وقريبا ليه...؟؟؟؟؟؟؟
كان عندنا بنى أدمين عندهم مخ وعقل ..وقبل المخ والعقل كان عندهم .. ارادة..
يا خسارة............http://www.nilemotors.net/Nile/images/icons/icon11.gif http://www.nilemotors.net/Nile/images/icons/icon11.gif
احنا دايما بتوع النصر
ايوه فعلا رأى سليم..................اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudselim
وربنا يوفقنا...
من رأيي لو مفيش امكانيات لصناعة عربية دلوقتي ممكن نبتدي بحاجة و بعدين تكبر زي صناعة الموتسيكلات مثلا و اظن في شركات عربيات كتير بدأت كدة في الأول و بعدين بدأت في صناعة السيارات
حلو اووووووووووووووووى الرأى ده..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spidermohmd1
فعلا..بس احنا نبدأ ,,,,,,,,,,,
مشكوووووووووور
طب و ليه عربيه كامله؟
ليه ما نتخصصش في تصنيع جزء معين من العربيه
زي اجزاء العفشه مثلاً
زجاج السيارات و الفوانيس
الأقمشه
ايه الفكره يعني اني اصنع حاجه انا معنديش خبره فيها و لا جهه تصمم و لا تصنيع و لا مواد خام
لما يمكن اصنع جزء معين و اتقنه و شركات السيارات كلها يتهافتوا عليه لجودته و اعتماديته و سعره المنافس و احقق منه ارباح خياليه,,,,,, زي ما بتعمل تايوان مثلاً
التخصص هو الحل
ليه ما فكرناش في كده؟
السلام عليكم،
سيارات ايه اللي نصنعها في الدول العربية، مش لما يبقى عندنا تعليم، بحث علمي، تكنولوجيا، مراقبة جودة، وغيرها من العوامل اللازمة لايجاد عملية تصنيع، ولما نعرف نصنع قلم رصاص ولا حتى كباية بلاستيك ولا زجاج بجودة تفنيش عالمية يبقى بعدين نفكر نصنع حاجات أكتر
للاسف بصفة عامة العرب شعب استهلاكى وليس انتاجى
وده فى العربيات و غيرها كتير
وياترى ايه اسباب الحاجات اللى حضرتك قولتها دى...؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karemof
هتقولى برضه المقومات والخبرة...!!!!!
ولا قلة الارادة والكسل..والنوم فى العسل.....
00000000000000000000000000000000000000