رقم العضوية : 44422
تاريخ التسجيل : 03Aug2009
المشاركات : 984
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Cerato 2011
السيارة[2]: Corolla 2008
دراجة بخارية: none
الحالة :
جربه و شوف النتيجة ولو معجبكش ارجع للهوا
رقم العضوية : 67719
تاريخ التسجيل : 12Apr2010
المشاركات : 152
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: none
السيارة[2]: كيا شوما
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 118260
تاريخ التسجيل : 26Dec2011
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: كانت اكسنت 2010
السيارة[2]: بروتون برسونا 2013
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 124340
تاريخ التسجيل : 08May2012
المشاركات : 1,852
النوع : ذكر
الاقامة : na
السيارة: NA
السيارة[2]: BMW X1 Sport
دراجة بخارية: na
الحالة :
مكتوب 220 وبين قوسين 32 معني كده اني اعمل الضغط 32 ؟
رقم العضوية : 117804
تاريخ التسجيل : 14Dec2011
المشاركات : 112
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: CERATO high line
السيارة[2]: REGATA
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 117804
تاريخ التسجيل : 14Dec2011
المشاركات : 112
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: CERATO high line
السيارة[2]: REGATA
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 80492
تاريخ التسجيل : 17Sep2010
المشاركات : 1,039
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لسه
السيارة[2]: كيا سيراتو 2011
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
يا ريت أعرف التكلفة كام للتغيير من الهوا للنيتروجين ويا ريت أعرف أقرب مكان أقدر أغير فيه يكون قريب من المعراج - المعادى - خلف كارفور
رقم العضوية : 124340
تاريخ التسجيل : 08May2012
المشاركات : 1,852
النوع : ذكر
الاقامة : na
السيارة: NA
السيارة[2]: BMW X1 Sport
دراجة بخارية: na
الحالة :
والله هو بخمسة للفرده يعني بعشرين جنية ده عند الراجل اللي هعمل عنده يوم الاحد بأذن الله
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
مميزات النيتروجين :
1-لا يتاثر بالحراره مثل خليط الهواء العادى .و لذلك فهو يحافظ على عمر الاطارات .
2- يحافظ على ضغط الاطارات صيفا و شتاءا حتى مع تغيير الحراره .
3-يطول عمر الكاوتش نظرا لعدم وجود بخار ماء به (بخار الماء مع الحراره و البروده ,يتبخر و يتكسف بكثره مما يسبب تشققات مع مرور الوقت فى الكوتش و يؤدى الى ان يصبح الكوتش ناشف و غير مرن )على عكس الهواء العادى به نسبة بخار ماء طبعا .
4- احساس وهمى بكتم اصوات الطريق و الارتطام بالمطبات (نظرا لعدم زياده الضغط مع المشاوير الطويله و زياده الحراره عكس الهواء العادى الذى ممكن ان يزيد ضغط الكوتش درجه او درجتين . مما يسبب اصوات ترزيع مع المطبات و الحفر و لا يحدث مع النيتروجين .
و الله اعلم
كل ده استنتاج و بعضه حقائق
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 44422
تاريخ التسجيل : 03Aug2009
المشاركات : 984
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Cerato 2011
السيارة[2]: Corolla 2008
دراجة بخارية: none
الحالة :
المفضلات