رقم العضوية : 13735
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 42
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: hyundai
السيارة[2]: peugeot
الحالة :
طيب ايه هى عوامل الامان فى الانسر؟
رقم العضوية : 4000
تاريخ التسجيل : 07Jan2008
المشاركات : 179
الحالة :
رقم العضوية : 4499
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: VW Jetta 1.6 2009
السيارة[2]: nissan sunny super saloon
دراجة بخارية: no
الحالة :
ا/ memokoko احب اوضح لحضرتك حاجات مهمة يمكن تساعدك فى اختيارك اولا: النيسان صنى السوبر صالون عربية موتورها 2 كامة علوية وقوته 110 حصان الصافية وعزمها 148 نيوتن ده برده الصافى وبذلك يعتبر موتورها اقوى من الانسر لان موتورها كامة علوية مفردة 105 حصان الصافى وعزمها 138 نيوتن وبالتالى فتسارع النيسان افضل والسرعة القصوى افضل
ثانيا: بالنسبة للتكيف فتكيف النيسان احسن من تكيف الانسر
ثالثا: عفشة النيسان السوبر صالون عفشة رياضية (تحتوى على 4 مساعدين double acting بعنى المساعد فى المطب بينزل مع الجنط ويطلع بيه )+ستبلايزر بار فى الامام وطورشن بار فى الخلف وده بيدى العربية ثبات غير عادى يمكن تكون العربية النيسان السوبر صالون من اثيت العربيات فى فئاتها
رابعا: الحاجات المصرى اللى فى النيسان هى (بطارية كلوايد- زجاج د جريش - كراسى موبيكا والخامات مستوردة من الخارج اما الفوم اللى فى الكرسى فهوا مصرى- كوتش الابواب - ضفيرة الكهرباء - اما عن الريداتير فهو مستورد من مورد فى الخارج ومتجمع فى مصر - وكذلك الشكمان مستورد من الخارج )
التابلوه مش مصرى زى ما الاخوه الافاضل بيقولوا والكاسيت كلاريون والسماعات هى اللى جولدىوالعربية عزلها افضل من الانسر - الشنطة اكبر من الانسر
واثبت على الطريق من الانسر
العيوب اللى فى النيسان :
المساحة فى الكنبة الخلفية ضيقة عن الانسر - الفتيس اتوماتيك عادى مش cvt - سعر اعادة البيع للانسر افضل -ممكن يقابلك عيوب فى الصناعة لكن التوكيل يعتبر من افضل التوكيلات فى مصر فى خدمة مابعد البيع
يعنى ممكن يقابلك عيب فى ضفيرة الكهرباء- او ان الكراسى بتزيق
ولكن المهم انك لو عندك مشكلة فاكيد هتتحل وده الميزة فى ضمان النيسان فى مصر انها 3 سنوات او 100000 كم
لو حضرتك عايز تركب عربية افضل من العربيتين دول ممكن تركب نيسان تيدا سيدان وهيكون سعرها افضل من الانسر وفيها كل الحاجات اللى ممكن تحتجها فى عربية فى الفئة دى يعنى هى برده موتورها 2 كامة وتزيد عن النيسان السوبر صالون انها فيها abs+ebd وجودة الخامات الداخلية رهيبة و مساحة اعتقد انها اوسع عربية فى مصر فى العربيات السيدان
رقم العضوية : 13735
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 42
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: hyundai
السيارة[2]: peugeot
الحالة :
طيب هل الستبلايزر بار والطورشن بار اللى فى الخلف يغنوا عن ال abs+ebd؟
رقم العضوية : 13735
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 42
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: hyundai
السيارة[2]: peugeot
الحالة :
اقصد هل الستبلايزر بار والطورشن بار بدائل للabs+ebd ؟
رقم العضوية : 13735
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 42
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: hyundai
السيارة[2]: peugeot
الحالة :
محدش عايز ثواب؟
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
خلاص ، اخد انا الثاوب
الستابيليزر،sablizer اللى هو كان موجود فى ال128 وال131 وكل العربيات من قديم الأزل باسم الميزان وحاليا اخد الجنسية الأمريكية وبقى خواجة واسمه ستابليزر ده قضيب من الحديد يوضع فى السيارة بطريقة معينة تحد من فرص انقلاب السيارة فى الملفات على السرعات العالية، ومثله قضيب الإلتواءtorsion barالموجود فى الخلف ، لكن هذة انظمة تعليق ميكانيكية لا علاقى لها بانظمة الكبح الالكترونية مثل الABS وال EBD حيث يقوم نظام منع غلق المكابحanti brakelock system او اختصارا ABS بفك الفرملة لحظيا عن اى عجلة تتوقف عن الدوران فى حين ان باقى العجلات لا تزال فى حالة دوران فيما يعنى ان هذة العجلة تنزلق (بتصفر فى الأرض) وهذا يعطى السيارة قوة كبح عالية فى الطرق الزلقة والمبتلة،
اما نظام التوزيع الإلكترونى للكبحelectronic braking distribution او اختصارا EBDفوضيفته تخفيف الفرملة عن العجلة التى تقل سرعتها عن باقى العجلات اثناء الفرملة حتى لا تنكفئ السيارة للأمام او تنحدف لليمين او اليسار اثناء الكبح مما قد يؤدى لفقدان السيطرة عليها
وهكذا فان ااضافات الرياضية لنظام التعليق ليس لها علاقة بالاضافات الألكترونية لنظام الفرملة، حيث ان دور انظمة التعليق الرياضية يظهر عند
الحاجة للأداء الرياضى على سرعات عالية ، فى حين ان دور انظمة الكبح الإلكترونية تظهر فى حالات الفرملة الطارئة
سبعاوى
_______________________________________________
رقم العضوية : 3171
تاريخ التسجيل : 13Nov2007
المشاركات : 1,509
النوع : ذكر
الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة
السيارة: هيونداى فيرنا
السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015
دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!
الحالة :
جميل الشرح يا استاذ سبعاوى كالعادة
بس ما قولتلناش رأيك فى الموضوع الاساسى ؟
نيسان و لا لانسر ؟!!
https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/
رقم العضوية : 1646
تاريخ التسجيل : 31Jul2007
المشاركات : 3,549
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: N/A
السيارة[2]: Daihatsu Sirion 1.3 GLX - 2008
الحالة :
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
أكيد لأ ، ده جزء من العفشة بيحاول يستعيد توازن العربية فى الملفات ، أما التانى فأنظمة فرامل بتحافظ على التحكم فى إتجاه العربية وعدم دورانها أثناء الفرامل الشديدة على أرض سيئة
مقارنة اللانسر والصنى من المقارنات المحيرة أوى ، ممكن نزود نقط غير فنية وهى إن الصنى شكلها عائلى ووقورة أكثر من الانسر ! وتقدر تقول بتدى برستيج إلى حد ما لقائدها عن اللانسر ! أما اللانسر فشبابية أكثر وعندها قابلية أكتر (من حيث الشكل) للتعديل والإضافات زى الجنوط والزينون والسبويلر أو أى حاجة تانية
شوف دماغك ميالة لإيه أكتر ؟ سنك كام ؟ بتركبها لوحدك ولا معاك أسرة ؟ بتظبط فى العربية ولا بتسيبها فابريقة ؟
المفضلات