حمدلله على سلامتك يا فورميولاتور
و اتفق معك مع الاستاد حسام اوبتراوى فى وجهة نظركم
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
اولا حمد الله على السلامه
ثانيا الرحمه ياعم فورميلاتور انت جاى سخن كدا كالعاده :) لازم تطلع القطط الفاطسه وخلاص
عربيه 6 سلندر قصاد 6 سلندر وتفوقت عليها فى بعض النقط , فين المشكله ؟
وان كان على ال 8 سلندر ينفع ينزل عادى وهو نزل فعلا بس فى نسخه متعدله مش ستوك اسمها RM500
هيونداى بقى معملتش كدا ليه معرفش , ممكن تعمله فى المستقبل وممكن لأ وممكن تعمله فى موديل جديد غير الجينيسيس الله اعلم
بس انا شايف ان موتور زى اللى فيها 3.8 GDI كويس 350 حصان 400 نيوتن تسارع الاوتوماتيك فى حدود ال 5.5 ثانيه
مش محتاج اكتر من كدا هى مش فيرارى , اصلا الموتور دا لو اتربن او حتى اللى اصغر منه 3.5 وال 3.3 هايزعل كل العربيات ال V8 اللى قولت عليهم دول :)
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
حمدلله على سلامتك يا فورميولاتور
و اتفق معك مع الاستاد حسام اوبتراوى فى وجهة نظركم
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 73872
تاريخ التسجيل : 26Jun2010
المشاركات : 5,623
النوع : ذكر
الاقامة : Shubra
السيارة: Fiat 131, 1300, 1976
السيارة[2]: Hyundai Verna 2010 Gl
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أحب انوه عن نقطة قد تغيب عن البعض
هيونداي جينيسيز بتنزل بموتور 8 اسطوانات 5000 سي سي بيدي 429 حصان
Ashraf_Ibrahim
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
حبيبى
الرد فـ التوبيك ده قبل ماشوف الموضوع التانى على فكرة!!
هههههههههههههههه
الهارتس عند بعضها يازعيم
أيوه أيوه.. أنا برضه عندى نفس الــــــــــــــو مش عيب لما الجنسيس تعدي الكمارو و ال g37
ما هو برضه لا هتعرف توصل للكاريزما بتاعه الكمارو
و لا الفخامه بتاعه ال g37
كل عربيه و ليها نقاط القوه و التفوق بتاعتها
بس بما انها اتنططت عليهم
تستحمل بقي ههههه
يعنى
فيه حاجات تانى كتيييييييييييييير أكثر من الهونضاى تعديهم فـ test لمجلة ولا موقع؟؟!!
هههههههههههههههه
الله يسلمك ياسمسم
وياباشا أنا قاعد وهما يمشوا
وهى فعلا الجينيسيس 3.8 R-Spec (تقريبا top of the range) آخرها 155mph - 250 كم/س!!
وهونضاى أكييييييييييييييد عارفة كويس ان صناعة الـSuper-Sport (اللى تسارعها أقل من 4-5 ثوانى- و توب سبيد 300+ كم/س) هندسة تانى خااااااااااااااالص؟!!
ينفع يتقال عليها Space-industry كده. هههههههههههههههه
سحس بوند سونا حبيبى وحبيب الملايين :)
لقيت اللى بتدور عليه ولا لسه؟؟
عندى ليك حاجة بس عاملة كيلوات كتير (لكن زيرو انت أول يد)
أوبتراوى أصديقى وحشتنى والله،
يعنى انت مقتنع انها تفوقت (ولو فـ بعض النقاط)؟!! هههههههههه
ماشى ياكبير
ونسخة الـRM500 مش mainstream-production يابرنس، تفرق كتييييييييييير على فكرة!!
هما لو عندهم حاجة يعملوها، مفيش غير الجينيسيس
(هونضاى بيسوقوها على انها الـPerofrmance rival بتاعتهم، موتور أمامى بالطول وشاسيه دفع خلفى rwd و FR Layout)
مفيش غير كده نظريا ينفع للـapplication الرياضى (فوق المتوسط )
المشكلة بقى ياعم حسم:
مش فـ الموتور الـV10 (ماعندهم 5000cc)، ولا فـ الـV6 تربو (مايقدروا يشحنوه-جبريا زى مانت قولت)؟!!
لكن.. هل عندهم التكنولوجى انه يحط كمية الباور الكبيرة دى فـ عربية كوبيه؟؟!!! وتبقى Safe و Efficient؟؟؟!!!!!!
طب سيبك من الأمان، خلينا فـ الأداء (الـefficiency)..
- عشان يقدر يسيطر عـ الباور دى ويوصلها للعجل ويحقق بيها أرقام تسارع أقل من 4 ثوانى.. دى عايزة هندسة Drivetrain و Aerodynamics متطورة أوى
- وعشان يوصل لسرعة 280-300 كم/س عايز Space-frame وبودى وأنظمة Suspension و Aero بتكنولوجى عالية جدا؟!! ووو وهكذا
(وخد بالك يابرنس أنا ماتكلمتش على هاندلينج وتحكم وrace-track performance وأهم حاجة لزبائن الفئة دى: الـfun-factor) ودى حاجات مش سهلة!
مثال صغنن: (V6 تربو على إقتراحك) مش هنقول V8 سوبر-كوبيه أوروبى:
هل تعتقد ان عربية زى النيسان GT-R كل الهندسة المتطورة اللى فيها فقط فـ الموتور؟؟!!!
لأ طبعا
دا فيه شاسيه AWD، وفتيس Dual-Clutch راكب Trans-Axle!! ونظام تعليق و Differentials معقد جدا،
وكمية Aero ومساعدة إلكترونية وLaunch-Control غاية التطور فـ هندسة صناعة العربيات؟!!
مش سهل أبدا ياحسام بيه انه يعمل عربية كده من غير Race-Track Technology وأبحاث وتطوير ضخمة وهندسة فضائية..؟؟!!!
لو عـ الموتور والهورسباور... مكانش حد غلب،
لما يعملوا الأول عربية زى الإيفوليوشن والجولف R.. يبقى يتكلموا فـ السوبر-كوبيه!!
هههههههههههههههههههه
جينيسيس كوبيه يا أشرف باشا؟؟
ولا سيدان - عربية سفينة فـ فئة الـLuxury زى الـS والـ7er؟!!
فيه فرق شاسع بين: لما شركة زى BMW تحط موتور V8 4000cc فـ عربية زى الـ740Li.. ويبقى مقصود بيها أداء قوى ولكشرى،
وبين انها تحط موتور V8 4000cc برضه فـ عربية كومباكت زى الـM3/// ويبقى مقصود بيها أداء رياضى بحت!!!
النوع الأخير أصعب بكتييييييييييييييييير على فكرة (هندسيا).
ألف مبروك
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
عارف انها تفرق بس فى كلام ان هيونداى هاتعملها
يارجل حرام عليك ايه اللى دخل ال GT-R الاسطوره فى اللى احنا فيه دلوقتى :) دى فئه تانيه خالص , احنا بنتكلم فى جينيسيس وكامارو وتشالنجر , يعنى هما الكامارو والتشالنجر وال g37 ولا اى عربيه من ال 3 شركات دول هما اللى زى ال gt-r[color=darkslategray]هما لو عندهم حاجة يعملوها، مفيش غير الجينيسيس
(هونضاى بيسوقوها على انها الـperofrmance rival بتاعتهم، موتور أمامى بالطول وشاسيه دفع خلفى rwd و fr layout)
مفيش غير كده نظريا ينفع للـapplication الرياضى (فوق المتوسط )
المشكلة بقى ياعم حسم:
مش فـ الموتور الـv10 (ماعندهم 5000cc)، ولا فـ الـv6 تربو (مايقدروا يشحنوه-جبريا زى مانت قولت)؟!!
لكن.. هل عندهم التكنولوجى انه يحط كمية الباور الكبيرة دى فـ عربية كوبيه؟؟!!! وتبقى safe و efficient؟؟؟!!!!!!
طب سيبك من الأمان، خلينا فـ الأداء (الـefficiency)..
- عشان يقدر يسيطر عـ الباور دى ويوصلها للعجل ويحقق بيها أرقام تسارع أقل من 4 ثوانى.. دى عايزة هندسة drivetrain و aerodynamics متطورة أوى
- وعشان يوصل لسرعة 280-300 كم/س عايز space-frame وبودى وأنظمة suspension و aero بتكنولوجى عالية جدا؟!! ووو وهكذا
(وخد بالك يابرنس أنا ماتكلمتش على هاندلينج وتحكم وrace-track performance وأهم حاجة لزبائن الفئة دى: الـfun-factor) ودى حاجات مش سهلة!
مثال صغنن: (v6 تربو على إقتراحك) مش هنقول v8 سوبر-كوبيه أوروبى:
هل تعتقد ان عربية زى النيسان gt-r كل الهندسة المتطورة اللى فيها فقط فـ الموتور؟؟!!!
لأ طبعا
دا فيه شاسيه awd، وفتيس dual-clutch راكب trans-axle!! ونظام تعليق و differentials معقد جدا،
وكمية aero ومساعدة إلكترونية وlaunch-control غاية التطور فـ هندسة صناعة العربيات؟!!
مش سهل أبدا ياحسام بيه انه يعمل عربية كده من غير race-track technology وأبحاث وتطوير ضخمة وهندسة فضائية..؟؟!!!
لو عـ الموتور والهورسباور... مكانش حد غلب،
لما يعملوا الأول عربية زى الإيفوليوشن والجولف r.. يبقى يتكلموا فـ السوبر-كوبيه!!
هههههههههههههههههههه
ياكبير الجينيسيس كوبيه دى اول تجربه لكوريا , واعتقد انها نجحت , بدليل انها بتتقارن بعربيات ليها اسم وتاريخ وبتتفوق عليهم فى حاجات , اما نشوف لو نزل منها ال v8 هايبقى نظامها , بلاش نحكم على حاجه محصلتش
ولو انى اعتقد ان هيونداى عشان تعمل كل اللى انت بتقول عليه دا , بغض النظر عن اقتناعك انها ماتقدرش تعمله :) بيتهيألى انها هاتعمل الكلام دا فى موديل جديد واكبر دا لو جه فى دماغها انها تدخل فى المنطقه دى لانها صعبه وهاتكلفهم كتير جدا وممكن ماينجحوش , وممكن عمرها ماتعملها ومش عيب , مش كل شركات العربيات عندها GT-R ولا تعرف تعملها
زمان مكنش حد يتخيل ان هيونداى تعمل عربيه تركن جنب الكامارو اصلا مش تجرى جنبها :) بس اهى عملتها
لكن موضوع السوبر كار وال GT-R وال 3 ثوانى والكلام دا معتقدش :) زى ماقولتلك مش شرط يعملوه ومش عيب لو معملهوش , كل شركه وليها حتتها اللى بتلعب فيها وهما لحد دلوقتى ناجحين وكسبانين فى حتتهم وبيفكروا ويدرسوا كويس قبل مايدخلوا فى مغامره ومنافسه جديده
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
المفضلات