| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 26 من 26

  1. #21

    الصورة الرمزية ابوجنى2112

    رقم العضوية : 131104

    تاريخ التسجيل : 09Nov2012

    المشاركات : 468

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 00000000

    السيارة[2]: byd2012

    الحالة : ابوجنى2112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
    [/color]
    السيارة عملت 22 الف كيلو موديل 2009 وذلك لانى لم استعمل السيارة التسعة اشهر الماضية بسبب ظروف مرض قدمى عندما استعملت زيت ليكوى مولى 9 الاف كيلو غيرته ليس بسبب تلفه ولكن بسبب انه مر عليه اكثر من عام فى الموتور وتغيير الزيت ليس فقط بالميلاج ولكن ايضا بالمدة والميكانيكى الذى ارسلته لغيار ازيت قال لى ان الزيت نزل بلونه وقوامه وقال لى لماذا غيرته فافهمته ان مدة 13 شهر والزيت فى الموتور يجب تغييره حتى ولو لم يعمل الكيلومترات المفروضة قس على ذلك سيور الموتور يجب ان تغير اذا عدى عليها اكثر من ثلاث سنوات حتى لو لم تسير السيارة 40 الف كيلو غيرت الزيت الى فالفولين لانى لم اجد ما اطلبه من نوع ليكوى مولى والفالفولين طلع فى نفس المستوى اذا اردت ان تعرف اسرار زيوت السيارات اما ان تقرا مواضيعى والاحسن ان تدخل على موقع car bible engine oil
    وشكرا جزيلا



    تحية تقدير وأعزاز واكبار وأحترام .. لدكتور / المناهرى ..


    أتمنى من الله العزيز القدير الشافى... أن يشفيك .. وان ينعم عليك براحة الأبدان وسعادة الوجدان.......


    قولو ا جميعا آميييييييييين ...


  2. #22

    الصورة الرمزية elmanahry

    رقم العضوية : 42313

    تاريخ التسجيل : 11Jun2009

    المشاركات : 1,044

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: LANOS 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : elmanahry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جزيلا لدعواتك الرقيقة الحانية


  3. #23

    الصورة الرمزية peter magdy

    رقم العضوية : 129273

    تاريخ التسجيل : 10Sep2012

    المشاركات : 298

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: byd f3

    السيارة[2]: byd f3

    الحالة : peter magdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مساء الخير يا استاذ ميحا
    فعلا انا عملت صيانة الالف و دلوقتى 1400 و كسور مش فاكر كام بالضبظ
    ببص على مقياس الزيت لقيتة درجتة اغمقت بسيط يعنى 400 كيلو بس
    تانى حاجة الزيت اكتر من العلامة اللى فى السيخ مؤشر الزيت 3 او 4 سم زيادة و يمكن اكتر كمان مش عارف دة صح ولا اية هل دة غلط ولا عادى
    ممكن حضرتك تقولنا عملت اية بالنسبة لتغيير الزيت فى التوكيل
    يعنى جبت حاجة انت شل الاصفر و غيرة فى التوكيل ولا صممو انت تحط اللى عندهم
    و غيرتة فى توكيل اية
    شكرا


  4. #24

    الصورة الرمزية bassem.naguib

    رقم العضوية : 5577

    تاريخ التسجيل : 12Feb2008

    المشاركات : 4,439

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: يا رب

    السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bassem.naguib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة peter magdy مشاهدة المشاركة
    مساء الخير يا استاذ ميحا
    فعلا انا عملت صيانة الالف و دلوقتى 1400 و كسور مش فاكر كام بالضبظ
    عقبال صيانة المليون .. وتبقى مبسوط وسعيد بالعربية إن شاء الله .
    ببص على مقياس الزيت لقيتة درجتة اغمقت بسيط يعنى 400 كيلو بس
    غمقان الزيت دليل على أنه بيقوم بدوره في المحرك من تزييت للسلندرات وتنظيفها من الأتربة بشكل كويس ... أهم حاجة اللزوجة تكون كويسة ومتكونش ريحة الزيت مائلة للشياط .

    تانى حاجة الزيت اكتر من العلامة اللى فى السيخ مؤشر الزيت 3 او 4 سم زيادة و يمكن اكتر كمان مش عارف دة صح ولا اية هل دة غلط ولا عادى
    ممكن حضرتك تقولنا عملت اية بالنسبة لتغيير الزيت فى التوكيل
    يعنى جبت حاجة انت شل الاصفر و غيرة فى التوكيل ولا صممو انت تحط اللى عندهم
    و غيرتة فى توكيل اية
    شكرا

    بالنسبة لمقاس الزيت .. طبعاً غلط أنه يكون زيادة أو ناقص عن العلامة الماكس أو الميني .. بس فيه أعتبارات لقياس الزيت يجب وضعها في الاعتبار .. أولها أن العربية تكون واقفة على أرضية مستوية وغير مائلة .. وثانيها ودي فيها وجهتين نظر :
    أ) قياس الزيت والعربية باردة تماماً .
    ب) قياس الزيت بعد إدارة العربية وثبات الـ rpm على المعدل الطبيعي .. وبعد كدة غلق المحرك وقياس الزيت .
    وأنا عن نفسي أميل للرأي الأول وكلها وجهات نظر تحتمل الصواب والخطأ .

    ولو طلع المقاس زيادة لازم تنزل الزيت الزيادة لحد ما يبقى المقاس مظبوط .
    وطبعاً متنساش أول ما تشيل المقياس من العربية تمسحه بفوطة (أو مناديل ورق) وبعد كدة تحط المقياس وترفعه لمعرفة مقياس الزيت .. وتتأكد أن مفيش شوائب أو عوالق على المقياس .






    Life's too Short for the Wrong Job

    ziabassem سابقا


  5. #25

    الصورة الرمزية hany901119

    رقم العضوية : 123364

    تاريخ التسجيل : 19Apr2012

    المشاركات : 104

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: اكسنت

    السيارة[2]: اكسنت

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hany901119 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassem.naguib مشاهدة المشاركة
    بالنسبة لمقاس الزيت .. طبعاً غلط أنه يكون زيادة أو ناقص عن العلامة الماكس أو الميني .. بس فيه أعتبارات لقياس الزيت يجب وضعها في الاعتبار .. أولها أن العربية تكون واقفة على أرضية مستوية وغير مائلة .. وثانيها ودي فيها وجهتين نظر :
    أ) قياس الزيت والعربية باردة تماماً .
    ب) قياس الزيت بعد إدارة العربية وثبات الـ rpm على المعدل الطبيعي .. وبعد كدة غلق المحرك وقياس الزيت .
    وأنا عن نفسي أميل للرأي الأول وكلها وجهات نظر تحتمل الصواب والخطأ .

    ولو طلع المقاس زيادة لازم تنزل الزيت الزيادة لحد ما يبقى المقاس مظبوط .
    وطبعاً متنساش أول ما تشيل المقياس من العربية تمسحه بفوطة (أو مناديل ورق) وبعد كدة تحط المقياس وترفعه لمعرفة مقياس الزيت .. وتتأكد أن مفيش شوائب أو عوالق على المقياس .

    احسنت واضفت


  6. #26

    الصورة الرمزية peter magdy

    رقم العضوية : 129273

    تاريخ التسجيل : 10Sep2012

    المشاركات : 298

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: byd f3

    السيارة[2]: byd f3

    الحالة : peter magdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassem.naguib مشاهدة المشاركة

    بالنسبة لمقاس الزيت .. طبعاً غلط أنه يكون زيادة أو ناقص عن العلامة الماكس أو الميني .. بس فيه أعتبارات لقياس الزيت يجب وضعها في الاعتبار .. أولها أن العربية تكون واقفة على أرضية مستوية وغير مائلة .. وثانيها ودي فيها وجهتين نظر :
    أ) قياس الزيت والعربية باردة تماماً .
    ب) قياس الزيت بعد إدارة العربية وثبات الـ rpm على المعدل الطبيعي .. وبعد كدة غلق المحرك وقياس الزيت .
    وأنا عن نفسي أميل للرأي الأول وكلها وجهات نظر تحتمل الصواب والخطأ .

    ولو طلع المقاس زيادة لازم تنزل الزيت الزيادة لحد ما يبقى المقاس مظبوط .
    وطبعاً متنساش أول ما تشيل المقياس من العربية تمسحه بفوطة (أو مناديل ورق) وبعد كدة تحط المقياس وترفعه لمعرفة مقياس الزيت .. وتتأكد أن مفيش شوائب أو عوالق على المقياس .
    مساء الخير يا استاذ باسم
    متشكر جدا لحضرتك على المعلومات الحلوة دى
    انا اول ما اشتريت العربية كان الزيت على علامة الماكس تمام بالميلى
    لكن بعد الصيانة عدت الماكس كتير و انا بصراحة سايبة على كدة
    هل فى ضرر ولا ممكن امشى كدة وخلاص
    اعمل اية فى توكيل الامل -- بعد كدة منظرى هعمل الصاينة بنفسى علشان ابقى مطمن
    لان كدة بقى اى محل تغيير زيت احسن



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. ما الفرق بين زيت موبيل xhp و موبيل super 1000 ؟؟؟
    بواسطة mero100 في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 19-09-2011, 03:35 PM
  2. اى حد معاه هيونداى مشكله فى الانذار نيو اكسنت rb
    بواسطة mohamedmostaf0 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 11-09-2011, 04:43 PM
  3. مشكله فى موبيل سونى اريكسون
    بواسطة KHALED AYMAN في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 38
    آخر مشاركة: 18-12-2009, 12:02 PM
  4. حد معاه رقم موبيل المهندس مينا اللي في التوكيل؟
    بواسطة mr_shims_49 في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-09-2009, 03:10 PM
  5. حد جرب ياخد الزيت معاه فى الصيانة
    بواسطة KiNgMaX في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 12-11-2008, 03:05 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2