مساعدة في تسقيط موتور 2e في ايبيزا

استشارة بعد اذنكم:
انا عايز اسقط 2e او abs 1800 علي ابيزا 94 بفتيس اتوماتيك. تنصحوني بإيه ؟؟و كنت عايز اعرف ال2e بالنسبة للشد واستهلاك البنزين مع التكيف اخباره ايه . و ايه مشاكله. بالاضافة اني بدور علي حد ثقة يكون عنده الموتور بفتيس اتوماتيك بسعر معقول. مع العلم اني جربت الabs قبل كده علي جولف 2 كان سحبه معقول وقطع غياره رخيصة و متوفرة بس لما جربت ال2e فرق السحب جامد جدا. انا يهمني كمان موتور مشاكله قليله من الآخر معنديش وقت لميكانيكي كل شوية. انا آسف لو طولت عليكم ويا ريت بعد اذنكم تفيدوني و شكرا,,

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moraba3

استشارة بعد اذنكم:
انا عايز اسقط 2e او abs 1800 علي ابيزا 94 بفتيس اتوماتيك. تنصحوني بإيه ؟؟و كنت عايز اعرف ال2e بالنسبة للشد واستهلاك البنزين مع التكيف اخباره ايه . و ايه مشاكله. بالاضافة اني بدور علي حد ثقة يكون عنده الموتور بفتيس اتوماتيك بسعر معقول. مع العلم اني جربت الabs قبل كده علي جولف 2 كان سحبه معقول وقطع غياره رخيصة و متوفرة بس لما جربت ال2e فرق السحب جامد جدا. انا يهمني كمان موتور مشاكله قليله من الآخر معنديش وقت لميكانيكي كل شوية. انا آسف لو طولت عليكم ويا ريت بعد اذنكم تفيدوني و شكرا,,

---

انا متأسف جدا عاوز افهم حاجه و هسأل سؤال لو تسمح .. هو ايه اللي جربته ABS على الجولف و كان سحبه معقول ؟؟؟؟ ده موتور ولا فرامل ؟؟؟

ما هي علاقة تجربتك بموتور 1800 بموتور 2e اللي هو 2000 سي سي و ده اللي بيركب على جولف 3 او اللي اسمها الدارج (جولف دبه)
الموتور ده اكواده 2E/ABA/ADY/AGG قوته 123 حصان

حضرتك تقصد كود الماكنه (ABS) ؟؟؟؟
شوف يا سيدي لو تقصد كود الموتور يبقا الموتور ده 1800 اكواد الموتور ده اربعة ABS/ADZ/ANP/ADD قوته 111 حصان

الموتورين اللي بتتكلم عليهم دول اتصنعوا من 1991 لغاية 1997
حضرتك كلامك متناقض .... يعني ازاي عاوز تشد و ازاي عاوز موتور مشاكله قليله ، القاعدة بتقول ان كل ما الموتور كبر كل ما احتمالية مشاكله اكبر لانه مخدوم اكتر علشان يديلك اللي انت عاوزه في اقل وقت و اقل دوسة بنزين

هينفع حضرتك تيجي تقلي و نبي يا باشا تشد معايا وانا عربيتي 2.0 و انت 1.8 ؟؟؟؟ معلش بقا اللي هيقولي مش عربية ده سواق ....... هضربه
او انا ينفع وانا 2.0 و اروح اقول لواحد راكب 1.6 لو انت راجل شد معايا منا اكيد هفرق منه و اكيد انا هبقا سوري (غبي) لو طلت منه طلب زي ده .

متأسف على الاطالة بس حضرتك حاول تحدد انت عاوز تسقط ايه بالظبط و متشتتش تفكير على اساس احتياجاتك ركز تفكير على اساس التزماتك و اولوياتك .

بمعنى انك لو ركبت 1.8 ماكينة حلوة و فايرة و هتقول لكن هتفحتك بنزيم (بالميم) ههههههه ، و كل ما هتعلا في اللترات هتعلا في كل حاجه في السحب و الاستهلاك و طبعا زي ما حضرتك عارف بداية من 1.8 ما تحسش نهائيا بانك مشغل مكيف اكنه مش موجود اساسا و لا بيتأثر في السحب اوي يعني التاثير غير ملحوظ و كل ما المكنة كبرت كل ما القوة ظهرت

اسف على طريقة كلامي ... عاوز اعرف تقصد ايه بكلامك الى كلامي ؟؟؟
عاوز اساعدك
شكرا جزيلا

باشا
انا شوفت موضوعك في فولكس وهنا في ابيزا
وللأسف معنديش اي معلومات عن ال2e غير انه 2000 سي سي
كان نفسي اخدمك بس والله برة حدود معلوماتي

وللأسف الشديد اني ضد تماما تحويل العربية من مانيوال لأوتوماتيك والعكس
انا معاك ان الواحد يركب تكييف - يركب باور - لكن يركب اوتوماتيك - بصراحة مش عارف النتايج
وماحبش اجرب او افتي وحد يتضر بسببي - في فتيات بتبقي بسيطة والضرر فيها مش جامد - لكن موتور وفتيس وتعديلات بالشكل دة - الضرر فيها هيبقي جامد اوي - والغلطة بفورة

اعتقد انت عشان تعدل التعديلات دي هتصرف ما لا يقل عن 8000 جنيه
طب ما تبيع وتشوفلك حتة جولف 2 اوتو جاهزة - هتبقي اوفر من التعديلات دي كلها

بس بردو ما نصحكش بيها - مشوفتش منها واحدة سليمة وعليها القيمة

طيب يا باشا انت يا ترى عندك الميكانيكي الى يظبطلك الدنيا ده وينزل معاك كمان يجبلك الحاجة ويعملك كل التعديلات الى انت عايزها قولى وانا ادلك على احسن حد ممكن تقابله وتتعامل معاه .

[QUOTE=sala7;3874568257]انا متأسف جدا عاوز افهم حاجه و هسأل سؤال لو تسمح .. هو ايه اللي جربته ABS على الجولف و كان سحبه معقول ؟؟؟؟ ده موتور ولا فرامل ؟؟؟
ال ABS ده كود موتور مش فرامل..انا مش عارف ايه علاقة الفرامل بسحب العربية..:36_2_33:
ما هي علاقة تجربتك بموتور 1800 بموتور 2e اللي هو 2000 سي سي و ده اللي بيركب على جولف 3 او اللي اسمها الدارج (جولف دبه)
الموتور ده اكواده 2E/ABA/ADY/AGG قوته 123 حصان
مبدئيا الABS. 2E الاتنين بتوع جولف 3 اللي اسمها دبة

حضرتك تقصد كود الماكنه (ABS) ؟؟؟؟
شوف يا سيدي لو تقصد كود الموتور يبقا الموتور ده 1800 اكواد الموتور ده اربعة ABS/ADZ/ANP/ADD قوته 111 حصان
95 حصان معرفش جه منين

الموتورين اللي بتتكلم عليهم دول اتصنعوا من 1991 لغاية 1997
حضرتك كلامك متناقض .... يعني ازاي عاوز تشد و ازاي عاوز موتور مشاكله قليله ، القاعدة بتقول ان كل ما الموتور كبر كل ما احتمالية مشاكله اكبر لانه مخدوم اكتر علشان يديلك اللي انت عاوزه في اقل وقت و اقل دوسة بنزين
اشرح لك يعني ايه:
عندك مواتير زي الABF , VR6 مواتير هايلة بس ملهاش قطع غيار متوافرة وصيانتها مش اي حد بالاضافة الي المواتير ال16 صباب مثلا محدش بيعرف يظبها خصوصا لو العربية بتتظبط مانيوال مش كمبيوتر


هينفع حضرتك تيجي تقلي و نبي يا باشا تشد معايا وانا عربيتي 2.0 و انت 1.8 ؟؟؟؟ معلش بقا اللي هيقولي مش عربية ده سواق ....... هضربه
او انا ينفع وانا 2.0 و اروح اقول لواحد راكب 1.6 لو انت راجل شد معايا منا اكيد هفرق منه و اكيد انا هبقا سوري (غبي) لو طلت منه طلب زي ده .

كلامك علي اطلاقه ده كوميدي جدا. انت اغفلت عزم الموتور وخرج الكهربا وحصرت كلامك في القدرة الحصانية. وعلي فكرة فيه مواتير هوندا 4 سلندر 1.6 بتطلع من مواتير 6 2000 في البي ام. ولو انت مش عارف فدي الكوميديا بعينها انك ترد بالثقة المتناهية دي و انت مش عارف معلومات بديهية زي دي

Name Volume Engine Fuel Output Torque Engine code 0–100 km/h,s Top speed Years
1.4 1390 cc 4cyl Petrol 60 PS (44 kW; 59 hp) @5200 rpm 107 N·m (79 lb·ft) @2800−3200 rpm ABD 16.3 157 km/h (98 mph) 1991−1995
1.4 1391 cc 4cyl Petrol 60 PS (44 kW; 59 hp) @4700 rpm 116 N·m (86 lb·ft) @2800−3200 rpm AEX/APQ 15.9 158 km/h (98 mph) 1995−1997
1.6 1598 cc 4cyl Petrol 75 PS (55 kW; 74 hp) @5200 rpm 125 N·m (92 lb·ft) @3400 rpm ABU 168 km/h (104 mph) 1992−1994
1.6 1598 cc 4cyl Petrol 75 PS (55 kW; 74 hp) @5200 rpm 126 N·m (93 lb·ft) @2600 rpm AEA 168 km/h (104 mph) 1994−1995
1.6 1598 cc 4cyl Petrol 75 PS (55 kW; 74 hp) @4800 rpm 135 N·m (100 lb·ft) @2800−3600 rpm AEE 13.4 168 km/h (104 mph) 1995−1997
1.6 1595 cc 4cyl Petrol 100 PS (74 kW; 99 hp) @5800 rpm 135 N·m (100 lb·ft) @4400 rpm AEK 188 km/h (117 mph) 1994−1995
1.6 1595 cc 4cyl Petrol 100 PS (74 kW; 99 hp) @5800 rpm 140 N·m (100 lb·ft) @3500 rpm AFT/AKS 11.2 188 km/h (117 mph) 1995−1997
1.8 1781 cc 4cyl Petrol 75 PS (55 kW; 74 hp) @5000 rpm 140 N·m (100 lb·ft) @2500 rpm AAM/ANN 14.2 168 km/h (104 mph) 1991−1997
1.8 1781 cc 4cyl Petrol 90 PS (66 kW; 89 hp) @5500 rpm 145 N·m (107 lb·ft) @2500 rpm ABS/ADZ/ANP/ADD 12.1 178 km/h (111 mph) 1991−1997
2.0 1984 cc 4cyl Petrol 115 PS (85 kW; 113 hp) @5400 rpm 166 N·m (122 lb·ft) @3200 rpm 2E/ABA/ADY/AGG 9.9 198 km/h (123 mph) 1991−1997
2.0 16V 1984 cc 4cyl Petrol 150 PS (110 kW; 148 hp) @6000 rpm 180 N·m (130 lb·ft) @4600 rpm ABF 8.1 215 km/h (134 mph) 1993−1997
2.8 VR6 2792 cc VR6 Petrol 174 PS (128 kW; 172 hp) @5800 rpm 235 N·m (173 lb·ft) @4200 rpm AAA 7.6 224 km/h (139 mph) 1991−1997
2.9 VR6 2861 cc VR6 Petrol 191 PS (140 kW; 188 hp) @5800 rpm 245 N·m (181 lb·ft) @4200 rpm ABV 7.1 235 km/h (146 mph) 1994−1997
1.9 D 1896 cc 4cyl Diesel 64 PS (47 kW; 63 hp) @4400 rpm 124 N·m (91 lb·ft) @2000−3000 rpm 1Y 17.6 156 km/h (97 mph) 1991−1997
1.9 SDI 1896 cc 4cyl Diesel 64 PS (47 kW; 63 hp) @4200 rpm 125 N·m (92 lb·ft) @2200−2800 rpm AEY 17.6 156 km/h (97 mph) 1995−1997
1.9 TD 1896 cc 4cyl Diesel 75 PS (55 kW; 74 hp) @4200 rpm 150 N·m (110 lb·ft) @2400−3400 rpm AAZ 15.1 165 km/h (103 mph) 1991−1997
1.9 TDI 1896 cc 4cyl Diesel 90 PS (66 kW; 89 hp) @4000 rpm 202 N·m (149 lb·ft) @1900 rpm 1Z 12.8 178 km/h (111 mph) 1993−1996
1.9 TDI 1896 cc 4cyl Diesel 90 PS (66 kW; 89 hp) @4000 rpm 210 N·m (150 lb·ft) @1900 rpm AHU 12.5 178 km/h (111 mph) 1996−1997
1.9 TDI 1896 cc 4cyl Diesel 110 PS (81 kW; 108 hp) @4150 rpm 235 N·m (173 lb·ft) @1900 rpm AFN 11.0 193 km/h (120 mph) 1996−1997


انا كمان اسف على طريقة كلامي ...
اصل انا كمان عاوز اساعدك
شكرا جزيلا
:tumb:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moraba3

استشارة بعد اذنكم:
انا عايز اسقط 2e او abs 1800 علي ابيزا 94 بفتيس اتوماتيك. تنصحوني بإيه ؟؟و كنت عايز اعرف ال2e بالنسبة للشد واستهلاك البنزين مع التكيف اخباره ايه . و ايه مشاكله. بالاضافة اني بدور علي حد ثقة يكون عنده الموتور بفتيس اتوماتيك بسعر معقول. مع العلم اني جربت الabs قبل كده علي جولف 2 كان سحبه معقول وقطع غياره رخيصة و متوفرة بس لما جربت ال2e فرق السحب جامد جدا. انا يهمني كمان موتور مشاكله قليله من الآخر معنديش وقت لميكانيكي كل شوية. انا آسف لو طولت عليكم ويا ريت بعد اذنكم تفيدوني و شكرا,,

---

لو عايز اوتوماتيك يبقى تجيب نص وتفضيه عندك احسن عشان متدوغش بعد كده عشان تحويل العربية من مانيوال لأوتوماتيك حاجة مقرفة ومش سهلة وغالبا اللى هيكون اوتوماتيك هو الموتور ال ABS

ال 2e مشوفتوش اوتوماتيك

الموتورين نفس الجيل ونفس سهولة الصيانة والبساطة وقطع غيارهم متوفرة ومواتير خدمة شاقة واستهلاك البنزين كويس جدا لأنهم 8 صباب

طبعا ال 2e اشد من ال abs بس عموما الموتورين مطرشة :tumb:

لو هتجيب 2e يبقى هات ال agg لأنه الجيل الاحدث وبيفرق فى حاجات بسيطة فى الشكل بس فيه فرق فى الاداء

يا باشا اشكرك علي اهتمامك :tumb: والحمد لله بعد عناء انتهيت من تسقيط الموتور مانيوال:fun_36_3_4[1]: بفضل الله.

مبروك الموتور الجديد
وربنا يباركلك في عربيتك ويديك خيرها ويكفيك شرها

تحياتي

الله يبارك فيك يا باشا ويبارك لك :)

بفضل الله الموضوع متعب ومكلف بس يستاهل بصراحة..صعب انك تلاقي حاجة نضيفة بسعر كويس..في نفس الوقت انت بتعمل حاجة علي مزاجك وعارف كل مسمار بيتحط قصته ايه. بالاضافة ان الحمد لله ربنا كرمني بالموتور وشه مكتوب عليه seat بعلبة فلتر الهوا فشكلها اوريجنال بالاضافة اني النص اللي انا جايبه نص ابيزا جاي كده علي ابوه. التسقيط تم عند عم سيد عبده وشغل الكهربا كان عند المهندس رشاد. الحمد لله العربية بقي ادائها جميل. الشغل والتقفيل نضيف جدا ما شا الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moraba3

بفضل الله الموضوع متعب ومكلف بس يستاهل بصراحة..صعب انك تلاقي حاجة نضيفة بسعر كويس..في نفس الوقت انت بتعمل حاجة علي مزاجك وعارف كل مسمار بيتحط قصته ايه. بالاضافة ان الحمد لله ربنا كرمني بالموتور وشه مكتوب عليه seat بعلبة فلتر الهوا فشكلها اوريجنال بالاضافة اني النص اللي انا جايبه نص ابيزا جاي كده علي ابوه. التسقيط تم عند عم سيد عبده وشغل الكهربا كان عند المهندس رشاد. الحمد لله العربية بقي ادائها جميل. الشغل والتقفيل نضيف جدا ما شا الله

---

شكرا لنقل التجربة

1000 مبروك وربنا يكفيك شرها
ياريت لو تقولنا سقطت انهى موتور والتكاليف
وياريت تشرفنا فى المقابلة يوم الجمعة
التفاصيل هنا http://www.nilemotors.net/Nile/337398-2013.html

الله يبارك فيك يا باشا ويبارك لك
بالنسبة للموتور Seat 2E مانيوال 2.0 بمشتملاته من عند الشيخ محمود بجوار عم سيد عبده..حاجته نضيفة بصراحة وهو شخص مهذب جدا ومحترم
من الحاجات اللي قابلتني ان العربية اساسا 1.3 CLX يعني جنوط حديد مقاس ١٣ مركبتش عليها طنابير ال2000 cc نظرا لكبر حجمها..طبعا اتضطريت اني انزل الحرفيين والحمد لله ربنا كرمني وعرفت الاقي طقم جنوط Borbet الماني مقاس ١٥. وانشاء الله نازل اجيب لها كاوتش اليومين دول
من الحاجات اللي عجبتني في العربية دي حاجتها بفضل موجودة ورخيصة جدا..يعني علي سبيل المثال طبعا العربية زي ما ذكرت قبل كده CLX يعني فاضية تقريبا..من ضمن الحاجات اللي جبتها لها الكونسولة بتاعت الGLX اللي من تحت التابلوه لغاية اخر الكرسيين يعني قبل الكنبة بحاجة بسيطة ..شكلها ظريف وفيها درج كبير تحت التابلوه.. الكونسولة دي لقيتها ب١٢٠ جنيه لو في عربية تانية كان هتبقي اغلي من كده بكتير
بالاضافة لقطع الغيار واكسسواراتها مقارنة بالانواع الاخري اسعارها حلوة فعلا الحمد لله:tumb:
بالنسبة للمقابلة انا سعيد جدا بتنظيم المقابلة وانشاء الله لو كنت متواجد اكيد هحضر بإذن الله

يسعدنا وجودك معانا ان شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moraba3

يا باشا اشكرك علي اهتمامك :tumb: والحمد لله بعد عناء انتهيت من تسقيط الموتور مانيوال:fun_36_3_4[1]: بفضل الله.

---

باشا ممكن أعرف كلفك كم الحوار كله ؟