الضمان 100 الف كيلو كمان مش 60 الف
عرض للطباعة
المهاردة روحت اتفرجت على العربية
ماشاء الله لاقوة الا بالله
العربية فعلا تستاهل تمنها فى الخامات الداخلية والتقفيل
والشنطة كبيييييييييييرة جدا
الراجل بتاع المبيعات قاللى ان الحجز شهر
وكمان قاللى ان الفرق مابين العادية والتربو هو فتحة السقف فقط وهى كمان مش بانوراما
وهى بالطلب
العربية دى لو اتعملها تسويق كويس هتضرب كل العربيات اللى فى فئتها
سيارة اكثر من رائعة بسعر خرافي , حتخلي اخيرا الشعب المصري يعرف معنى التكنولوجيا و الجوده الالمانية بسعر منافس جدا ,, بصراحة من ساعة ما عرفت سعرها اي حد اعرفه ناوي يشتري عربية حوصي بيها خاصة الفئة اللي ب167000 ج , روعة
أنا بس مش مرتاح وانت بتقول الكوري و الياباني و كأن الاتنين زي بعض!!!!!!!!!!!!!!!
لان الياباني في الآخر مش قليل زي ما معظم الأوربي مش قليل.... فممكن نقول ميزه كل واحد عن التاني لكن منسويش الياباني بالكوري....
و للعلم أنا راكب ياباني و بفكر جدياً اليومين دول في ال 408
و دلوقتي بدرس الاوبل سيدان .
اليكم المفجاة الكبرى ظهرت فئة محدش يتوقعة النهاردة كلمت المبيعات و قالى ان السيدان الى فيها تربوو 180000 و الى هيا 209000 الى هيا كوبية ارجو التحقق من المعلومة دة بالزات احمد فهمى لو الفئة دة فعلا موجودة اتفررق كتير قوووى متنساشى يا ابو فهمى تتاكد و ل صح عدل فى الصفحة الاولى
أنا حاجز الفلوانس من شهر ولسة ما جاتش ...بدأت أحس اني اتسرعت و نفسي أحجز الاسترا الفئة الاولي اللي هيا ب ١٥٥ الف..هيا صحيح الفئة الاولي اسمها essentia ولا enjoy عشان البروشر بتاع منصور مفيهوش غير فئتين بس..وياتري منصور شايل منها الكماليات ومفضي العربية زي عادته و لا سايبها زي ما هيا؟
اعتقد معلومه غير صحيحه والكلام واضح ان السيدان التربو هى اللى ب 209,900 الكوبيه مانزلتش اساسا اعتقد فى سوء فهم
اسمها Enjoy ومش مفضيها ولا حاجه
دى مواصفاتها والفرق بين الموديلين
New Opel Astra 4-door: standard and optional equipment - Opel <market/>
اكيد اليابانى مش زى الكورى بس الاتنين يتقاربو فى موضوعات كتير عدا المحرك اليابان متقدمه فى المحركات جامد جداً بس كل ده ملوش علاقه بمصر العربيات اليابانى فى مصر بيع اسم فقط مفيش اهتمام لا بسلاامه ولا بخامات شوف الكرولا الجديده ٢٠١٣ من جوه اقرب للفيرنا الكامله ونصيحه خليك فى الاسترا وسيبك من البيجو مع احترامى الشديد لها بس وكيل بيجو ومراكز الصيانه وقطع الغيار فعلاً سيئه جداً ده ان وجدت واسعار قطع غيارها مبالغ فيها جداً يعنى طرمبة المياه لل٤٠٦ ب١٢٠٠ ده رقم عالى الفيكترا بى عندك من اول ١٢٠ جنيه الى ٥٠٠ اصلى من منصور
و الله المقارنة صعبة بين الفلوينس و الاسترا الاتنين حلوين بس انا مشفتش الاسترا على الحقيقة لسه
بس مبدأيا بقول الاسترا افضل لحد ما اشوفها فى الطبيعة
احتمال كبير ال fluence تتغير خالص
http://www.nilemotors.net/Nile/31666...ce-2014-a.html
دي هتنزل السنة اللي جاية غالبا
يا ريت تخلوا ده في حسابكم :)
الله ينور يا رجالة
ياجماعة عربية جميلة جدا و كان نفسى فى التربو بس للأسف أعمل أية فى البنزين 95 اللى أحتمال كبير جدا يكون 5أو 6 جنية للأسف البلد بتعتبر بنزين 95 رفاهية دة كارثة والله كل السيارات الأن بتتجة للمتور الصغير مع التربو للأقتصاد فى الطاقة و للحفاظ على البيئة دة و كمان مش متوفر فى باقى المحفاظات بأستثناء القاهرة و الأسكندرية اللى ساعات بردة ميكونش متوفر فيها دة بأستثناء الأسعار و الجمارك و الضريبة اللسيارات اللى فوق 1.6 المغلى فيها حسبى الله و نعم الوكيل فى بلد بتخلى مجرد شراء عربية محترمة هم أو حلم و دة المفروض أبسط حقوق الأنسان
انا شفت العربية النهاردة في توكيل منصور عالسريع كدة...بس للأسف اللي بيشتغلوا في منصور ما بياخدوش تدريب علي البيع ولا حتي يعرفوا ايه خصائص العربية اللي بيبيعوها...بس العربية حكاية....
وده فيديو من يويتيوب من علي موقع منصور اوبل
Astra Sedan Interior التصميم الداخلي لأسترا سيدان - YouTube
ده ال video الكامل
http://www.nilemotors.net/Nile/31655...-brochure.html
ممكن اتأكد من معلومه بخصوص تصنيع وتقفيل العربيه اللى بتنزل مصر هل المانى ام اسبانى؟؟؟؟
لان اللى معايا(فى الخارج) استرا فوكس هول انجليزى
اللي في مصر تقفيل بولاندي
و دة ال Brochure
http://thedigitribe.net/fb/opel/fanp...n-ok-pages.pdf
اما عن المواصفات الفنية و الأبعاد :
المحرك :إيكوتك 1.6
عدد الاسطوانات :4
السعة :1598 سم مكعب
أقصى قدرة :115 عند 6000 د.د. ( 180 عند 5500 د.د. تيربو )
أقصى عزم :155 عند 4000 د.د. ( 230 عند 2200 - 5400 د.د. تيربو )
السرعة القصوى :193 كم/س ( 223 تيربو )
زمن التسارع :11.9 ثانية ( 8.7 تيربو )
صندوف السرعات :6 سرعات اوتوماتيك
سعة خزان الوقود :56 لتر
إستهلاك البنزين
المتوسط :6.6 لتر/100 كم ( 6.8 تيربو )
داخل المدينة :8.7 لتر / 100 كم ( 8.8 تيربو )
الأبعاد
الطول :4.658 متر
العرض :1.814 متر
الارتفاع :1.500 متر
قاعدة العجلات :2.685 متر
سعة صندوف الامتعة :460 لتر
التجهيزات و الكماليات
ENJOY
السلامة :
نظام ABS - نظام ESP - أربع وسائد هوائية
التجهيزات :
عجلات معدنية قياس 16 بوصة
إطارات قياس 205/60 R16
زجاج كهربائي كلي
تكييف هواء
ضبط مقعد السائق في 4 اتجاهات
عجلة قيادة ذات تحكم في جهاز الكاسيت + قابلة للضبط في 4 اتجاهات
مصباح توقف خلفي ثالث
مسند ذراع امامي
كنبة خلفية قابلة للطي 40/60
مقابض و المرايا الخارجية بلون السيارة ( مع اني مش شايف انها من الكماليات )
المرايا الجانبية بضبط كهربائي
مرآة الصالون قابلة للامالة
مصباحين للقراءة
مصباح للكونسول
فرملة انتظار كهربائية
مساعد بدء الحركة للطرق الصاعدة
حساسات خلفية للركن
راديو و مشغل اسطوانات 300
7 سماعات
مدخل صوت ثانوي ( AUX. )
سنترال لوك + مفتاح بالريموت كونترول
وحدة رفع الزجاج ( مش اوتوماتيك )
Immobilizer
نظام مساعد التوجيه حساس للسرعة
ضبط مستوى المصابيح يدويا
شاشة بيانات ثلاثية
مثبت سرعة + محدد سرعة
COSMO
السلامة :
نظام ABS - نظام ESP - أربع وسائد هوائية
التجهيزات :
جنوط رياضية قياس 17 بوصة
إطارات قياس 215/50 R17
زجاج كهربائي كلي
تكييف هواء اوتوماتيكي مزوج المنطقة
ضبط مقعد السائق في 4 اتجاهات
عجلة قيادة ذات تحكم في جهاز الكاسيت + قابلة للضبط في 4 اتجاهات
مصباح توقف خلفي ثالث
مسند ذراع امامي
كنبة خلفية قابلة للطي 40/60
المرايا الخارجية بلون السيارة ( مع اني مش شايف انها من الكماليات )
المرايا الجانبية بضبط كهربائي + طي كهربائي
مرآة الصالون قابلة للامالة + حساسة للضوء
حليات من الكروم داخليا
مقابض الأبواب ن الكروم
مصباحين للقراءة
مصباح للكونسول
فرملة انتظار كهربائية
مساعد بدء الحركة للطرق الصاعدة
حساسات خلفية للركن
عجلة قيادة مكسوة بالجلد
راديو و مشغل اسطوانات 400
7 سماعات
مدخل ذاكرة ( USB )
حساسات مطر + إضاءة
مصابيح ضباب
سنترال لوك + مفتاح بالريموت كونترول
وحدة رفع الزجاج ( مش اوتوماتيك )
Immobilizer
نظام مساعد التوجيه حساس للسرعة
ضبط مستوى المصابيح يدويا
كمبيوتر في لوحة القيادة
شاشة بيانات جرافيكية
مثبت سرعة + محدد سرعة
COSMO Turbo
السلامة :
نظام ABS - نظام ESP - أربع وسائد هوائية
التجهيزات :
جنوط رياضية قياس 17 بوصة
إطارات قياس 225/50 R17
زجاج كهربائي كلي
تكييف هواء اوتوماتيكي مزوج المنطقة
ضبط مقعد السائق في 4 اتجاهات
عجلة قيادة ذات تحكم في جهاز الكاسيت + قابلة للضبط في 4 اتجاهات
مصباح توقف خلفي ثالث
مسند ذراع امامي
كنبة خلفية قابلة للطي 40/60
المرايا الخارجية بلون السيارة ( مع اني مش شايف انها من الكماليات )
المرايا الجانبية بضبط كهربائي + طي كهربائي
مرآة الصالون قابلة للامالة + حساسة للضوء
حليات من الكروم داخليا
مقابض الأبواب ن الكروم
مصباحين للقراءة
مصباح للكونسول
فرملة انتظار كهربائية
مساعد بدء الحركة للطرق الصاعدة
حساسات خلفية للركن
عجلة قيادة مكسوة بالجلد
راديو و مشغل اسطوانات 400
7 سماعات
مدخل ذاكرة ( USB )
حساسات مطر + إضاءة
مصابيح ضباب
سنترال لوك + مفتاح بالريموت كونترول
وحدة رفع الزجاج ( مش اوتوماتيك )
Immobilizer
نظام مساعد التوجيه حساس للسرعة
ضبط مستوى المصابيح يدويا
كمبيوتر في لوحة القيادة
شاشة بيانات جرافيكية
مثبت سرعة + محدد سرعة
حلية كروم على فتحات العادم
فتحة سقف
بس من شكل العربية - انا ما سقتهاش لكن سقت الفلوانس- يوحي بانها ليست علي اتزان وثبات الفلوانس....ياتري فيه حد ساق الاتنين يقولنا؟
انا شايف العربيه التربو موضوع ممتاز جداً وبسعر منافس واعتقد انها هتحقق اكتر مبيعات عربيه تربو فى مصر
انا اتفرجت تاني النهاردة علي الفئة الأولي enjoy ..بصراحة لو معاك فلوس هات الcosmo
فرش الانجوي بصراحة لا يليق بسعر و لا باسم العربية رغم اناقة التابلوه
بالمقارنة بالفئة الثالثة للفلونس (١٥٠ الف جنيه )فان اناقة السيارة من الداخل تكسبها الفلونس بكل جدارة صراحة كما انه لا يوجد مبرد بالتابلوه مثلا
بالنسبه لقول حضرتك انها هتنافس عربيات كتير
ولي رأيين:
١- الاسترا لا تستطيع ان تنافس الجيتا و لا الاوكتافيا لانهم فئة مناسبة لرجال الاعمال و اصحاب الياقات البيضاء و انا بصراحة لو معايا فلوس هجيب اوكتافيا او جيتا لانهم اشيك و اقيم و افخم من الاسترا (الاسترا شبابي اكثر)
٢- الكوري ارخص ب ٣٠ الف و ممكن تجيب الهايلاين الانترا اقل منها ب ٢٥ الف ...وفيها كل حاجة ...
٣- الفلوا نس كقيمة مقابل السعر افضل من الاسترا بمراحل
اللي هيجيب الاسترا هو شخص من عشاق الماركات الالمانية و مش عايز يسيب عربيته الا بعد ٧ سنوات علي الاقل..
ده رأيي بعد ما فحصت العربية اكثر من مرة و اكثر من فئة
اضيف انها من الناحية الفنيه تتفوق على كل المنافسين في مستوى ال170الف , عربية بتكنولوجيا الماني ,ثبات و فخامه و قيمة بالسعر ده , يعني سلملي على الاوكتافيا اللي شكلها قدم قوي و مفيهاش esp ولا اوبشنز كتير من اللي في استرا ده غير ان شكلها حيتغير السنة الجايه, اما الياباني و الكوري اللي في حدود السعر ده لا يستحقوا التقييم لأن اصلا تسعيرهم ظالم , بالنسبة للفلونس اقل من اوبل في التكنولوجي (مفيش esp مفيش كمبيوتر اعطال متطور و لاحساسات حالة السيارة ,تعليق خلفي تورشن بيم الاقل فنيا).
أنا already معايا الأسترا هاتشباك!! lol
أنا روحت أتفرج للفضول و أشوف لو فيها حاجة جديدة بس مش أكثر..
1- الأسترا سيدان لا تقل فخامة عن الأوكتافيا و الجيتا بل بالعكس أنا شايفها تتفوق على الجيتا اللي بعتبرها عربية فقيرة خصوصاً الشكل الجديد. و لا تقل في أي شيء من حيث جودة الصنع و الخامات عن العربيتين دول..
أنا عن نفسي لما حبيت أفكر في عربية كنت عايز حاجة تناسب واحد بيكون ببدلة و كرافتة الصبح و شورت و كوتشي بالليل.. و حسيت أن ده موجود في الأسترا حتى لو الهاتش لأنها أكبر و أطول من منافسينها في الفئة زي الجولف مثلاً..
2- هو الكوري رخيص في كل حاجة الصراحة مش بس السعر حتى لو كان سوبر هايلاين و فيه كل كماليات الدنيا..
3- هو يمكن الفلوانس تكون عربية كويسة.. بس في أعتقادي الألماني يتفوق على الفرنصاوي من حيث الأعتمادية..
رغم أن الأسترا الهاتشباك موجودة من فترة بس محدش اتكلم عليها خالص بالطريقة القوية دي
يا تري ايه السبب؟؟
واضح أننا بنحب العربيات اللي بشنطة
و الخوف كل الخوف من توكيل منصور