780جنيه بتاع ال400 صنع تايوان
620جنيه بتاع ال250 صنع تايوان
بالنسبه للمقاس هل المساحه بين المقص تنفع يركب فيها ال 160
بالنسبه للتسارع بيقل شويه لثقل وزن الكاوتش العريض
استهلاك البنزين هايزيد برضو نسبه مش كبيره
و المناورات بتقل برضو لان الكاوتش العريض بياخد زاويه أقل مع الوقت البايكر بيظبط الفرق فى السواقه
نسبه و تناسب ممكن تلاقى فرده 160 شكلها أعرض من ال 170 مثلا لأن النقشه او قالب الكاوتش فى شكل تصنيعها أعرض من المقاس الاكبر او مفلطحه أكتر (: فابتالى المساحه الملامسه للأسفلت أكبر و هو المطلوب
أهم حاجه المكان المخصص للفرده بين المقص و المساعدين .. و ربنا يوفقكم ان شاء الله و عرفونا وصلتوا لأيه
بص يا باشا مبدئيا مفيش حاجة اسمها متنفعش يس المشكة ان احنا قى مصر و معندناش ورش محترمة ممكن تعملك الى في دماغك , عشان تفهم الموضوع صح انت عندك 3 مشاكل
1- المسافة بين المقصين اقل من عرض الكاوتش
2- رولمان البلى و السيلات و الاكس الخلفى مش مصممة على عرض الكاوتش الجديد
3- الترس الخلفى هيرحل عن مكانه حوالى 4 سم و البالتالى الجنزير و الترس الامامى و الخلفى مش هيكونو على استقامة واحدة (miss-alignment )
طبعا كل دة ممكن يتحسب و يتعمل حسابيا بالظبط بس المصيبة انه صعب يتعمل على الواقع لصعوبة الامكانيات عندنا لكن بره ده سهل جدا
فنصيحة منى (مهندس ميكانيكا على فكرة )بلاش تغامر احسن ..........................
ياريت يا استاذ محمد تقولنا عملت ايه في موضوع مقاس الكاوتش لاني معايا البلسير220 وكنت عايز اعرض الكاوتش الخلفي بمقاس60 180
الي صار يا باشا انه الكوتش ركب بالجنط لكن مركبش بالمكنة المقصات ضيقة فالميكانيكي حل مسمار النص وحاول يوسع المقصات وركب الجنط ركب تمام ورجع شد علي مسمار النص وبس حاولت امشي كانت المكنة تقيلة بشكل غبي وحاولت اخذ ملف بسيط ما قدرتش وصارت الفردة تهتز فكيتها ورجعت للفردة القديمة :)
ملهاش الا تعديل كامل بالمقصات عشان تركب تمام :rolleyes:
اي استفسار تحت امرك :)