ب 2000 بس؟؟؟؟؟؟
يتهيألى اكتر من كده لأن الفتيس الاوتوماتيك بيجيله معاه حجات تانيه بس بصراحه مش فاكر ايه هى
اصلى اانا كنت عاوز احول عربيتي القديمه لاوتوماتيك برضه بس لاقيت الموضوع حيفتح معايا و حشترى اكتر من حاجه فقولت بلاش احسن
عرض للطباعة
انا اشتريت مروحه (كورى سرعه واحده ) و كتاوت و فيوز و مقاومه زى اللى بتركب فى الفيات تمبرا
و ناوى بإذن الله اركبهم بكره
بس فيه كام سؤال كده عاوز اجابه سريعه عليهم
1- هى فائدة المقاومه دى هو تقليل الحمل عن المروحه .. لكن قريت فى موضوع اخر قراءت انها بتبقى مقاومه حراريه اى مع السخونه بتقل قيمتها و تشغل المروحه اسرع طيب هى بتحس بالحراره اصلا ازاى ؟؟
انا بسأل عليها لأن فى عربيتي القديمه كنت عامل التعديل ده بس من غير المقاومه و بعد فتره مروحة الريداتير بدأت تضعف
2-المروحه اللى معايا كورى سرعه واحده و بتغطى 70% من مساحة الريداتير (السعودى الكبير)- و فيه مروحه تانيه (مكتوب عليها فورد ) اكبر من المروحه اللى معايا (تقريبا 90%) لكن برضه سرعه واحده و التاجر عارضها ب 250
فهل فعلا تستاهل تمنها و لا هو بيستهبل فيها - و كمان لو اشتريتها منه هل فيه صرفه للمروحه اللى معايا و لا حيروح عليا فلوسها ؟؟
3- بالنسبه للفيوز انا جته و مكتوب عليه 40امبير - هل ده كفايه و لا اقل من القيمه المفروضه و ممكن يفصل فى السكه من غير ما احس ؟؟؟
المروحه اللى جبتها بكام وهل ديه هتركب مكان المروحه اللى على طمبوره الكرنك اللى على سير ولا مروحه تكيف
اللى انا جبتها كانت ب 150
و حتركب ورا الريداتير (فى المسافه بين الطمبوره و الريداتير - ماقدرشى اركبها قدام علشان سربنتينه التكييف)
و بالتالى حبقى مطر انى الغى المروحه اللى على السير علشان مابقاش ليها مكان
لو ماكنتش مركب تكييف فى عربيتك ابقى هات المروحه دى و ركبها قدام و خلى المروحه اللى على السير زى ماهيا
فى انتظار اجابة الاسئله
وديه هتفرق فى السخونه وهتحتاج اركب ترموستات كوعه ولا لا
هى عربيه عقده هندسيه من زمان ... ومشهوره جدا ربنا يبارك لك فيها .