انا عندي تجارب أكثر من سيئة مع الريمسا..مرة في جوالف 5 و مرتين في الأوكتافيا
بينحر و بيصفر و لما بيسخن مش بيفرمل...يقرف بجد
معرفش اللي نازل للرينو أخباره إيه
انا عندي تجارب أكثر من سيئة مع الريمسا..مرة في جوالف 5 و مرتين في الأوكتافيا
بينحر و بيصفر و لما بيسخن مش بيفرمل...يقرف بجد
معرفش اللي نازل للرينو أخباره إيه
الخلاصة وعن تجربة الأورجينال لأنى جريت الفاليو والرمسا الأثنين زى بعض تقريبا وعمرهم سنة على اكتر تقدير لأنه الحشو بتاعهم فيه حديد فبعد كام شهر لما الطبقة الفعالة تبدأ تتآكل حديد التيل مع حديد الطنبورة تبدأ تسمع تصفير وتحس أن الفرامل مبتقفش كويس وده بيعوضه تأثير ال abs إلى حد ما ... لكن الأصلى طبقته فيها حبيبات نحاس فبيفضل حنين على الطنابير وتأثيره فعال طوال فترة عمله الفاليو والرمسا سعره من 200 الى 230 والأصلى فى التوكيل حاليا سعر 400 + 10% ضريبة
لا طبعا ده سعر الطقم على بعضه و الا كل عجله كده ممكن يركبلها تيل شكل و ده مش بعيد عن عبقريه المصريين المعهوده اللى خرموا حاجز الصوت عشان امريكا و اسرائيل يصلحوا :) :36_2_46[1]: انا عربيتى فيها 4 كاوتشات، كل واحده نوع يعنى لو التيل بالعجله كنت هلاقى 4 تيل مختلفين :):new: و ساعتها اقلبها عربيه حلابسه و اسرح بيها احسن ;) :049: على فكره الاوريجنال كان عند عطيه الاسكندرانى برضه ب 430 جم، و فى التوكيل التيل بالتركيب ب 550 تقريبا على حسب منا فاكر
btw, the prices fore-mentioned are for 2006, the old shape, the new shape is slightly more expensive!!!, which is weird for me since I believe they are of the same size and hence should have the same price, am I not right?!1
ياللهول