111111111111111111111111111
عرض للطباعة
اهم حاجة ان العربية مبتسخنش زى الاول والمية فى القربة مفيهاش فوران وعايز تتاكد اكتر اكبس دورة التبريد كويس وشوف لو فيه تسريب اعمله وبعد كده لاحظ المية بتنقص معاك كل اد ايه وبما انك بقالك 6 شهور فانا عايز اعرف انت بتزود المية كل اد ايه وحتة انك ترجع تانى للميكانيكي يشد على الوش مبحبهاش بعد فترة طويلة كده لسبب بسيط ان الجوان بعد اسبوع من تركيبه لما تيجي تشد على الوش مش هيحصل له حاجة اما لو جيت بعد فترة طويلة وعملت شد على الوش الجوان اساسا خلاص مع الجمالكة هيكون ملا الفراغات ياريت اكون قدرت اصل المعلومة
انا روحت لميكانيكى ثالث قلى دة مش جوان ده وش السلندر عايز يتشدعلية ده المسامير مهوية شوية فربط عليها وظبط تكيهات وخد 20 جنيه ومشيت حولى 25 كيلو بس المياه حساس انها قلت شوية صغرة جدا عكس قبل التربيط كنت كل 10 كيلو القربه بتنقص عند العلامه الى تحت وكله على الله وشكرا
ياجماعة السلامة عليكم
انا لاحظة حاجة دلواتى لما بمشى بالعربية حدود من 16 الى 20 كيلو بلقى المياه نزلت شويى ولما بهوي غطا القربه بسمع صوت هو وبلقى المياه علية للمستوى الى انا مالى علية وقلول كيفية تفريغ الهواء من دائراة التبريد وملي المياه بالطريقة الصحيحة وانا اكون شاكر ليكم
والعربية بارده
تظبط المياه فى القربة والردياتير للمستوى الصح
العربية لو حطيت المية وهية باردة عند العلامة اللى تحت وطلعت بيها مشوار ورجعت بصيت على المية هتلاقيها وصلت للعلامة الماكس وده ليه علشان سخونة المية اما موضوع سحب الهوا من دورة التبريد هتعمل الاتى هتفك الخرطوم اللى راجع من الموتور ورايح على القربة وتكون العربية دايرة وسخنت وهيكون معاك جركن المية وبعد كده تزود بنزين من الاكسلاتير وتزود مية فى القربة لغاية ماتلاحظ ان قوة دفع المية اللى خارجة من الخرطوم اللى فكيناه بقت شديدة بعد كده تروح موصل الخرطوم تانى فى القربة وتشد على القفيز اللى بيربطه كويس علشان ميسربش مية وترجع تزود مية تانى لغاية علامة الماكس وتقفل غطا القربة ويبقي كده سحبنا الهوا من دورة التبريد
دة طبيعى انا عندى كدة وكل مالعربية تسخن المية بتنزل فى القربة اكتر ولو سبت العربية تبرد لتانى يوم المية بترجع لمستواها الطبيعى ولو سفرت مشوار كبير حتلاقى القربة نفسها بتتنفخ وكانها حتنفجر كل دة طبيعى والسبب ان المية وجزء الهواء الفاضى اللى فى القربة من اعلى يتمدد مع الحرارة مما يضغط على مستوى المية فى القربة بالأضافة لتمدد اجزاء المحرك والرادياتير والخراطيم مع الحرارة العالية اهم حاجة تراقب المية بعد مالعربية تبرد تانى يوم حتلاقى المية فى القربة ترجع لمستوها الطبيعى ملحوظه لو فية تنفيس فى دورة التبريد مش حتحس بكل دة علشان الضغط العالى بيتسرب من مكان التنفيس !!