الموضوع: كيا سيراتو: 100 حصان على الدينو

مانا قولتلك يا ياسر؛ عربيتك دكر يامعلم -ألف ألف مبروك!!هههههههههههههههههه
ماشاء الله -دا تقريبا أعلى رقم حققته سيراتو على داينو TPS؟!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

وركبت كمان شدادات Ultra Racing فوق قدام وتحت ورا

أحييك يابنى عـ الإختيارين دول..
(انت اللى قولت ولا مين اللى recommended البارين دول بالذات؟؟!!!)

- لو مش هتركب الـ4 بارات:

front-upper و rear-lower أفضل إختيارات لعربيات الـFWD (خصوصا اللى بتورشن-بيم)!

كده العجل اللى قدام ياخد negative camber واللى ورا ياخد positive-camber فـ الملفات الضيقة..

المفروض تبان معاك أوى فـ الهاندلينج والثبات -لو الكاوتش حالته تمام.

من اول مرة العربية طلعت 92 حصان

اعلى مرة حوالى 99 حصان وعزم 140 نيوتن

العربية الـ NET بتاعها 124 و157 نيوتن

كده 20% drivetrain-loss

طبعا رقم impressive ماشاء الله لسيراتو-أوتو 4-سرعات، وماشية 80+ ألف كم!!

بس برضه لسه أحصنة كورى يامعلم!
الجراند T-JET ستوك طلعت 112 حصان، وبالفلتر الـhigh-flow طلعت 118 حصان (من أصل 120 claimed من فيات).

ومحدش يقوللى تربو وبتاع؟!! أنا بتكلم فـ هورسباور بعد الـ5000 rpm.. وactual vs stated؟؟!!!

بس سؤاين لـ ياسر الصياد:
- البنزين 95 ولا 92؟
- بالسيموتا-كاربون ولا لأ؟!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod

وعشان تصدق يا معلم لما اقولك ان عربيتك فعلا مختلفة - ماشاء الله ربنا يباركلك فيها -
اهو الدليل بالارقام يا معلم
الناس هناك ماكنتش مصدقة ان السيراتو جابت 100 حصان كل اللى كانو واقفين تنحو !!
لان تقريبا كل اللى اترفعو على ال Dyno هناك كانو في حدود 85:92 حصان بحد اقصى !!

عشان تصدقونى لما بقولكم ان أعلى سيراتو-ستوك إترفعت عـ الـdyno عند عادل وجدى معدتش الـ92 حصان،
ومعظمهم تحت الـ90 كمان!! (من 85-87 حصان)؟!!!
وعربية حسام أوبتراوى فـ قطر جابت 112-114 عشان البنزين 97 -فقط لا غير؟!!
- والسيفيك بتطلع 100، وده تفسير لأن الهوندا بتطلع منها (ومن الإلنترا) عـ الطريق!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod

بالنسبة ليا الياريس طلعت 66 حصان من اصل 84 حصان !!
انا كنت متوقع بصراحة تكون في حدود حاجة وسبعين حصان خصوصا ان الكورولا ال 1.3 لما اترفعت هناك طلعت 72 حصان وشفت الشيت بتاعها !! ؟؟ فالمفروض اني اقوى منها ولو بالبسيط !!
لان الياريس وزن اخف ونفس الماتور كمان معدل Intake/Exhaust !! فمش عارف ازاي اطلع اقل منها ب 7 حصان وانا اساسا بنفخها على الطريق

هى التويوتا آخرها كده يابرنس؟!! ههههههههههههههههه
- لأ بس كده فيه حاجة غلط!! انت أخبار غيار الزيت والبنزين أيه؟؟ منظف الفلتر ومغير طقم بوجيهات ولا لأ؟
لو كل حاجة مضبوطة:
يبقى انت عندك heat-soak ياأحمد!! شوف الفلتر راكب فـ مكان ياخد هواء بارد Dynamic ولا لأ؟!! شيك عـ الـintake يامعلم!
وإتأكد كمان ان الـExhaust free-flow ومفيهوش obstruction ولا سوستة عايزة تتغير ولا علبة فـ الشكمان مخرومة؟!!

المفروض تكسر الـ70 حصان -أعتقد عربيتك مش عاملة كيلوات كتير؟!!

btw: لا الوزن ولا الـaerodynamics ليهم تأثير عـ الداينو.. الكلام ده عـ الطريق!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed_Adham

هل لو العربيه كانت ماشيه 10000 مش 84 الف كان ممكن تجيب رقم أعلى فى الداينو؟

مش شرط على فكرة
بالعكس عربية عاملة 10000 كم ممكن تبقى لسه الموتور معملش run-in كويس!
بلوكات الألومنيوم بـSteel-liners بتاخد من 10-15 ألف كم، فـ معظم اليابانى والكورى
وبلوكات الـgrey Cast-iron بـliners إستانليس ممكن توصل 20 ألف كم running-in، فـ الألمانى!

وبرضه الزيت وطريقة السواقة فـ التليين بتفرق.. ممكن قبل كده؟؟!!!

Rgds،