+11111111111111
في اللانوس مفتاح الليمت سويتش موجود بالكالون في باب الشنطة المتحرك وله طرف سلك واحد بيوصل مع الارضي (جسم السيارة) في حالة فتح بابا الشنطة,, ليغلق مسار الدائرة الخاصة بأضاءة اللمبة
وكل عربية بيكون فيها الليمت سويتش لنفس الوظيفة وبيختلف مكان وجوده طبقا لتصميم السيارة
وماينفعش الكالون يكون هو المسئول عن اغلاق دائرة كهربية ولكن الصح انه بيكون داخله مفتاح الفصل الكهربي ( اللميت سويتش) المختص بهذه الوظيفه
لو لمبة الشنطه هتنيم البطارية يبقى لمبة السنتر و الكاسيت هينيموها لان الكاسيت بيسحب كهربا عالطول عشان الميمورى
جيتوا فى ملعبى
فى يوما ما من الايام الكئيبة
لاقيت سلك مريوط فى باب الشنطة واخره فيشة بلاستيك بعد ماقعدت ادور فى حركة دائرية طول السلك دا ممكن يوصل لفين مالقيتش غير كالون الشنطة
فكرته بدائية جدا
فيشة بلاستيك فيها قطعتين حديد بعيدة عن بعض لكن فى نفس الخط
لما بنركب الفيشة دى اول ما الشنطة تتفتح بيروح الكالون مطلع عصاية حديد رفيعة جدا ومدخلها جوة الفيشة البلاستيك دى فبيوصل قطعتين الحديد اللى فى الفيشة ببعض فاللمبة بتنور
يعنى السلك اللى رايح للشنطة هو قطب كهربا واحد مش سالب وموجب
والمفروض ساعة ما لمبة الشنطة تنور لمبة صفرا فى التابلوه تنور
الكلام دا ماعرفتوش غير بعد 3 سنين من يوم ماشتريت العربية :(
وبعد خمس سنين اكتشفت ان الطفاية اللى جنب الولاعة ليها لمبة ههههههههه
خساره .... مفيش في اللانوس لمبه بتنور في التابلوه لما تكون الشنطه مفتوحه . مهمه علي فكره .