العربية عملت الحمد لله 200000 كيلو وميعاد تغيير الزيت قرب ومحتار انا بحط شل الجركن الاصفر اللى هو 5000 وبفكر اغير واحط الجركن الاحمر بس محتار ومش عارف اعمل ايه انا لسه قدامى على اخر الشهر ان شاء الله واغير الزيت تنصحونى بايه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
عرض للطباعة
العربية عملت الحمد لله 200000 كيلو وميعاد تغيير الزيت قرب ومحتار انا بحط شل الجركن الاصفر اللى هو 5000 وبفكر اغير واحط الجركن الاحمر بس محتار ومش عارف اعمل ايه انا لسه قدامى على اخر الشهر ان شاء الله واغير الزيت تنصحونى بايه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
لو الاصفر مبينقصش علي ميعاد التغيير يبقي خليك مع شل الاصفر
هو انته عاوز تغير ليه الاصفر
مش مريح الماتور معاك
حالة الماتور بعد ال 200000 الف كيلو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وان شاء الله عقبال ال 2 مليون كيلو
خليك على الأصفر مادمت عربيتك مرتاحة عليه........*
لو مريح الموتور معاك يبقي أستمر عليه بس انا عموما بحط زيت توتال وانصح بيه جدا وخصوصا الـ9000 لانه بيجي مقفول من فرنسا وبالتالي مضمون اكتر وكفائته عالية جدا
لا هو كويس معايا ومعدل نقصانه مش كتير بس كان كذا حد بيقول ان عمر الموتور دخل فى مرحلة يفضل تغيير الزيت على فترات متقاربة ويكون الزيت تقيل الى حد مااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mado83
لا الحمد لله حالة الموتور كويسة بس هو انا عايز اغير حفاظا على حالة الموتوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
معلش حضرتك الزيت ده عامل كام وبتنزله بعد اد ايه وموجود فين وخصوصا ان الزيت اليومين دول بقي مضروباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr_azab
شكرا ليك على ردك بس سؤال مش الموتور كده دخل فى مرحلة الشيخوخة ولا انا اللى دخلت مرحلة الشيخوخة يعني كان كذا حد بيقول انهم بيحطو شل الاحمر علشان عمر الموتور وكده ولا مفيش مشكلة واكمل على الاصفراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي
تصدق انا ماخدتش بالى انو حضرتك صاحب الموضوع !!!!!!!!!!!
شوف ياريس موضوعالزيت بيرجع لمالك السيارة نفسة حضرتك بتغيير الزيت وبتلاحظ معدل اداء السيارة ومعدل نقصان الزيت ومافيش حد ممكن ينصح باى نوع من الزيت الا بعد التجربة يعنى انا حتيط موبيل 1000 وحتيط التعاون واخيرا دلوقتى باستعمل شيل الأحمر 3000 ومش عارف بكرة حستعمل ايه....
فاحضرتك الوحيد اللى بيركب العربية والوحيد اللى بيتابع صوت الموتور والوحيد اللى بيتابع مستوى استهلاك الزيت كل الحجات دى اللى بيتوقف عليها اختيار نوع الزيت وعلى العموم التجربة مش حتضر غير وارجع عادى ايه المشكلة؟؟؟؟
وربنا يحفظك ويحفظنا من شرور الطرقات والسيارات وكمان التكاتك اللى مطلعه عينينا وكمان الموتوسيكلات....*
الموضوع ببساطه ان الموتور كل ما حالتة تتعب الخلوصات بتاعه بتوسع فيحتاج زيت اتقل
بس تعب الموتور مش بيعتمد علي عدد الكيلوات بس يعني طبيعه السواقه و الحرق و الحراره و نظافة البنزين و الهواء
فالمفروض احنا بنتابع حالة الموتور من نقص الزيت, صوت الموتور , الحراره فلو كل شئ كويس ايه اللي يخلينا نغير و نستخدم درجه اقل و كفائه اقل في التزييت
يعني زي ما بنقول عند سن 40 بتحتاج نضارة قراءة, فهل عند سن 40 كل واحد بيعمل نظارة قراءة.
طبعا لا بس لما بيلاقي نفسه محتاجها بيعملها
مهو عشان موضوع الزيت المضروب ده فانا بقول لحضرتك علي زيت توتال
توتال 5000 عامل 125 جنيه ( فرنساوي ومتقفل في مصر ) for high performance
توتال 9000 عامل 260 جنيه ( فرنساوي ومتقفل في فرنسا ) for high performance and sport drive
انا بحط الـ 5000 وبغيره بعد 5000 كم وده بيبقي علي حسب حالة الموتور لو حالته كويسة ومش بياكل زيت يبقي حتغيره بعد عدد الكلوات المحدد لكن لو الموتور تعبان شوية يبقي حتغيره قبل كده علي كم4000 مثلا او
3500
حتلاقيه في محطات توتال ومتجبوش من بره