انا شوفت موديلات بي ام فيها كومبريسور
بس ماشوفتهاش شغالة عشان كانت متقطعة
انا شوفت موديلات بي ام فيها كومبريسور
بس ماشوفتهاش شغالة عشان كانت متقطعة
زى فكره العريبات الى فيها AIR suspension بالظبط
انزل كده تحت اى عربيه من دول ( تجربتى كانت ال range rover ) تحت العريبه على الجنبين
اليمين والشمال .. بص كده هتلاقى زى ماسوره كبيره وضخمه هيا دى بتاع كمبريسور الهوا بس بتاع المساعدين عشان تعالى وتوطى العريبه .. وافتكر ظبط ضغط العجل مش هايفرق كتير عن الفكره دى ...
شوفوا يا جماعة العجلة بتلف فيها بلف هو دا المكان اللى بيدخل منه ال هواء جوا الكاوتش
اللى واصلنى إن الكاوتش نام على الطريق وانت شفت كدا قدامك فى الشاشة تروح تنزل تقف ب العربية على جنب وتطلع الخرطوم وتوصل فى البلف وتنفخ
فيه غير كدا يا جماعة ؟؟؟
أو ممكن يكون مثلا كمبرسور صغير راكب على كل جنط من جوا شغال بلوتوث هاهاهاهاها
فيه فكرة تانية ممكن يعملوا بلف فيه مادة أو ما تدوس على الزرار من جوا العربية تتفاعل عن طريق البلوتوث برضه وتسحب هواء من برا الكاوتش تدخله جوا أو تكون المادة نفسها بعد ما تتفاعل بتملأ الكاوتش لما توصل بالسلامة ودى أبعد التخيلات والتصورات
معلومة جديدة
نفس الفكرة دى متطبقة فى صدادات عربيات القطار لو بصيت حضرتك فى وش جرار القطر أو ضهره أو وش عربية القطر أو ضهرها (وشها زى ضهرهم للعلم مفيش فرق )
هتلاقى الصدادات دى دى برضه بتعمل بضغط الهواء وواصل ليها ضغط من كمبرسور كبير فى العربيات بتاع الفرامل تقريبا
ودى فايدتها إن لما القطر يهدى العربيات بتتكركب على بعض الصدادات دى بتاخد وتدى لا قدر الله لو حصلها حاجة وفرغ الهواء منها
العربية هتلبس فى العربية
http://static.ddmcdn.com/gif/self-in...ing-tire-3.jpg
أنظمه ضبط الهواء التلقائي موجوده من 1984 وكان أول تطبيق ليها في عربيات شيفروليه عسكريه. الطريقه الشائعه هيه نقل الهواء عن طريق الاكس ووجود حساسات لتسجيل قرائه ضغط العجل كل 10 دقايق تقريبا واسترجاعها لقوه الضغط المحدده من السائق مسبقا ويتم تزويد الهواء عن طريق خرطوم موصل بالبلف بالاضافه الى ان هناك نظم أخرى تعتمد على هواء يتم توليده من نظام الفرامل.
http://static.ddmcdn.com/gif/self-inflating-tire-14.gif
اللي عايز معلومات أكتر يقرا المقال ده (وهوه نفسه مصدر الكلام اللي أنا كاتبه ده)اقتباس:
AIRGO System
The AIRGO system is a constant monitoring system that uses a series of check valves to detect a loss in air pressure.
Unlike some of the other systems, AIRGO doesn't use air from the vehicle's braking system. When air seepage has occurred at any of various points in the system (1), the system draws air (2) from the vehicle's pneumatic system (not shown) and sends it by way of the vehicle's axles (3) -- through the axles themselves if they're pressurized or by way of tubing if they're not -- through the hubcap assembly (4) and into the tire requiring inflation.
HowStuffWorks "How Self-inflating Tires Work"
تريقة ؟؟ لأ طبعا حضرتك تقصد إنى بتريق ؟؟ طيب على مين ؟؟ أنا مش كدا خالص
وفى نفس الوقت دى مش أسئلة
أنا قلت وجهة نظر إن الكمبرسور دا عادى جدا وليه خراطيم متوصلة مثلا يعنى عند كرتيرة العجل بحيث إنك عايز تزود فى أى وقت شغال
لكن الباقى دى تخيلات وتهيؤات من عندى بفرض إنك ممكن تزود العجلة والعربية ماشية
حضرتك ممكن تعتبره من باب الفكاهة :grinder:
وأعتذر لحضرتك لو كنت مستاء من مستاء
جربت اللكزس lx570 ؟ او حتي لاند كروزر v8 5700cc vxr 2 ؟
برضه مش فاهم موضوع الكاوتش ده !!!!!!!!!!!!!