مشكلة فى الدبرياج سكودا فابيا 2004 عالى قوى

السلام عليكم اخوانى

ممكن اشاركو معايا مشكلتى وان شاء الله الاقى الاهتمام من اهل الخبرة والتجارب

سيارتى سكودا فابيا موديل 2004
1200 سى سى
بعد ما اشتريتها صاحبها قالى انو مغير طقم دبرياج كامل جديد
انا لاقيت الدبرياج عالى وبيفصل على مرتين فوق
العربية بسببو بتنط
مع مرور الايام سحبها ضعف فا اول شىء فكرت فيه وبعد الاستشارات
طقم الدبرياج

اشتريت الطقم وركبناه
عزم العربية بقى تمام لكن بحس انها مخنوقة فى الطلعة على ما بتجمع السرعة بحس ان سحبها
مش عالى بتاخد وقت فى التجمبيع بقدر اوصل بيها الى 160 كيلو فى الساعة وقابلة للزيادة

لكن المشكلة حاليا
1
الدبرياج عالى
2
السحب فى الطالعات ضعيف
3
رعشة فى العربية عند الطلعة

سالت ناس كتير بيشتغلو فى السيارات الالمانى بخصوص الدبرياج للاسكودا والفولكس قالو انو لا بيعلى ولا يوطة بيفضل على حالو
وانا للاسف مش مقتنع بالمعلومة دى
فى حال ان كل السيارات دبرياجها واطى ومبتنطش بسبب الدبرياش
فا انا مش عارف
يا ريت تفيدونى اسباب المشكلة
صحيح لما جيت اركب طقم الدبرياج الميكانيكى قالى البلية سليمة شيل الجديدة وهنركب القديمة
وحصل بالفعل ركبنا القديمة على الدس والاسطوانة الجداد وشيلت البلية الجديدة
لكن بعد التغير ما زال الدبرياج عالى وقبل التغير ما زال الدبرياج عالى والعربية بتنط فى الطلعات ولازم ادوس بنزين كتير فى الطلعة على شان العربية تمشى معايا وطبعا العربية صوتها مع الطلعة لما بدوس بنزين بيعلى
فا ياريت تفدونى
وشكرا

صباح الفل يا جماعة
مفيش مشاكة خالص

اظن الدبرياج عالى شويه عن العربيات التانية ده طبيعى ان معايا اوكتافيا تتفصل فوق شويه عن العربيات التانيه

و انتظر بردو اهل الفابيا يردوا عليك ان شاء الله

موضوع انو العربيى بنط منك فى الطلعة دا دليل انو الدبرياج عالى جدا ودا ممكن حضرتك تريحو بنفسك المطلوب بنسة ومفتاح 10تمسك شدالد الديبرياج بالبنسة وتربط الصاموله بمفتاح 10لحد لما تلاقى العربية ارتاحت مع حضرتك وبطلت تنط او تقذح....

اما موضو ع ضعف السحب فى المطالع فدا اسبابة كتير وبعيدة جدا عن مجموعة الجر بالكامل*

اولها الكاربرتير وممكن يكون البنزين وممكن يكون سبيكة وممكن يكون تيل الفرامل او الطنابير وممكن يكون انخفاض ضغط الهواء بالعجلات وممكن تظبيط كهربة العربية وممكن يكون خلل فى تقسيمة العربيه سير الكاتينة....*

اما بالنسبة للرعشة فى المطالع دا سببه العفشة عاوزة تربيط شويه وبس....*

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

موضوع انو العربيى بنط منك فى الطلعة دا دليل انو الدبرياج عالى جدا ودا ممكن حضرتك تريحو بنفسك المطلوب بنسة ومفتاح 10تمسك شدالد الديبرياج بالبنسة وتربط الصاموله بمفتاح 10لحد لما تلاقى العربية ارتاحت مع حضرتك وبطلت تنط او تقذح....

اما موضو ع ضعف السحب فى المطالع فدا اسبابة كتير وبعيدة جدا عن مجموعة الجر بالكامل*

اولها الكاربرتير وممكن يكون البنزين وممكن يكون سبيكة وممكن يكون تيل الفرامل او الطنابير وممكن يكون انخفاض ضغط الهواء بالعجلات وممكن تظبيط كهربة العربية وممكن يكون خلل فى تقسيمة العربيه سير الكاتينة....*

اما بالنسبة للرعشة فى المطالع دا سببه العفشة عاوزة تربيط شويه وبس....*

---

هى الحاجات دى موجودة في الفابيا ؟
سلك دبرياج .. كربراتير ..


انا رأيي الرعشة ليها سببين ، اما انك كنت محتاج تخرط الفولام قبل تركيب الدسك والاسطوانة الجداد ، يا اما قواعد موتور

الطقم الجديد عملت بيه كام كيلو ؟ ماكنش له لزمة تسيب البلية ، انت مش بتفك الفتيس كل يوم ، وكدة كدة لازم الطقم كله يتغير مع بعضه عشان يبقى عمر واحد ..


موضوع الدبرياج عالى ، انا معرفش الفابيا على واير ولا ماستر
لو واير امرها سهل ويبقى زي ما قال الاخ sakr

لو ماستر ، يا اما بيظبط نفسه لوحده ، يا اما له طريقة معينة ، روح لواحد فاهم ويشوفلك الزيت بتاع ماستر الدبرباج ورجلاش الدواسة

انا ركبت اوكتافيا قبل كدة وكان عالي سنة ، فمش عارف ده طبيعة الاسكودا و لاايه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

هى الحاجات دى موجودة في الفابيا ؟
سلك دبرياج .. كربراتير ..


انا رأيي الرعشة ليها سببين ، اما انك كنت محتاج تخرط الفولام قبل تركيب الدسك والاسطوانة الجداد ، يا اما قواعد موتور

الطقم الجديد عملت بيه كام كيلو ؟ ماكنش له لزمة تسيب البلية ، انت مش بتفك الفتيس كل يوم ، وكدة كدة لازم الطقم كله يتغير مع بعضه عشان يبقى عمر واحد ..


موضوع الدبرياج عالى ، انا معرفش الفابيا على واير ولا ماستر
لو واير امرها سهل ويبقى زي ما قال الاخ sakr

لو ماستر ، يا اما بيظبط نفسه لوحده ، يا اما له طريقة معينة ، روح لواحد فاهم ويشوفلك الزيت بتاع ماستر الدبرباج ورجلاش الدواسة

انا ركبت اوكتافيا قبل كدة وكان عالي سنة ، فمش عارف ده طبيعة الاسكودا و لاايه

---

انا عارف والله الفيبيا انجكشن لاكن ممكن يكون مسقط موتور كاربرتير ايه المانع؟؟؟؟

بعدين سيبك من الكلام اللى مش عاجبك وخد اللى يعجبك ياعم....

سلك ديبرياج واير ديبرياج وشداد ديبرياج كلها الغرض منها واحد وانا اعتقد انى بكلم واحد عامى بحاول اوصله المعلومة بسرعة بدون تعقيدات بعدين ياعم بلاها الحجات دى الديبرياج عنده حقن الكترونى ها مبسوط ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

انا عارف والله الفيبيا انجكشن لاكن ممكن يكون مسقط موتور كاربرتير ايه المانع؟؟؟؟

بعدين سيبك من الكلام اللى مش عاجبك وخد اللى يعجبك ياعم....

سلك ديبرياج واير ديبرياج وشداد ديبرياج كلها الغرض منها واحد وانا اعتقد انى بكلم واحد عامى بحاول اوصله المعلومة بسرعة بدون تعقيدات بعدين ياعم بلاها الحجات دى الديبرياج عنده حقن الكترونى ها مبسوط ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---

يا باشا انا مش قصدى كدة والله
انا كنت بسأل بجد والله ، لانى معرفش الفابيا ، بس اعرف انها اللى بعد الفليشيا وموديلات حديثة فاستغربت ان فيها كربراتير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

يا باشا انا مش قصدى كدة والله
انا كنت بسأل بجد والله ، لانى معرفش الفابيا ، بس اعرف انها اللى بعد الفليشيا وموديلات حديثة فاستغربت ان فيها كربراتير

---

بص انا عارف أنى برد فى موضوع مش موضوعى بس انا لاقيت الأخ السائل بيعرض مشاكل كلها مرت بفليشيتى تمتما وكان الحل اللى عرضتة بصراحة مش عارف ديبرياج الفيبيا ماستر ولا شداد بس حسيت انو اللى كان عندى عنده فقلت اعرض حلول تصيب ام تخيب لامانع من العرض

بص يا باشا انا معايا فابيا 1200 و كان عندى برضو الدبرياج عالى قوى وروحت للميكانيكى عشان يوطيه قالى الدبرياج بتاع العربيات دى مش بيوطا وبعدها بشهرين غيرت الاسطوانة والديسك و العربية بقت تمام والدبرياج بقى مظبوط ومش عالى.... رأيى روح لحد تانى يكشف عليها....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

موضوع انو العربيى بنط منك فى الطلعة دا دليل انو الدبرياج عالى جدا ودا ممكن حضرتك تريحو بنفسك المطلوب بنسة ومفتاح 10تمسك شدالد الديبرياج بالبنسة وتربط الصاموله بمفتاح 10لحد لما تلاقى العربية ارتاحت مع حضرتك وبطلت تنط او تقذح....

اما موضو ع ضعف السحب فى المطالع فدا اسبابة كتير وبعيدة جدا عن مجموعة الجر بالكامل*

اولها الكاربرتير وممكن يكون البنزين وممكن يكون سبيكة وممكن يكون تيل الفرامل او الطنابير وممكن يكون انخفاض ضغط الهواء بالعجلات وممكن تظبيط كهربة العربية وممكن يكون خلل فى تقسيمة العربيه سير الكاتينة....*

اما بالنسبة للرعشة فى المطالع دا سببه العفشة عاوزة تربيط شويه وبس....*

---

انا بشكرك اخى الكريم على الرد لكن الفابيا مفيهاش كربراتير وحقنها الكترونى وياريت يكون الموضوع سهل كدة مفتاح 10
لكن انا معرفش هو ليه واير للدبرياج ولا لا
ولو موجود هو فين
بس اللى اعرفو عن عربيتى ان الدبرياج عالى جدا
وسالت واحد شغال فى فولكس واجن قالى الدبرياج لا بيعلى ولا يوطى بس انا مش مقتنع بكلامو

تحياتى ليك وفى انتظار المتابعة من اهل الفابيا

الدبرياج عندك لا بيعلى ولا بيوطى
بيكون على وضعه وفعلا اللقط بتاعه بيكون عالى عن العربيات التانيه
النصيحه ماتخلى حد يلعب فى الدبرياج لانه هيتقل منك ويزعلك
المشكله عندك ممكن تكون من الميكاننيكى وهو بيركب الديسك والاسطوانه
شوف حد كويس وبيشتغل فى الفابيا وخليه يختبر الديسك والاسطوانه لان ممكن يكون عندك مشكله علشان الرعشه فى الطلعه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964

بص انا عارف أنى برد فى موضوع مش موضوعى بس انا لاقيت الأخ السائل بيعرض مشاكل كلها مرت بفليشيتى تمتما وكان الحل اللى عرضتة بصراحة مش عارف ديبرياج الفيبيا ماستر ولا شداد بس حسيت انو اللى كان عندى عنده فقلت اعرض حلول تصيب ام تخيب لامانع من العرض

---

يا باشا والله ده الموضوع نور بوجود حضرتك :b4_007:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

هى الحاجات دى موجودة في الفابيا ؟
سلك دبرياج .. كربراتير ..


انا رأيي الرعشة ليها سببين ، اما انك كنت محتاج تخرط الفولام قبل تركيب الدسك والاسطوانة الجداد ، يا اما قواعد موتور

الطقم الجديد عملت بيه كام كيلو ؟ ماكنش له لزمة تسيب البلية ، انت مش بتفك الفتيس كل يوم ، وكدة كدة لازم الطقم كله يتغير مع بعضه عشان يبقى عمر واحد ..


موضوع الدبرياج عالى ، انا معرفش الفابيا على واير ولا ماستر
لو واير امرها سهل ويبقى زي ما قال الاخ sakr

لو ماستر ، يا اما بيظبط نفسه لوحده ، يا اما له طريقة معينة ، روح لواحد فاهم ويشوفلك الزيت بتاع ماستر الدبرباج ورجلاش الدواسة

انا ركبت اوكتافيا قبل كدة وكان عالي سنة ، فمش عارف ده طبيعة الاسكودا و لاايه

---

بشكرك اخى على المساعدة بس انا مش عارف هو على وير ولا على مستر
بس لما اشتريت العربية صحبها قالى انو مغيرلها طقم كامل للدبرياج
وكان عالى بردو
وسبب تغيرى الطقم ان الدبرياج عالى جدا جدا
وبيستهلك معايا بنزين عن العادى


لكن لو على ماستر وبيظبط مع نفسو كان اتظبط على ما اعتقد او فعلا ليه طريقة
طيب لو هو على ماستر ما هى الطريقة لانى دوخت ومش عايز حد يلعب فيها لان الغلطة بفورة فيها اللى غيرلى طقم الدبرياج هو واحد شغال فى فولكس واجد وشغل الاسكودا نفس شغل سيارات الفولكس
لان ماتور الفابيا عندى 3 سلندر
وهو هو نفس ما تور jeata & passat

الفرق ان الباسات 1600 على ما اعتقد و4 سلندر

بس العربية عندى 3 سلندر بس تحس انها 1400 سىسى و4 سلندر مش 3
دا احساسى لما بسوقها واسوق الفابيا اللى ماتورها 1400 سىسى و4 سلندر نفس القوة
لكن فى نظرى ان ال 1200 افضل لانها بتوفر جدا فى البانزين جدا ودا اللى محبيبنى فيها لانى شغال فى مدينة بدر وساكن فى القاهرة يعنى يوميا رايح جاى بضرب فى اليوم حوالى 150 كيلو


بخصوص البلية هى غلطة فعلا منى لانى كنت المفروض اركب الطقم مع بعضو
انا مشيت حوالى 50 الف كيلو
هى على الطريق الله واكبر عاليها لكن فى بداية الطلعة مش تمام الرعشة والسحب بيبقى ضعيف


ارجو التفاعل اكثر من الاخوة اصحاب الفابيا واللى ليهم تجارب معاها ياريت يفيدونى ومتبخلوش عاليا بالتجربة حتى لو تشارك برائيك
وفى انتظار التفاعل من الاخوة لان الموضوع ممكن يبقى خاص بحلول مشاكل الدبرياج لهذه الفئة من السيارات الاسكودا او الفابيا 1200 سىسى
لان الموضوع ممكن يستفيد منو ناس كتير اذا توصلنا لحل
او على الاقل من عرض تجاربنا
واسف على الاطالة
وفى انتظار تفاعولكو
تحياتى
م/ محمد كرم
مسؤل مبيعات شركة ايجل اوتو لتصنيع المينى باصات والاتوبيسات وكيل جنرال موتورز (شيفورليه )

ولو حد عايز اتوبيسات للرحلات او لشركات او نقل ركاب 29 راكب و33 راكب
اقدر اوفر الاعداد اللى تحتجها اى شركات او افراد او سواقين لنقل الركاب بين المحافظات
وفى عروض اسعار قوية جدا وبنافس بيها فى السوق
والاتوبيس جودتو عاليا جدا وضمان 3 سنين او 10000 كيلو

لو حد عايزنى اخدمو فى مجال شغلى فى منتج المصنع انا تحت امروكو انا حابب اقدم اى مساعدة لاى عضو داخل هذا المنتدى الرائع واللى استفدت منه كتير جدا وباذن الله هلاقى حل لمشكلتى باذن الله
وانا اسف على الاطالة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق _عبد السلام

الدبرياج عندك لا بيعلى ولا بيوطى
بيكون على وضعه وفعلا اللقط بتاعه بيكون عالى عن العربيات التانيه
النصيحه ماتخلى حد يلعب فى الدبرياج لانه هيتقل منك ويزعلك
المشكله عندك ممكن تكون من الميكاننيكى وهو بيركب الديسك والاسطوانه
شوف حد كويس وبيشتغل فى الفابيا وخليه يختبر الديسك والاسطوانه لان ممكن يكون عندك مشكله علشان الرعشه فى الطلعه

---

اهلا بيك استاذ طارق وشكرا على الرد
هو فعلا نفس الكلام اتقالى من واحد شغال فى فولكس
طيب انا ممكن اشوف حد كويس لان لحد الان خايف حد يشتغل فيها
لان اللى غيرلى الاسطوانة هو اللى شغال فى فولكس واجن
والاسكودا تعتبر نفس شغل الفولكس ومتشابهة فى نفس المواتير

لكن ليا سوالين ازاى هيختبرهم ؟

وارجع البلية الجديدة

البلى القديمه لو شغاله كويس رجع الجديده افضل
واختبار الديسك والاسطوانه هما لهم طريقه بيعرفها الميكانيكى تقريبا بيشد الهاند بريك وبيحمل على العربيه من الثبات او بيستعمل الفرامل اثناء التحميل وكل ده من الثبات
لكن بجد موضوع ارتفاع الدربياج ده الطبيعى اسكودا وفولكس ومع الوقت رجليك بتتعود عليه جدا وبتظبط فى اللقط معاك
من معرفك الشخصى واضح انك من القاهره وعندكم متخصصين كتير وفيهم محترفين كمان
لكن انا كنت اعرف واحد فى المنصوره اسمه مكاوى برنس فى الفولكس والاسكودا طبعا لانهم تقريبا واحد

والافضل يابشمهندس حاول تركز على انك تشوف موضوع الرعشه ده
لان الدبرياج طبيعى عندك كده انه عالى
والرعشه بنسبه كبيره جدا هى من الديسك والاسطوانه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karamfone

بشكرك اخى على المساعدة بس انا مش عارف هو على وير ولا على مستر
بس لما اشتريت العربية صحبها قالى انو مغيرلها طقم كامل للدبرياج
وكان عالى بردو
وسبب تغيرى الطقم ان الدبرياج عالى جدا جدا
وبيستهلك معايا بنزين عن العادى


لكن لو على ماستر وبيظبط مع نفسو كان اتظبط على ما اعتقد او فعلا ليه طريقة
طيب لو هو على ماستر ما هى الطريقة لانى دوخت ومش عايز حد يلعب فيها لان الغلطة بفورة فيها اللى غيرلى طقم الدبرياج هو واحد شغال فى فولكس واجد وشغل الاسكودا نفس شغل سيارات الفولكس
لان ماتور الفابيا عندى 3 سلندر
وهو هو نفس ما تور jeata & passat

الفرق ان الباسات 1600 على ما اعتقد و4 سلندر

بس العربية عندى 3 سلندر بس تحس انها 1400 سىسى و4 سلندر مش 3
دا احساسى لما بسوقها واسوق الفابيا اللى ماتورها 1400 سىسى و4 سلندر نفس القوة
لكن فى نظرى ان ال 1200 افضل لانها بتوفر جدا فى البانزين جدا ودا اللى محبيبنى فيها لانى شغال فى مدينة بدر وساكن فى القاهرة يعنى يوميا رايح جاى بضرب فى اليوم حوالى 150 كيلو


بخصوص البلية هى غلطة فعلا منى لانى كنت المفروض اركب الطقم مع بعضو
انا مشيت حوالى 50 الف كيلو
هى على الطريق الله واكبر عاليها لكن فى بداية الطلعة مش تمام الرعشة والسحب بيبقى ضعيف


ارجو التفاعل اكثر من الاخوة اصحاب الفابيا واللى ليهم تجارب معاها ياريت يفيدونى ومتبخلوش عاليا بالتجربة حتى لو تشارك برائيك
وفى انتظار التفاعل من الاخوة لان الموضوع ممكن يبقى خاص بحلول مشاكل الدبرياج لهذه الفئة من السيارات الاسكودا او الفابيا 1200 سىسى
لان الموضوع ممكن يستفيد منو ناس كتير اذا توصلنا لحل
او على الاقل من عرض تجاربنا
واسف على الاطالة
وفى انتظار تفاعولكو
تحياتى
م/ محمد كرم
مسؤل مبيعات شركة ايجل اوتو لتصنيع المينى باصات والاتوبيسات وكيل جنرال موتورز (شيفورليه )

ولو حد عايز اتوبيسات للرحلات او لشركات او نقل ركاب 29 راكب و33 راكب
اقدر اوفر الاعداد اللى تحتجها اى شركات او افراد او سواقين لنقل الركاب بين المحافظات
وفى عروض اسعار قوية جدا وبنافس بيها فى السوق
والاتوبيس جودتو عاليا جدا وضمان 3 سنين او 10000 كيلو

لو حد عايزنى اخدمو فى مجال شغلى فى منتج المصنع انا تحت امروكو انا حابب اقدم اى مساعدة لاى عضو داخل هذا المنتدى الرائع واللى استفدت منه كتير جدا وباذن الله هلاقى حل لمشكلتى باذن الله
وانا اسف على الاطالة

---

هو مبدأيا كدة لازم نبص لكل كل حاجة لوحدها ، الدبرياج عالى ليه ، مشكلة الرعشة ، ضعف السحب ، ظبط مستوى الدبرياج

مبدأيا اعتقد و بنسبة 90% عربيتك دبرياجها على ماستر

نيجى المشاكل بقى

الدبرياج عالى : ده يا اما الدواسة عالية بس العربية تمام وطبيعتها كدة ، يا اما عالى لدرجة انه محمل باستمرار على الاسطوانة والحالة دى صعب تحصل في العربيات اللى على ماستر الا لو في مشكلة في ماستر الدبرياج انه مش بيرد تانى بالكامل بعد ما تشيل رجلك من على الدواسة وفي الحالة دى بتحتاج تغيير الماستر او طقم اصلاح له وهتلاقى الطقم اساسا اتاكل لانه كان محمل على طول وانت ماشى ( طبعا انا بعرض كل الاحتمالات مش بقول ده اللى عندك )


غير كدة مستوى الدواسة مش مشكلة في العربية ، دى مجرد انها بتخلى السواقة مش مريحة ومالهاش علاقة لا بضعف سحب ولا برعشة
وموضوع ان العربية تنط ، ده بسبب عدم التعود على مستوى الدواسة مش اكتر
وان صوت الموتور يعلى قبل ما العربية تتحرك ، برضه بسبب التعود على مستوى رفع للرجل الشمال يقابله مستوى ضغط على البنزين بطريقة معينة انت متعود عليها ( انا عن نفسى لما بسوق عربيات دبرياجها عالى بيحصللى كدة في الاول )



بالنسبة للرعشة
الرعشة في الطلعة يعنى فولام مش مستوى و بيعمل رفة مع الاسطوانة في بداية الطلعة او دسك وحش مش اصلى او الموتور نفسه بيتهز وفيه مشكلة في القواعد او الفتيس مش متربط كويس مع الموتور


حاول تعالج سبب الرعشة الاول وشوف ايه سبب ضعف السحب ، لو الدبرياج محمل باستمرار ، هتحتاج اصلاحات في الماستر الفوقانى او التحتانى او الاتنين

بالنسبة بقى لظبط نقطة فصل الدبرياج

الاصل في العربيات اللى على ماستر انه مش محتاج يتعاير لأن ضغط الزيت بيعوض التآكل في الاسطوانة ويحافظ على مستوى البدال على طول ( زي الفرامل الدسكات بيظبط نفسه بنفسه )

بس احيانا في بعض العربيات بيكون له رجلاش من عند عمود الدفع اللى خارج من الماستر التحتانى ورايح على الفورش والبلية جوة الفتيس

وبعض العربيات بيبقى في رجلاش من جوة عند البدال

وانا عربيتى القديمة 504 كان معمول فيها حاجة مشابهة للطريقة التانية
الدراع بتاع البدال من جوة ( الصنايعية بيسموه زغاد دبرياج ) معمول عمولة بحيث انه بيتطول ويتقصر بقلاووظ :D ( طبعا فكرة عبقرية وكنت بعلى الدبرياج وبوطيه بكل سهولة ومن جوة العربية :D ) .


ده يا سيدى كل اللى اعرفه عن هذا الشيء المسمى بالدبرياج :D



و دى صورة توضيحية لكل اللى انا اتكلمت عليه بتوضح نظام دبرياج هيدروليكى عام ( مش بتاع عربية محددة )
طبعا البلوك الاسطوانى اللى على الشمال ده هو الفتيس

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13550894751.jpg


انا عارف انى طولت عليك بس بحاول اساعد على قد المعلومات اللى عندى وخبرتى مع مشاكل الدبرياج في عربيتى القديمة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karamfone

بشكرك اخى على المساعدة بس انا مش عارف هو على وير ولا على مستر
بس لما اشتريت العربية صحبها قالى انو مغيرلها طقم كامل للدبرياج
وكان عالى بردو
وسبب تغيرى الطقم ان الدبرياج عالى جدا جدا
وبيستهلك معايا بنزين عن العادى


لكن لو على ماستر وبيظبط مع نفسو كان اتظبط على ما اعتقد او فعلا ليه طريقة
طيب لو هو على ماستر ما هى الطريقة لانى دوخت ومش عايز حد يلعب فيها لان الغلطة بفورة فيها اللى غيرلى طقم الدبرياج هو واحد شغال فى فولكس واجد وشغل الاسكودا نفس شغل سيارات الفولكس
لان ماتور الفابيا عندى 3 سلندر
وهو هو نفس ما تور jeata & passat

الفرق ان الباسات 1600 على ما اعتقد و4 سلندر

بس العربية عندى 3 سلندر بس تحس انها 1400 سىسى و4 سلندر مش 3
دا احساسى لما بسوقها واسوق الفابيا اللى ماتورها 1400 سىسى و4 سلندر نفس القوة
لكن فى نظرى ان ال 1200 افضل لانها بتوفر جدا فى البانزين جدا ودا اللى محبيبنى فيها لانى شغال فى مدينة بدر وساكن فى القاهرة يعنى يوميا رايح جاى بضرب فى اليوم حوالى 150 كيلو


بخصوص البلية هى غلطة فعلا منى لانى كنت المفروض اركب الطقم مع بعضو
انا مشيت حوالى 50 الف كيلو
هى على الطريق الله واكبر عاليها لكن فى بداية الطلعة مش تمام الرعشة والسحب بيبقى ضعيف


ارجو التفاعل اكثر من الاخوة اصحاب الفابيا واللى ليهم تجارب معاها ياريت يفيدونى ومتبخلوش عاليا بالتجربة حتى لو تشارك برائيك
وفى انتظار التفاعل من الاخوة لان الموضوع ممكن يبقى خاص بحلول مشاكل الدبرياج لهذه الفئة من السيارات الاسكودا او الفابيا 1200 سىسى
لان الموضوع ممكن يستفيد منو ناس كتير اذا توصلنا لحل
او على الاقل من عرض تجاربنا
واسف على الاطالة
وفى انتظار تفاعولكو
تحياتى
م/ محمد كرم
مسؤل مبيعات شركة ايجل اوتو لتصنيع المينى باصات والاتوبيسات وكيل جنرال موتورز (شيفورليه )

ولو حد عايز اتوبيسات للرحلات او لشركات او نقل ركاب 29 راكب و33 راكب
اقدر اوفر الاعداد اللى تحتجها اى شركات او افراد او سواقين لنقل الركاب بين المحافظات
وفى عروض اسعار قوية جدا وبنافس بيها فى السوق
والاتوبيس جودتو عاليا جدا وضمان 3 سنين او 10000 كيلو

لو حد عايزنى اخدمو فى مجال شغلى فى منتج المصنع انا تحت امروكو انا حابب اقدم اى مساعدة لاى عضو داخل هذا المنتدى الرائع واللى استفدت منه كتير جدا وباذن الله هلاقى حل لمشكلتى باذن الله
وانا اسف على الاطالة

---

منورنا و الله يا استاذ طارق و اهلا و سهلا بيك

والله أنا كنت غايب عن المنتدى اليومين اللى فاتوا ...... وفرحت بالموضوع ده والمشاركات وصحابنا كفوا ووفوا ولا أستطيع أن أزيد حرفا

مستمتــــع بالمادة العلمية والشروحات و مستمتع أكتر بأن الموضوع على الفابيا والــ 1200 بالأخص

تحياااااتى للجميع

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haitham1985

والله أنا كنت غايب عن المنتدى اليومين اللى فاتوا ...... وفرحت بالموضوع ده والمشاركات وصحابنا كفوا ووفوا ولا أستطيع أن أزيد حرفا

مستمتــــع بالمادة العلمية والشروحات و مستمتع أكتر بأن الموضوع على الفابيا والــ 1200 بالأخص

تحياااااتى للجميع

---

اهلا بيك استاذى العزيز
وبشكر كل اللى تفضلو بالمشاركة فى الموضوع وفعلا انا استفادت كتير

لان الفابيا عربية محترمة جدا لازم يكون ليها معاملة خاصة وليها الناس اللى يقدروها ويحترموها
زى حبايبنا اللى ساعدونى فى هذا الموضوع
انا اولا هنزل الفتيس واركب البلية الجديدة اللى مركبتهاش واشوف الطقم راكب كويس ولا ونشيك عاليه كويس
واشيك على قواعد الماتور وبعدين نكمل كلامنا
تسلمولى ويا ريت لو حد عندو معلومات اضافية ياريت يشارك بيها
تحياتى ليكو
ليا سوال اخير

ممكن اعرف سعرها وصل كام فى السوق اليومين دول
محمد كرم