-
-
موضوع جميل كالعاده و تسلم ايدك يا باشا فقلت ادخل لازم ادخل أشارك. :8941[1]:
الهايلكس عربيه ممتازه و الدوبل كابينه بتاعتها كشكل و عفشه و كماليات حتى تنفع تبقى عربيه ركوب محترمه و خساره تستخدم كسياره نصف نقل بصراحه و بعدين ما هى بتمشى ببنزين زى الملاكى فمش عارف بصراحه ايه الحكمه انها لازم تترخص نقل. المفروض تتعامل معامله الدفع الرباعى مثلا ما هى بتكتب فى الرخصه ليموزين . هى ممكن تترخص ملاكى على فكره بس محدش بيعمل كده لان فى الحاله دى لازم تدفع جماركها كامله و بالتالى سعرها هيضرب لفوق قوى. اعتقد فى ناس كتير زى حالاتنا بتحب العربيه دى بس المشكله ان حتى الاسره هتعترض عليها جامد :) يعنى الأولاد هتعتبر بالنسبه لهم فضيحه وسط زملاؤهم و هياخدوا عليها تريقه قد كده و حتى الجيران هتشك فى مهنه الواحد ده غير معامله المرور و السايس بتاع الباركنج و خفه دم الشعب المصرى فى التريقه لو مثلا راكنها فى مارينا و لا بتفكر تدخل بيها نادى و لا باركنج اوتيل : العربيه هتبقى منبوذه زى عنتر ابن شداد وسط القبيلة بتاعته اللى عارفه قيمته لكن فى نفس الوقت بتستعر منه :Zb_sor1[1]: . هى تقريبا تويوتا قلبها حاسس بالموضوع ده فعلشان ما تزعلش الناس عملت الفورتشنر بنفس الشاسيه بتاع الفورتشنر و قريبه جدا فى الشكل منها بس على هيئه عربيه ركوب تترخص ملاكى و تريح الناس كلها و تبقى متقفله جاهز و سبع مقاعد و علشان كده العربيه دى بقت بتتباع كتير و بالذات ال 4000 cc منها و ان كنت شايف ان سعرها محتاج ينزل شويه خاصه بعد التجميع فى مصر و اعتقد ان مبيعاتها ممكن تتأثر بشكل واضح زيها زى المواتير الكبيره لما البنزين يبقى بكوبونات لو الكلام ده اتطبق فعلا :stink[1]:
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2
